Als je dacht dat Lance Armstrong doping schandaal zou de laatste controverse rock van de wereld van het professionele wielrennen—je het mis.
In de laatste rapporten van de lopende corruptie in pro cycling, het internationale bestuurslichaam Union Cycliste Internationale bevestigd dat een 19-jarige ruiter Femke Van den Driessche bedrogen in het Wk met behulp van een kleine motor voor het aandrijven van de wielen. De openbaring is een onderdeel van een groeiend probleem in professionele fietsen die gedwongen de UCI om een clausule in de spelregels over “technologische doping” begin vorig jaar.
Het rapport is nogal schokkend gegeven de aard van bedrog schandalen in de grote Amerikaanse sporten: Historisch gezien, een aantal van de meest bekende bedrog schandalen zijn een social engineering-zoals het betalen van de scheidsrechters of het gebruik van prestatiebevorderende middelen. De reden dat de UCI openbaring werd zo groot was dat het markeert de eerste keer dat er een bedrieger in een sport wedstrijd werd betrapt op het gebruik van gemotoriseerde technologie voor het ontvangen van een oneerlijk voordeel.
Afbeelding van Vivax
Hoe kan Je het Verbergen van een Motor in een Fiets?
Er zijn twee veel voorkomende manieren waarop een persoon kan het installeren van een motor in van een fiets: de ene manier is om een gas of een kleine hendel aan het stuur, dat maakt de motor. Wanneer u op de knop of draai het gaspedaal, de snelheid van de motor verhoogt, en de motor versnelt. Het nadeel van deze methoden is dat het gaspedaal wordt zichtbaar, dus als je probeert om het gebruik van de fiets om vals te spelen in een professionele wielerwedstrijd, dit type is geen optie.
Gesponsord
De andere manier om het installeren van een motor op een fiets met een trapfrequentie sensor of koppel sensor. Deze methoden werken veel als een gas, maar in plaats van regulering van de macht door het indrukken van een knop, kunt u eigenlijk met uw voeten. De sensor wordt geplaatst door uw pedalen, en het is in staat om te detecteren op de snelheid van uw pedaal beweging meestal door het bewaken van een kleine magneet die passeert door de sensor met elke draai van het pedaal. De motor draait op een hogere snelheid wanneer de pedalen gaat sneller. Deze soorten kits vaak aangeduid als pedaal-fiets, omdat de snelheid van de motor wordt geheel beheerst door de rotatie van de racefiets pedalen.
Bedriegers met behulp van elektrische motoren in professionele competities liever pedaal fiets naar degenen met de gashendels, want het is veel moeilijker op te sporen de illegale motor op het eerste gezicht. Er zijn ook een heleboel opties wanneer ti gaat om het installeren van een pedaal-assist motor in een race-fiets.
Bijvoorbeeld, de Vivax-Assist is een populair koppel sensor dat kost 2700 Euro (ongeveer $2940) en kan worden ingebouwd in de meeste race-fiets frames. Het bedrijf zelfs touts het onopvallende uiterlijk van de motor op de website, zeggende: “De speciale constructie van de aandrijving kan worden ingebouwd in het frame met de nodige zitbuis interne diameter van 31,6 mm of 30.9 mm en is dus niet zichtbaar op de fiets.”
Er zijn letterlijk tientallen andere populaire elektrische fiets motoren op de markt. Hoewel ze niet specifiek op de markt gebracht als tools voor bedriegers, de krimpende omvang van de motoren, evenals het gemak van de installatie maakt ze erg aantrekkelijk voor de renners die gebrek aan morele moed. We zijn nu tot een kookpunt waar de technologisch is tenslotte goedkoop genoeg zijn voor mensen om te kopen.
Afbeelding via AP
Hoe Werkt UCI Voorkoming van Het Gebruik van Illegale Elektrische Motoren?
Voor meerdere jaren, de UCI heeft gebruikt grote, luchthaven-style x-ray machines in de Tour de France te scannen fietsen voor illegaal gebruik van elektrische motoren in concurrerende fietsen. Vorig jaar rider Chris Froome werd beschuldigd van het gebruik van een motor in zijn fiets tijdens de wedstrijd (in aanvulling op de doping beschuldigingen die hing boven zijn hoofd). Criticasters aangehaald Froome is ongebruikelijk acceleratie als reden om te geloven dat hij wordt aangedreven door een elektronische motor. Froome juichte de fiets controles die werden geheven tegen hem en de andere racers, omdat hij voelde alsof het zou een einde maken aan alle speculaties over of hij wel of niet bedrogen.
De UCI naar verluidt gevangen Van den Driessche met behulp van een computer kan worden gelezen radio frequenties, uitgezonden door de motor. Wanneer de computer wordt gedetecteerd tekenen van een motor in Van den Driessche de fiets, het bestuursorgaan naar verluidt verwijderd van de zadelpen en ontdekt draadjes uitsteken.
Voor nu, de doorlichting van het proces voor alle professionele wielrenners is nog steeds samen door bestuursorganen. Net als alle andere gebieden van technologische innovatie, de regels nog niet hebben ingehaald op wat mogelijk is. In de toekomst zullen er zeker meer krachtige motoren die minder eisen aan de accu en kan worden verborgen in zowat elk onderdeel van een fiets. Aan de andere kant, nieuwe methoden van motor detectie waarschijnlijk te ontstaan. Ik zou verwachten te zien op de scan technologieën die al wordt gebruikt in militaire instellingen en luchthavens worden gebruikt bij het fietsen van wedstrijden. Mogelijk scanning technologieën voorzien van een thermische scannen, luisteren naar de radio-frequenties, en millimeter wave scan. Het is te gek dat ambtenaren nodig zou kunnen hebben om iets weapons-grade TSA scanners te blijven fietsen eerlijk.
Leiden afbeelding via AP