Joysticks på sina fingertoppar, mestadels manliga studenter förpackning
klassrummet lyfta sina virtuella helikoptrar i luften, en del av en ny
stuga bransch som vuxit upp i Kina: drone pilotskolorna.
Kina
är redan världens största drone tillverkaren, spottar ut
fjärrstyrda flygande maskiner som sträcker sig från 3D-urban kartografer att
riva-gas sprutar modeller för polisen. Men det saknar kvalificerade piloter till
flyga med dem.
Unga män i synnerhet dras till drone skolor
som TT Aviation Technology Co., en av de mer än 40 i Kina, hoppas
att landa en potentiellt lukrativa jobb i en spännande nya området.
TT
Aviation erbjuder en två veckors intensivkurs för CNY med 8 000 ($1 200 eller ungefär Rs. 82,000)
där eleverna lär sig regler och hur en pilot för att använda simulatorer och
real drönare. I slutet av kursen, de kan försöka tjäna licens
krävs av Kinas luftfartsverket att använda drönare som
är tyngre än 7 kg (15 kilo) och flyga högre än 120 meter
(400 meter).
Xu Honggang, 24, anser licensen kommer att öppna dörrar
att lotsa jobb att göra minst CNY 5000 per månad
(Sek 780 eller grovt Rs. 53,000), vilket är högre än genomsnittet. Några erfarna piloter ta i dubbelrum
den summan, sade han.
“Jag vill bygga mitt egna företag med drönare
tjänster,” Xu sade en nyligen eftermiddagen bredvid ett gräsfält där hans
instruktören visade grundläggande drag med en liten radiostyrd
helikopter. “Jag gillar att arbeta för mig själv. Detta är en ny och populär linje
i arbete”.
De möjligheter som verkar lovande. Mer än 10 000 nya
piloter som behövs för detta året i alla branscher i Kina, men bara
1,000 piloter nu håller licenser, sade Yang Yi, chef för TT
Aviation, som också tillverkar och säljer drönare att privata och offentliga
sektorn kunder.
“Drönare pilot och bilförare är
samma: De båda behöver systematisk färdighetsträning och reglerade studerar till
se till att alla vet reglerna innan verklig drift”, säger hon
sade.
Drönare är tippad som spel-växlare i en rad olika branscher,
bland annat jordbruk, logistik, filmproduktion och brottsbekämpning.
Den
sektorn har fått stöd från staten, som är angelägen om
att främja robotik och automation för att upprätthålla den ekonomiska tillväxten som arbetskraft
kostnaderna stiger. Kinesiska företag att göra inbrytningar tillverkar obemannade maskiner
utöver industriell användning. Baidu, Peking-baserad sökmotor,
är att utveckla en självgående bil medan DJI, Shenzhen-baserade drone tekokare
värderas av AMERIKANSKA investerare på $8 miljarder, erövrat mer än hälften av de
världen konsumenten drone marknaden.
Hittills har mer än hälften av TT
Luftfart: s produkter används i jordbruket. Kina har stora odlingar,
och det är en hög efterfrågan på drönare att användas i bekämpningsmedel sprutning
eftersom arbetskraften krymper även som kostnader för arbetskraft att stiga, sade
Yang.
Bolaget sade polisen kommer att använda drönare för patrullerna, medan
verktyg att använda dem för att upprätthålla en infrastruktur för el eller kartläggning
rörledningarna.
Shandong Qihang mät-och kartteknik
Företaget har använt sig av fotografier tagna av sina drönare att bygga stora städer
databaser och 3-D-modeller av städer. Varje byggnad kan katalogiseras,
med information om personer och företag bakom alla fönster
lagras i en databas – en värdefull teknik för statliga organ som
census bureau, stadsplanerare och den allmänna säkerheten organ, sade
bolaget vice ordförande Wu Haining.
“Med sned fotografi
teknik och genom samarbete med regeringen, kommer människor att vara
möjlighet att kontrollera alla uppladdade personliga information i ett rum från någon
att bygga i våra 3-D karta,” sade Wu, vars företag producerar också
övervakning drönare med fem kameror.
Den snabba utvecklingen av nya typer av drönare kräver en pool av utbildad och specialiserad drone aktörer, sade Wu.
Även
som drönare erbjuder brottsbekämpande kraftigt utökad kapacitet,
myndigheterna i Kina, liksom i många andra länder, kämpar för att
reglerar deras användning. Landet är nu på väg att ställa rikstäckande
föreskrifter om var de kan flyga, som applåderas av många i
Kinesiska industrin.
“Vi behöver piloter med licenser, eftersom säkerhet är
den största oro i driften av drönare. Även om vi har
försäkring, som vi fortfarande behöver strikta regler för studier och utbildning för att
undvika incidenter,” sade Wu.
På en senare i eftermiddag, en grupp av
drone-flygande aficionados har provat ut sina modeller i utkanten av
Peking nära stadens 6: e Ring Road, en motorväg runt staden om
Mellan 15 och 20 kilometer (8-12 km) från centrum. Huvudstaden
kräver tillstånd för att flyga en drönare inne i ringen.
“Det här är bara
en leksak för underhållning, jag kommer inte att använda detta för några andra ändamål, säger
Solen Xiaoqiang, en person som är bosatt i Peking, har varit flygande drönare för två
år, när frågan om de föreskrifter.
“Jag har inga onda avsikter, det är bara för underhållning, så jag tror att de ska öppna en viss luftrum för oss.”
Ladda ner Prylar 360 app för Android och iOS för att hålla dig uppdaterad med de senaste tekniska nyheterna, produkt
recensioner och exklusiva erbjudanden på populära mobiler.