Bill, AB1592 skulle tillåta autonoma fordon som inte är utrustade med en ratt, en bromspedal, en accelerator, eller en operatör inne i fordon”
Google har visat sitt fordon arbetar på privat egendom utan säkerhet förare.
Foto: KeystoneUSA-Zum/Rex Shutterstock
@meharris
Onsdag 27 januari 2016 18.35 GMT
Senast ändrad onsdag, 27 januari 2016 18.59 GMT
En California lagstiftaren har infört ett lagförslag som skulle legalisera autonoma fordon utan mänsklig förare för första gången i USA.
Assemblywoman Susan Bonilla vill ändra California ‘ s regler så att GoMentum Station, ett försöksområde för autonoma fordon ligger i distriktet nära San Francisco, kan testa helt förarlösa fordon på allmänna vägar.
Bill, AB1592 skulle tillåta självstyrande bilar “som inte är utrustade med en ratt, en bromspedal, en accelerator, eller en operatör i bilen”. Men bara GoMentum Stationen skulle vara tillåtet att bedriva piloten tester och prövningar skulle vara begränsad till ett visst business park och en toppfart på 35mph.
Kalifornien lag som kräver att alla autonoma fordon på allmänna vägar att ha en mänsklig säkerhet föraren och manuell säkerhetskopiering kontroller.
GoMentum Station vill att regeln ändras så att den kan offentligt testa två förarlösa EZ10 bussar tillverkade av det franska företaget EasyMile. Den EZ10 har redan tagits i bruk i Schweiz, Italien, Spanien, Finland och Frankrike, där den har fungerat som “last mile” för transport på campus eller att nå knutpunkter.
Som Googles prototyp “Koala” som själv kör bil, EZ10 resor på upp till 25mph, använder kameror, laser och GPS för att navigera och undvika hinder, och kräver specialiserade, mycket detaljerade kartor över ett område för att fungera. Men till skillnad från Googles två-sitsiga bilar, varje EZ10 kan transportera sex personer sittande och ytterligare fyra stående, och i allmänhet följer en förprogrammerad rutt.
EasyMile skulle nu vilja testa EZ10 i USA. I oktober 2015, det tecknat ett exklusivt test avtal med GoMentum Station. Transfer förväntas anlända vid den nedlagda andra världskriget-eran militär anläggning i sommar, där de kommer att testas på 20 km av privata vägar och gator.
Förra året, ingenjörer på Apple närmade GoMentum Station om att testa själv kör teknik där, och Honda har också använt bas till rättegång prototyp sensorer och kameror på semi-automatiska fordon.
Baserat 30 miles öster om San Francisco i staden Concord, GoMentum Station planer på att distribuera EZ10 bussar på ett pilotprojekt på den massiva Bishop Ranch business park öster om San Francisco, där de skulle flytta arbetare runt om i 585-tunnland.
“Bishop Ranch är en innovativ ägare som tittar in i framtiden och ber om self-driving tekniken ska reducera eller eliminera behovet av parkering strukturer, säger Randy Iwasaki, verkställande direktör för Contra Costa Transportation Authority, den allmänna byrån, som går GoMentum Station.
“Tekniken går framåt så snabbt, ibland är det svårt för tillsynsmyndigheterna att ge den nödvändiga föreskrifter. Vi försöker att skapa en möjlighet här.”
Vissa biltillverkare, bland annat Tesla, är att bygga fordon med allt mer sofistikerade system för förarstöd. Den andra metoden, gynnade av Google, hoppar över denna så kallade “mosig mitten” av automatisering för att verkligen förarlösa fordon. “Det viktiga för dessa förarlösa fordon är läge, läge, läge, säger Bryant Walker Smith, professor i juridik vid University of South Carolina. “Åtminstone till en början, de kommer att fungera endast i låg hastighet i enkla miljöer i särskilda samhällen. Detta lagförslag visar på en gemenskapens önskan att vara en tidig visa upp.”
Propositionen skulle också ge GoMentum ett monopol på att testa helt förarlösa fordon på Kaliforniens vägar. Det är troligt att irritera Google, som vill bedriva sin prototyp självstyrande bilar utan besvärliga manuella kontroller, för det har varit tvungen att bygga om för att möta California ‘ s regler.
Chris Urmson, chef för Googles självstyrande program, samtal de befintliga bestämmelser som förbjuder helt förarlösa fordon som provas “förbryllande”. Han säger, “det Här håller samma gamla status quo och faller kort på så att denna teknik för att nå sin fulla potential.” Google har visat sitt fordon arbetar på privat egendom utan säkerhet förare.
Om allt går väl, AB1592 kan bli lag så snart som denna sommar. Det kan dock möta motstånd från tjänstemän vid California department of motor vehicles (DMV). Förra månaden, TRAFIKVERKET slutligen utfärdade förslag till regelverk för den allmänna driften av självgående fordon som specifikt förbjuder helt förarlösa bilar, bussar, lastbilar och skyttlar som EZ10.
“Konsekvent med att testa regler, kommersiella fordon är undantagna från utbyggnad, säger byrån. “På grund av storleken av dessa fordon, TRAFIKVERKET anser att den allmänna säkerheten är bäst genom att inledningsvis begränsa spridning till personbilar.”
Om lagen inte fara för Kalifornien är att tillverkarna kommer att rikta sina autonoma fordon på annat håll. Texas och Florida är både uppvakta biltillverkare med mindre restriktiva regler än de i Kalifornien (även om det för närvarande båda kräver en mänsklig förare ombord). “Vi måste se till att våra företag som ligger i framkant av den autonoma fordon innovation har möjlighet att få sina test gjort här i Kalifornien,” sade Bonilla.