È la regola d’oro della affollato le scale mobili: da un lato, a piedi. Ma i passeggeri di prendere la scala mobile a Londra più frequentate stazioni della metropolitana sono state recentemente di fronte a una strana regola: Ognuno deve stare. I funzionari affermano che farà stazioni di eseguire in modo più efficiente. Ma come?
Il capo-smacking logica è stato spiegato nel dettaglio Il Guardiano di questo fine settimana. Lo ammetto, ancora non totalmente senso per me, ma non c’è la motivazione.
Transport for London sta vedendo record per numero di passeggeri, che porta ad alcune stazioni (cioè il più vecchio, più antiquato) di essere sopraffatti con i corpi durante le ore di punta. Scale mobili, naturalmente, creare colli di bottiglia quando tutte quelle persone che sono costrette in stretto percorsi, così si potrebbe pensare che sarebbe migliorare la congestione per il movimento veloce, la gente ad andare avanti e scivolare passato il lento movimento di persone.
Ma no no no!!! È in realtà tutto si riduce a due fattori: quante scale passeggeri bisogno di salire (o scendere), e come molti passeggeri finiscono di fare un tentativo. Se troppe persone cercano di camminare lungo le scale mobili, si finisce per fare la congestione peggio. Prendere London Holborn stazione 77 piedi della scala mobile:
Uno studio del 2002 della scala mobile, la capacità del Sotterraneo scoperto che su macchine come quelle a Holborn, con una altezza di 24 metri, solo il 40% sarebbe nemmeno prendere in considerazione. Incoraggiando la loro preferenza, TfL in effetti si dimezza la capacità della scala mobile in questione, e crea significativamente più affollamento di seguito, rallentando tutti verso il basso. Quando si consente per le richieste tipiche di un alone di spazio personale che persistono, anche il più disinibito di pendolari—un fenomeno descritto da crowd control guru Dr John J Fruin come “l’uomo ellisse”, il che significa che essi sono in gran parte disposti a stare con qualcuno direttamente adiacenti, o il primo passo davanti o dietro—la capacità teorica della scala mobile, a metà di nuovo. Sicuramente valeva la pena di tentare di tirare indietro un po ‘ di spazio sprecato.
Ulteriori dati di modellazione si è dimostrata corretta: Se tutti si sta muovendo alla stessa velocità (a piedi la scala mobile, quindi non camminare sulla scala mobile), 31 più persone sarebbero in grado di ottenere sulla scala mobile, ogni minuto.
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Convinto? Anche se potrebbe funzionare, in teoria, la vera sfida è sempre frenetico passeggeri d’accordo con te. Il giappone ha istituito una politica simile chiamato “non camminare, Stare in Piedi Dove vuoi.” Londra esperimento è stato, infatti, ispirandosi a Hong Kong, dove il messaggio di passeggeri è stato che in piedi era meglio per motivi di sicurezza. Il sistema ha affermato di vedere una diminuzione degli incidenti (a quanto pare un sacco di gente farsi seriamente male, ogni anno, da altri in rapido movimento di persone nelle metropolitane?). Ma che messaggio vorresti lavorare a Londra? TfL non è ancora sicuro.
Durante una prova di tre settimane, Londra aveva operai della stazione di gridare a Holborn ai passeggeri di stare in piedi, ma hanno grandi piani se l’esperimento diventerà permanente:
Il corrimano e pedata di scala mobile sarà di un colore diverso, e ben piantati paia di piedi decorare la parte sinistra della gradinata. In luogo di persone reali, un ologramma servizio clienti operativo ricordano le persone a stare su entrambi i lati.
Anche se potrei acquistare la sicurezza argomento, io non credo che questo avrebbe ever ever ever ever accade a New York City. Seriamente, sembra folle di avere qualcuno lì per “fare” la gente stand, ologramma o umano. Voglio dire, NON POSSONO SMETTERE di CAMMINARE, giusto? Si potrebbe lavorare in altri paesi, ma questa è l’America.
[The Guardian]
Photo by Ged Carroll