C’est la règle d’or de l’encombrement des escaliers mécaniques: tenez-vous sur un côté, à pied sur l’autre. Mais les passagers qui prennent l’escalator dans l’un des plus achalandés de Londres stations de métro ont été récemment confrontés à une règle bizarre: tout le monde doit se tenir debout. Les fonctionnaires prétendent qu’il fera stations de fonctionner plus efficacement. Mais comment?
La tête de claquer la logique a été expliqué en détail par Le Guardian, ce week-end. Je vais vous avouer, elle n’est pas toujours totalement logique pour moi, mais il y a une justification.
Transport for London, c’est de voir des records de nombre de passagers, ce qui conduit à certaines stations (notamment les plus âgés, plus archaïque) de devenir dépassés avec des organismes au cours de l’heure de pointe. Les escaliers mécaniques naturellement créer des goulots d’étranglement lorsque toutes ces personnes sont coincées dans les voies étroites, alors vous pourriez penser que cela permettrait d’améliorer la congestion pour se déplaçant plus rapidement les gens à aller de l’avant et glisser au-delà de la faible déplacement des personnes.
Mais non non non! Il fait tout se résume à deux facteurs: la Façon dont de nombreux escaliers passagers besoin de monter (ou descendre), et le nombre de passagers qui finissent par tenter de l’appliquer. Si trop de gens essaient de marcher de longs escaliers, il finit par la congestion du pire. Prendre de Londres Holborn de la station et de ses 77-pied de l’escalator:
Une étude de 2002 de l’escalator de la capacité dans le Métro que sur des machines à Holborn, avec une hauteur de 24 mètres, seulement 40% envisagerait même. En encourageant leur préférence, TfL efficacement les moitiés de la capacité de l’escalier en question, et crée beaucoup plus d’éviction ci-dessous, le ralentissement de tout le monde vers le bas. Lorsque vous autorisez pour le type de demande pour halo de l’espace personnel qui persistent, même dans le plus désinhibé de navetteurs—un phénomène décrit par le contrôle de la foule gourou Dr John J Fruin comme “l’homme de l’ellipse”, ce qui signifie qu’ils sont en grande partie, ne voulant pas rester avec quelqu’un directement à côté ou sur la première étape de devant ou de derrière—la capacité théorique de l’escalier moitiés de nouveau. Certes, c’était la peine d’essayer pour transporter un peu de gaspillage de l’espace.
Des données supplémentaires de modélisation s’est avérée correcte: Si tout le monde est en mouvement à la même vitesse (marche de l’escalier, alors qu’il ne marche pas sur l’escalator), 31 plus de gens seraient en mesure d’obtenir sur l’escalator chaque minute.
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Convaincu? Même si cela pourrait fonctionner, en théorie, le véritable défi est d’obtenir frénétique passagers d’accord avec vous. Le japon a mis en place une politique similaire appelé “Ne pas Marcher, de se tenir là Où Vous le souhaitez.” Le London expérience a été, en fait, inspiré par Hong Kong, où le message de passagers a été que la position qui était le mieux pour des raisons de sécurité. Le système prétend voir une diminution des accidents (apparemment un tas de gens se blesser sérieusement, chaque année, d’autres se déplaçant rapidement les gens dans le métro?). Mais quel message souhaitez travailler à Londres? TfL n’est pas encore sûr.
Pendant les trois semaines de procès, Londres avait de la station de travailleurs crier à Holborn passagers à se tenir debout, mais ils ont des plans plus importants si l’expérience devient permanente:
La main courante et de la bande de roulement de l’escalier sera d’une couleur différente, et fermement planté paires de pieds de décorer la gauche de l’escalier. Au lieu de personnes réelles, un hologramme de service à la clientèle dispositif permettra de rappeler les gens à se tenir debout sur les deux côtés.
Bien que je pourrais acheter l’argument de sécurité, je ne pense pas que cela ever ever ever ever arriver dans la Ville de New York. Sérieusement sons fou d’avoir quelqu’un qui est debout là pour “faire” les gens se tiennent, des hologrammes ou de l’homme. Je veux dire, ILS ne PEUVENT PAS VOUS ARRÊTER DE MARCHER, non? Il peut travailler dans d’autres pays, mais c’est l’Amérique.
[Le Gardien]
Photo par Ged Carroll