Oppdatering (2pm 1.13.2015): MTA tjenestemenn er nå si at L-toget mellom Brooklyn og Manhattan kan være nede i mange år, mens de reparere Canarsie Tunnel. Plutselig, dette gondol plan lyder ekstra strålende…
Williamsburg har et problem. Nabolaget er blitt så populært så raskt at noen frykt lokal infrastruktur vil spenne under den eksploderende befolkningen. Alle som har ridd L trene i det siste vet dette problemet så alt for godt. Men det er ingenting noen gale mennesker og en gondol ikke kan løse.
East River Skyway er en plan for å koble Williamsburg og Lower East Side med en gondol system som kunne transport over 5000 mennesker i hver retning per time. Turen ville ta bare fire minutter, og ville skape null utslipp. Til slutt, plan-anrop til flere faser for å legge til skyways mellom Midtown, gjennom Queens og ned til Williamsburg samt en linje som skulle strekke seg fra Brooklyn Navy Yard, gjennom Dumbo og over til South Street Sea-Port. Bare tenk på utsikten!
Dette gondol idé begynner å høres ganske bra, ikke sant? Vel, her er den ekte kicker: Det er super billig, i hvert fall i forhold til å utvide toget systemet. Det kan koste en by ca $400 millioner kroner per kilometer å kjøre en t-bane linje t, i henhold til Michael McDaniel, som hjelper til å utforme en gondol plan for Austin. I motsetning til antennen taubaner som trengs for å kjøre en gondol koste så lite som $3 millioner kroner for å installere per mil. Leiligheter i Williamsburg koste mer enn det i disse dager.
Urban gondoler er faktisk å bli litt av en trend. Austin er å se på installere en 35 kilometer lang gondol system kalt “The Wire” for å koble sin downtown. Portland, Oregon allerede bygget en tilbake i 2007 for å koble sin downtown med en nærliggende universitet. Gondoler er også alle raseri i Latin-Amerika, med en stadig voksende system i La Paz, Bolivia, systemer i Caracas og Rio de Janeiro, et par i Colombia, og en mer planlagt i Santiago, Chile.
Sponset
Oh, og gjett hva? New York City har allerede en gondol. Planen for et East River Skyway er faktisk bygget på suksessen til Roosevelt Island Trikk, som byen ble renovert i 2010. Etterspørselen for at skyway bare vil øke som Cornell er ferdig å bygge en satellitt campus på Roosevelt Island i et par år.
Det er uklart hvor langt langs East River Skyway plan er, men det er viktig å markere at det er bare en plan. Prosjektet designere er for tiden å bygge opp støtte fra lokalbefolkningen og sikkert nyte noen eksponering i pressen. Selvfølgelig, dette er en lang kamp for dem, som de er eying Domino Sukker Fabrikken prosjektet som en pådriver for å bygge skyway. At prosjektet er tiårene borte fra ferdigstillelse.
Ved dette punktet i tid, scrambling for L tog vil ha absolutt nådd Snowpiercer nivåer av strenge. Noen som har ventet i mer enn tre overstuffed tog til å passere gjennom, ute av stand til å holde noen flere passasjerer, under sin morgen pendle vil fortelle deg at dette er ikke et hyggelig problem. En skyway høres ut som en herlig løsning. Plus, hva kan være hipper enn å ta en gondol til å fungere?
Dette innlegget ble opprinnelig publisert på 9.16.2014 og har blitt oppdatert.
Bilder via East River Skyway / Flickr