Her er vi sannsynligvis så komme. San Franciscos største taxi selskapet er filing konkurs, siterer konkurranse fra Uber og Lyft. Men det er ikke for sent for Yellow Cab ennå.
SF-Sensor har en uttalelse fra den Gule Cab Co-Op som peker på en interessant grunn for deres sank virksomhet. Det er ikke det at ryttere blir lokket til seg unna med on-demand-apper; drivere er decamping til steder som Uber og Lyft også:
…vi må få mer betalt skift og flere sjåfører å betale dem. Dette prinsippet kilde av vår inntekt. For at det skal skje må vi har ikke bare flere sjåfører, men flere sjåfører som er glad for å være bak rattet i en Gul drosje fordi vi har den beste muligheten til å lage en levende i en taxi.
Arbeids-problemet er sikkert en problematisk som det er blitt så mye kontrovers om on-demand drivere som opererer som selvstendig næringsdrivende. Seattle nylig tillatt Uber og Lyft drivere til unionize.
Men det er noe annet å vurdere også her: kunder som stoler på taxier for å komme seg rundt og ikke har mange andre alternativer hvis cabs gå bort.
Sponset
Så la oss håpe Yellow Cab kan omorganisere for å tiltrekke seg flere sjåfører. Selskapet er i en god posisjon, siden det kan man se på hvordan andre tradisjonelle cab bedrifter tilpasser seg skiftende marked. I andre byer, drosjer har mye oppgradert sine tech funksjoner for å konkurrere: New York City taxi har nå en app og Long Beach gjort sine drosjer for å tiltrekke seg yngre ryttere. Selv i San Francisco, byens nest største taxi-selskap, DeSoto Cab, ble en del av den nye app-savvy oppstart Svinghjulet.
Yellow Cab har en app—som touts “ingen bølge priser” rett der på side—og en hybrid flåten, men også andre enn de ting den ikke har innført mye i det hele tatt. Og som lag har sannsynligvis vondt levebrød av sine sjåfører. Nå er Yellow Cab ‘ s sjanse til å vise hvor et taxi selskap som kan skinne i denne transport kamp—ved å ansette og beholde dyktige profesjonelle sjåfører som faktisk gjør kjøreopplevelsen bedre for deres passasjerer.
[SF Sensor]
Bilde via Yellow Cab