Den automotive fremtiden ifølge en ny el-bil maker ser en frygtelig masse som en Corvette krydset med Batmobile.
Californien-baserede
Faraday Futures debuterede dens slanke elektriske koncept racerbil mandag nat
under den årlige CES viser, at fokus på forbruger-gadgets og har
i stigende grad blevet en måde for bilproducenterne til at vise deres nyeste
teknologiske bedrifter.
Den 18-måneder gamle virksomhed, der er forblevet
meget af et mysterium indtil for nylig afslørede dets primære backer, Kinesisk
milliardær Jia Yueting, vandt $335 millioner (omkring Rs. 2,226 crorer) til en værdi af incitamenter fra
staten Nevada i sidste måned til at bygge en 1 milliarder dollar (omkring Rs. 6,645 crorer) produktionsanlæg
i en hårdt ramt Las Vegas forstaden.
Ikke engang Nevada Gov. Brian
Sandoval, der pressede på for, at den pakke af incitamenter og deltog i mandag ‘ s
debut, havde set det koncept bil. Ingen af dem havde North Las Vegas Borgmester John
Lee selv om han besøgte Californien hovedkvarter for fire måneder siden, og
så “den intelligens bygning omkring bilen.”
“Der var ingen
tvivl om det, at det var et udråbstegn,” sagde han, med henvisning
til forhandlinger for at lande den produktionsanlæg i hans by. Han var
overbevist om, sagde han.
At fremhæve den hastighed, som det vil udvikle
og bygge biler, selskabets Senior Vice President for Forskning og
Udvikling Nick Sampson sagde, at selskabet ville levere sin første
produktion bil i et par år.
Sampson sagde Faraday havde så
langt ansat 750 mennesker i verden med mest på sit hovedkvarter i Californien
og er planlagt til at bryde jorden på dens North Las Vegas plante i et par uger
med planer om at leje 4500 mennesker der.
Han sagde, at hans virksomhed ville
udnytte digital design og test af dele og modulopbygget konstruktion,
at gøre det hurtigere end konkurrenterne.
“Du behøver ikke at have en
hundrede år ældre i bilindustrien til at definere, hvad den næste
generation af transport behov for at se og føle sig som,” Sampson sagde,
tager et stik i traditionelle bilfabrikanter og sammenligne fremtiden for biler
for debut af Apple iPhone ni år siden at lave flere modeller
af mobiltelefoner forældet.
Men Sampson var ikke til at sige, hvad de
virksomheden vil bygge først for produktion, hvor meget der er brugt indtil nu, og
var heller ikke afsløre meget mere information om virksomhedens
investorer. Virksomheden er stadig shopping for et batteri leverandør, han
udtalte.
Præsentationen omfattede Ding Lei, medstifter af LeTV
beskrevet som Netflix af Kina, der sagde bagefter, at hans selskab
har til hensigt at samarbejde med Faraday på forskning og udvikling.
Den
vej til at gøre en rentabel electric car company har ikke været nemt for en
af de mest kendte på markedet. Tesla har kun foretaget en
kvartalsvis overskud gang siden 2003-stiftende.
Og de traditionelle bilproducenter har været at udnytte modulære design og augmented reality i udvikling for år.
Sampson
sagde, at forskellen er, at Faraday vil være at designe kun elektrisk
biler i modsætning til andre bilproducenter, der måske nødt til at tilbringe mere tid
ombygning en model passer til en hybrid motor, V6 eller V8.
“Vi er ved at udvikle en kerne motor teknologi,” Sampson sagde.
Den
virksomheden døbt mandag debut, der indeholdt en tydelig fin kører halvdelen
længden af bilen, en enkelt linje af et smil for en pandelampe og en
hvid indvendig, med et sæde, der er inspireret af Nasa design FFZero1.
Den
lav-profil taljen-høj bil forblev under et hvidt lagen,
centralt på en hvid scene foran hvide gardiner for de fleste af
Mandag nat ‘ s præsentation inde i et stort telt fyldt med mennesker, og
tryk venter på, at den afslører.
“Det er en ekstrem tablet på hjul”
sagde Richard Kim, Faraday ‘ s head of global design, siger koncept
i prisen evnen til at projicere billeder på vej meget som en “digital
copilot,” en smart telefon dock i rattet, tunneler under
bil at sende luft gennem og designet vandret fure langs
sider af den bil, som han kaldte den “UFO” for at signalere, at bilen var
overjordisk.
Det er en “bil af begreber,” sagde han snarere end en koncept bil.
For fuld dækning fra Consumer Electronics Show i Las Vegas, kan du besøge vores CES-hub.