Sidecar vil lukke operasjoner på Nyttårsaften, etter flere vellykkede transport app selskaper Uber og Lyft ser av store rival
Sidecar vil slå av motoren 31. Jan.
Foto: Sara Lee i the Guardian
@alexhern
Onsdag 30. desember 2015 11.05 GMT
Sist endret onsdag 30 desember 2015 11.51 GMT
Uber har krevd sitt første store hodebunnen, med San Francisco-basert konkurrent Sidevogn annonserte på tirsdag at den vil bli slått ned driften ved 2pm på Nyttårsaften.
Til tross for å øke $35m av venture capital-finansiering over sine fire år i eksistens, fra investorer, inkludert Richard Branson og innflytelsesrike VC Fred Wilson, selskapet har annonsert at det ikke kan fortsette i sin nåværende form.
I et innlegg på Middels annonserte avslutning, Sunil Paul, selskapets co-grunnlegger, la noe av skylden på “betydelig kapital ulempe” Sidecar overfor i forhold til konkurrenter Uber (omtrent $10 milliarder som ble reist) og Lyft (omtrent $1.3 mrd hevet). De to selskapene er nå søker å øke ytterligere $2bn og $1bn henholdsvis, å gi dem penger de trenger for å presse tunge subsidier i kampen om markedsandeler.
Møtt med at konkurransen, Sidevogn hadde allerede shied bort fra å angripe Uber og Lyft hovudet på, i stedet for å fokusere økende oppmerksomhet på leveringen av tjenesten. Den underliggende teknologien er lik (fortsatt krever en driver til å være koblet opp med noe å gå), men for en kort periode konkurransen var mindre hard. Nå, skjønt, Sidevogn ansikter Uber på at kunstgress også, med selskapet lanserer en annen app, Uber Rush, å gå sammen med sin core minicab virksomhet. Og de store AMERIKANSKE levering oppstart Postmates har allerede reist fire ganger kapital som Xmp har klart.
Selskapet etterlater seg en arv av innovasjon, og hevder å ha vært den første til å eksperimentere med ridesharing, slik at ikke-profesjonelle sjåfører med sine egne biler for å plukke opp passasjerer. Uber fulgte snart etter.
Paulus skriver at “i årene som fulgte vi lansert en rekke nyvinninger, stadig gjenoppfinne kategori og gjøre ridesharing tryggere, mer praktisk og rimelig. Vi svinges til en markedsplass modell der folk kunne velge deres tur og drivere sette sin egen pris. Vi var de første til å introdusere viktige innovasjoner som Reisemål, sving-for-sving-veibeskrivelse, Felles ETA, Felles Turer og Back-to-Back ritt. I februar lanserte vi Sidevogn Leveranser og ble #1 business-to-business levering i landet i løpet av et par måneder.”
Selv om det ikke vil være i drift i 2016 som en levering selskapet, sier Paulus at Sidecar er ikke helt død – i stedet, det kommer til å “arbeide på strategiske alternativer og legge grunnlaget for den neste store tingen”.
- Uber lanserer funksjon som er i utgangspunktet en svært liten buss