Svinghjulet hevder å være verdens første og eneste regulator-godkjent, GPS-basert taxi meter – og er å trappe opp konkurransen mot rivaler Uber og Lyft
Tradisjonell taxi bedrifter i California håper state-godkjenning av TaxiOS app vil hjelpe dem til å utkonkurrere uregulert rivaler som Lyft og Uber
Foto: Bloomberg/Bloomberg via Getty Images
Onsdag 23. desember 2015 14.28 GMT
Sist endret onsdag 23. desember 2015 14.48 GMT
California statlige myndigheter har godkjent TaxiOS, en app for å praie tradisjonelle drosjer – noe som gjør det til den første og eneste GPS-basert taxi meter i verden som er godkjent for bruk av statlige myndigheter.
Kunder kan vise en real-time visning av deres kraftforbruk i prisen, selv om drivere kan senke sine priser i løpet av ganger, slik at kostnaden kan deles mellom venner eller en carpool gruppe, lik den Uber Basseng og Lyft Linje valg som tilbys ved sin tur-deling konkurrenter.
Tradisjonell drosjer håper applikasjonen vil hjelpe dem å konkurrere mot sine nye og uregulert rivaler.
“Ride praie apps har lagt mye av verdi til on-demand økonomi, men TaxiOS er faktisk plassert ut til å utføre [disse selskapene] i mange situasjoner,” sier Percy Rajani, administrerende direktør i morselskapet Svinghjulet. Håpet er å kombinere fordelene av tur-deling av tjenester som Uber med reliability av tradisjonelle drosjer.”
Mens det ikke opprettholde en flåte av sin egen, Svinghjul for tiden jobber tett sammen med California-baserte DeSoto cabs. Basert i San Francisco, disse drosjer er ofte pakket inn i Svinghjulet merkevarebygging og har vært ved hjelp av en juridisk hagl og ri app for en stund.
Tirsdagens kunngjøring tar ting et steg videre, slik at du kan se en virtuell meter mens du kjører. Den TaxiOS ble offisielt godkjent av California ‘ s Divisjon for Måling Standarder, slik at det OS til juridisk sett taximeters samt navigasjon system, betalingssystem, og utsendelse for taxicabs.
“For beskyttelse av alle Californians, vi har veldig høye krav til nøyaktighet i kommersielle måle enheter i hele staten,” Kristin Macey, leder av California ‘ s Divisjon for Måling Standarder sa i en uttalelse.
“Å arbeide med Svinghjulet, vi setter sin måling programvare gjennom et bredt utvalg av tester under svært krevende forhold. Vi bestemte oss for at programvaren gir den samme grad av nøyaktighet som en taximeter og gir forbrukerne en real-time visning av gjeldende ri pris, noe de forventer i en taxicab. Svinghjulet systemet er også i samsvar med våre eksisterende forskrifter som taximeters må oppfylle, for å lade passasjerer fra tid eller avstand, avhengig av bilens hastighet, aldri begge deler på samme tid.”
I motsetning til Uber og Lyft, som ofte velger å belaste en flat sats for rides, Svinghjul løsning kostnader du spesifikt for hvor lenge du er i førerhuset og hvor langt du har reist, akkurat som alle andre cab. Liker også tradisjonelle cabs, vil du aldri være truffet med “bølge” eller “prime time” prising når det er høy etterspørsel. Drivere kan velge å droppe prisen, men når virksomheten er treg.
“Hvis en driver er villige til å godta lavere billettpriser (ved å velge i), vil han motta bestillinger som er lavere enn regulert meter,” Rajani sier. “Passasjerer vil bli varslet av rabatterte ganger og områder via meldinger, og når de åpner app i en rabattert gang-vinduet, de vil se rabatt. Hagl vil bare gå til drivere som har registrert seg.”
Rabatter er universelle for et geografisk område, for eksempel, alle ritt i løpet av en angitt tid i San Francisco kan være til en lavere pris, som vil bli tilbudt til alle ryttere og æret av alle drivere i området på den tiden.
Det nye operativsystemet gjør også at drosjer som skal brukes for pakken levering og legger til en fleksibel timeplan valg for drivere, setter dem i stand til å gjøre sin egen timeplan som ligner på hvordan Uber og Lyft drivere kan slå app av og på basert på når de ønsker å jobbe.
I tillegg til San Francisco, Svinghjulet er for tiden tilgjengelig i en rekke store byområder inkludert LA, Seattle, San Diego, Sacramento, og Portland. TaxiOS vil være tilgjengelig for alle drosjer, uavhengig av eierskap.