Den
California Department of Motor Vehicles, torsdag den foreslåede regler for selvstyrende køretøjer, og Google er ikke glad for den ene af bestemmelserne.
De nye regler for selvstyrende biler blev præsenteret for offentligheden kommentar. DMV har inviteret offentligheden til at veje ind på forslaget i to workshops, én i Århus og den anden i Los Angeles i begyndelsen af næste år.
Udkastet er det næste skridt i at lade det offentlige til at fungere førerløse biler på California veje, DMV sagde.
Færdselsreglerne
Reglerne opfordring til producenter om at opfylde standarder for sikkerhed og ydeevne, sammen med, at der kræves en tredje part til selvstændigt at kontrollere ydeevne.
De kræver også en midlertidig udvikling tillader det, der skal fornys hvert tredje år, sammen med en bestemmelse om at beskytte de personlige oplysninger af en række aktører fra overflødigt indsamling af brugerdata.
Reglerne opfordrer også til, at en licens menneskelige driver, der kan tage over rattet og pedalerne i tilfælde af en nødsituation. Det kunne være et problem for Google, hvis førerløse biler, som ikke bruger pedalerne eller rat.
Google ønsker at omdanne til transport gennem sit arbejde med at udvikle køretøjer, der kan transport af mennesker fra sted til sted med et tryk på en knap og reducere de fleste af de ulykker, som er forårsaget af menneskelige fejl, siger virksomheden.
Sikkerhed er højeste prioritet, og motivator i Google ‘ s arbejde med førerløse biler, og det er skuffet over, at Californien lovgivere er en begrænsning af fuldt autonome køretøjer, siger virksomheden.
Kampene Over Rattet
Mens Google har givet slip på hjulet, tilføjer det tilbage, langs med pedaler, er en mindre del, ifølge Roger Entner, tech-analytiker for Recon Analytics.
“De er kun prototyper — i den næste version, de vil have rat og pedaler igen for at bygge i yderligere afskedigelser,” fortalte han TechNewsWorld. “Det bør ikke være et problem. Der er ikke millioner af dem på vejen.”
Dette er ikke første gang, California DMV har fortalt Google til at gå sat på nogle rat og pedaler. DMV, på foranledning af Californien lovgivere, sidste år afsluttet bestemmelser for prøvning af førerløse biler, der kræver, at de indeholder hjul og folk til at styre dem, når de er opereret på offentlige veje.
“De ville have pensioneret bilerne alligevel,” Entner sagde. “De prøver dem, drev dem, se hvad der virker, hvad virker ikke og så bygge den næste. Og det næste man vil have et rat og pedaler.”
Californien er at kigge på det bredere aspekt af autonome biler, ud over bare at Google, udtalte Kevin Krewell, ledende analytiker hos
Tirias Forskning. Der vil være en masse flere eksperimenter med den størrelse, form factor og kapaciteter af autonome biler.
“Så de er nødt til at tage hensyn til alle de variationer af autonome køretøjer i forskellige situationer, på vejen eller i et begrænset antal pladser, som forskerparker,” fortalte han TechNewsWorld.
“Det er derfor, jeg mener, at staten Californien har været mere forsigtige med at kræve, at en operatør være i stand til at tage kontrol over bilen på et givet tidspunkt. Og det er at forvente,” Krewell tilføjet.
Stadig, sagde han, det er et tilbageslag for Google.
