Regolatori federali di Sicurezza Dicono Che stanno Cercando In Rapporti di Tesla Smart Evocare si Blocca

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Illustration for article titled Federal Safety Regulators Say They're Looking Into Reports of Tesla Smart Summon Crashes Foto: Sean Gallup / Getty Images)

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non è così entusiasta di Tesla implementazione di una funzione che automaticamente atto di citazione la società, i veicoli nei parcheggi, dicendo Reuters essi stanno indagando con conseguente crash.

Smart evocare funzione, lanciato la scorsa settimana come parte di Tesla opzionale $6,000 “Self-Driving” pacchetto consentire a un utente di utilizzare un app per evocare il loro veicolo ad una distanza di fino a 200 metri e “manovrare intorno o interrompere per gli oggetti e di notificare quando rilevato.” L’azienda ha detto che ha detto che i clienti che è solo per essere utilizzato in privato, i parcheggi e passi carrai e solo sotto la stretta sorveglianza dell’utente, ma le persone sono idioti. L’Unità segnalato la scorsa settimana che diversi video di Tesla proprietari di utilizzare la funzionalità in parcheggi pubblici—sai, quelli che tendono ad essere diffusa con altri in giro delle auto—hanno mostrato quasi incidenti o collisioni stesse.

L’NHTSA ha detto a Reuters in una dichiarazione che “è consapevole di report relativi a Tesla Evocare funzione. Siamo in costante contatto con l’azienda e continuiamo a raccogliere informazioni. La sicurezza è NHTSA priorità e l’agenzia non esiterà ad agire se non trova riscontri della sicurezza difetto”. L’azienda non ha risposto alla Reuters richiesta di commento.

L’NHTSA anche diretto il pubblico per la segnalazione di potenziali problemi con i veicoli che utilizzano il proprio veicolo, la sicurezza denuncia di pagina, secondo CNBC.

(Forse Tesla non dovrebbe avere descritto la funzione “perfetto” per gli utenti di avere la propria auto “navigare in un parcheggio e per la loro destinazione di scelta, fino a quando la loro auto è all’interno della loro linea di vista”, specialmente se hanno un “traboccante carrello, a che fare con un eccesso bambino, o semplicemente non si ha voglia di camminare per la vostra auto attraverso la pioggia.”)

Reuters descritti alcuni episodi:

Il poster, Dallas-soluzioni a base di architetto Roddie Hasan, ha commentato che il suo “primo test della Smart Evocare non è andata così bene.”

“..Una macchina tirato dalla strada e dietro l’angolo nel sacco, e ho aspettato che la Tesla di ‘vedere’ e stop, però ho dovuto prendere il mio dito l’ (app) pulsante quando ho visto che il mio Tesla non era rallentando,” Hasan ha detto a Reuters.

Un altro utente di Twitter, Mark Solomon, anche pubblicato un video che ha mostrato la sua auto non era in grado di parcheggiare correttamente utilizzando la funzionalità.

“Non sono sicuro di quale fosse il problema, ma penso che una vecchia mappa del parcheggio è stata usata,” ha detto.

Musk è descritto in precedenza parcheggi come “molto difficile problema” da risolvere, quali tracce.

Dato Smart Evocare non è stato lungo e Tesla prevede di stendere più auto-guida di funzioni per la sua auto nel corso del tempo, relativamente low-stakes di incidenti segnalati finora sono probabilmente un segno di cose a venire. Come CNBC notato due precedenti incidenti mortali che coinvolgono Tesla pilota automatico caratteristiche restano sotto indagine da parte della NHTSA e il National Transportation Safety Board (NTSB).

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