Fédéral de la Sécurité des organismes de réglementation Dire qu’Ils sont à la Recherche Dans les Rapports de Tesla Smart Invoquer des Accidents

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Illustration for article titled Federal Safety Regulators Say They're Looking Into Reports of Tesla Smart Summon Crashes Photo: Sean Gallup (Getty Images)

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) n’est pas tellement ravis de Tesla mise en place d’une fonction qui automatiquement assignation de la société des véhicules dans les parkings, en disant à l’agence Reuters qu’ils étudient résultant des collisions.

Le smart invoquer fonctionnalité, lancé la semaine dernière partie de Tesla, en option, de 6 000 $“Full Auto de Conduite ğ, de permettre à un utilisateur d’utiliser une application de convoquer leur véhicule à une distance de jusqu’à 200 pieds et de “manœuvre autour ou à l’arrêt pour les objets et nous vous aviserons lorsque détecté.” La société a déclaré qu’elle a dit à ses clients qu’elle est la seule à être utilisés dans les parcs de stationnement et les allées et uniquement sous la surveillance étroite de l’utilisateur, mais les gens sont des idiots. Le Lecteur a déclaré la semaine dernière que plusieurs vidéos de propriétaires de Tesla à l’aide de la fonctionnalité dans des parkings—vous savez, ceux qui ont tendance à être en proie à d’autres voitures autour de la conduite—ont montré près de manque ou de collisions réelles.

La NHTSA a déclaré à Reuters dans une déclaration qu’il “est au courant de rapports relatifs à Tesla Invoquer fonctionnalité. Nous sommes en contact permanent avec l’entreprise et nous continuons à recueillir de l’information. La sécurité est NHTSA en priorité, et de l’agence n’hésitera pas à intervenir si il trouve des preuves de sécurité défaut.” La société n’a pas répondu à Reuters demande de commentaire.

La NHTSA a également dirigé le public à signaler les éventuels problèmes avec les véhicules à l’aide de son véhicule, la sécurité de la plainte de la page, selon CNBC.

(Peut-être Tesla ne devrait pas avoir décrit la fonctionnalité comme “parfait” pour les utilisateurs d’avoir leur voiture “naviguer d’un parking et d’en venir à eux ou leur destination de choix, aussi longtemps que leur voiture est dans leur ligne de mire,” surtout s’ils ont un “débordement panier, sont aux prises avec un enfant capricieux, ou tout simplement ne voulez pas marcher à votre voiture sous la pluie.”)

Reuters décrit quelques-uns des incidents:

L’affiche, basée à Dallas, architecte de solutions Roddie Hasan, a indiqué que son “premier essai de la Smart Invocation n’a pas marché.”

“..Une voiture s’arrêta à partir de la route et autour de l’angle dans le lot, et je m’attendais à la Tesla de “voir” et d’arrêter, mais j’ai dû prendre mon doigt de l’ (app) bouton quand j’ai vu que ma Tesla n’était pas ralentir,” Hasan a dit à Reuters.

Un autre utilisateur de Twitter, Marque Salomon, également posté une vidéo qui a montré sa voiture n’était pas en mesure de se garer correctement à l’aide de la fonctionnalité.

“Je ne sais pas quel était le problème, mais je pense que d’une ancienne carte de l’aire de stationnement a été utilisé”, dit-il.

Musk a précédemment décrit parkings comme un “remarquablement difficile problème” à résoudre, qui suit.

Compte tenu de Smart Invocation n’a pas été que de long et Tesla est la planification sur le déploiement de plus d’auto-fonctions de conduite pour ses voitures au fil du temps, la relativement faible enjeu des incidents qui ont été signalés jusqu’à présent sont sans doute un signe des choses à venir. Comme CNBC a noté, deux accidents mortels impliquant Tesla pilote automatique caractéristiques restent sous enquête de la NHTSA et de la National Transportation Safety Board (NTSB).

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