L'ordine dovrebbe aumentare la capacità nazionale dello United di quasi il 30%.
Un Boeing 777/200 di United Airlines è visto al cancello dell'aeroporto internazionale di Denver (DIA) il 30 luglio 2020, a Denver, in Colorado. Foto: Daniel Slim/AFP (Getty Images)United Airlines ha ordinato 270 nuovi aerei da Boeing e Airbus, il più grande ordine di una singola compagnia aerea in un decennio, secondo una dichiarazione di United all'inizio di martedì. L'ordine include 70 Airbus A321neo e 200 nuovi Boeing 737 Max, il tipo di aereo che ha visto due incidenti nel 2018 e nel 2019 che hanno ucciso 346 persone, ma da allora è stato ricertificato dalla FAA.
La notizia del massiccio ordine dello United, riportata per la prima volta dal giornalista dei trasporti della CNN Pete Muntean su Twitter, arriva mentre le compagnie aeree lottano per soddisfare l'aumento della domanda causato dalla fine della pandemia di covid-19. Il concorrente American Airlines ha cancellato centinaia di voli fino al 15 luglio per mancanza di personale e difficoltà a far decollare gli aerei.
“Il nuovo ordine di aeromobili di United – 50 737 MAX 8, 150 737 MAX 10 e 70 A321neo – verrà fornito con un nuovo interno esclusivo che include l'intrattenimento sullo schienale in ogni sedile, cappelliere più grandi per il bagaglio a mano di ogni passeggero e il più veloce del settore disponibile Wi-Fi in volo, oltre a un aspetto luminoso con illuminazione a LED”, ha dichiarato United in una dichiarazione.
“Il la compagnia aerea prevede di far volare il primo 737 MAX 8 con gli interni esclusivi quest'estate e di iniziare a far volare il 737 MAX 10 e l'Airbus A321neo all'inizio del 2023.”
La compagnia aerea prevede inoltre di aggiornare la sua intera flotta con nuovi interni, cappelliere più grandi e Wi-Fi più veloce entro il 2025, un'iniziativa che la compagnia ha soprannominato “United Next”.
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La dichiarazione pubblica di Boeing sull'ordine non menziona i numerosi problemi che la compagnia ha sperimentato negli ultimi anni con il 737 Max, inclusa la diffusa speculazione secondo cui Boeing avrebbe dovuto cambiare il nome dell'aereo. Ma ovviamente ciò non è mai accaduto e Boeing sta facendo del suo meglio per voltare pagina.
“Progettata e costruita a Renton, Washington, la famiglia 737 MAX offre efficienza, flessibilità e affidabilità superiori riducendo il consumo di carburante e le emissioni di carbonio di almeno il 14% rispetto agli aerei che sostituisce. Il 737-8 può ospitare fino a 189 passeggeri e può volare per 3.550 miglia nautiche, circa 600 miglia in più rispetto al suo predecessore, consentendo alle compagnie aeree di offrire rotte nuove e più dirette per i passeggeri”, ha dichiarato Boeing in una nota all'inizio di martedì.
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“Il modello più grande della famiglia, il 737-10 può ospitare fino a 230 passeggeri in una configurazione a classe singola e può volare fino a 3.300 miglia. Il jet a basso consumo di carburante può coprire il 99% delle rotte a corridoio singolo, comprese le rotte servite dai 757.”
I passeggeri saliranno volentieri a bordo del Boeing 737 Max, anche dopo anni di cattiva pubblicità sulla scia di due incidenti mortali? Quasi certamente. Le persone voleranno letteralmente con Spirit Airlines se riescono a risparmiare qualche soldo. I passeggeri faranno qualsiasi cosa.
Matt NovakPostsEmailTwitter
Matt Novak è uno scrittore senior di Gizmodo e fondatore di Paleofuture.com. Sta scrivendo un libro sui film che i presidenti degli Stati Uniti hanno visto alla Casa Bianca, a Camp David e sull'Air Force One.