Bild: Cobra

In einer Welt der hidden-speed-Kameras, Versicherungs-Betrug, und täglich Beulen und Dellen, indem einige Schutz auf Ihrem dashboard ist eine vernünftige Bewegung. Aber mit dem einstecken eines radar-Detektor und dann auch noch das hinzufügen einer video-Kamera, deren übrige herumhängende Drähte und Saug-Anlagen erstellt eine mess—und mehr blinde Flecken als ist, gut, klug. Also Cobra beschlossen, kombinieren die zwei Geräte, die in ein mit die $450 Cobra-Road Scout Elite.

“Es ist ein dessert topping und eine Fußboden-Wachs” Ansatz macht Sinn: die beiden Funktionen sind mehr übereinstimmung als nicht. Die radar-Detektor-Teil unterstützt den Fahrer mit Warnungen über das, was um Sie herum—und die dashcam Teil macht Aufnahmen der besagten Umgebung sollten die Dinge schief gehen. Cobra ruft die Paket “driver-awareness” eine Art Rollentausch der Technologie, die zunehmend eingesetzt, um monitor Treiber diese Tage eher als die andere Weise herum.

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Cobra Road Scout

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Cobra Road Scout

Cobra Road Scout

Was ist es?

Ein radar/laser-Detektor mit eingebauter dashcam.

Preis

$450

Wie

Radar-Erkennung Empfindlichkeit, klare display und die kontinuierliche video-Aufzeichnung.

Nein Wie

Ersten Preis und die Tatsache, dass ein Abonnement erforderlich ist, um rotes Licht und Blitzer-Datenbank up-to-date.

Zur Beurteilung der Wirksamkeit der Cobra-Road Scout, getestet habe ich es über 400 Meilen von Autobahnen, Straßen und Landstraßen. (Aufgenommenes Bildmaterial ist verfügbar unter.) Tag und Nacht, Regen und Sonnenschein, ich verglich Sie gegen die üblichen radar-und laser-Berichte, die ich dazu neigen, zu erhalten, die auf ähnlichen Routen, einschließlich Rotlicht-und Geschwindigkeit Kamera Warnungen.

Anfangen, die Cobra Road Scout installiert werden können, in Sekunden. Haften Sie einfach die Straße Scout auf Ihre Windschutzscheibe mit der mitgelieferten Saugnapf-Halterung, stecken Sie es in die 12-volt-adapter in Ihrem Auto, und mit ihm getan werden. Die Straße Scout das Netzteil verfügt sogar über einen USB-port, so dass Sie nicht haben zu wählen zwischen einschalten Ihres Telefons oder der Detektor. Seine Standard-standard-radar-und laser-Empfindlichkeit-Einstellung beseitigt die meisten Fehlalarme. Es enthält auch eine 16-GB-microSD-Karte, so startet er automatisch die Aufnahme von video in 1080p im 3-Minuten-Segmente in einer Endlosschleife. Wenn jemand Tippen Quartal panel, die dashcam sollte sich die Auswirkungen Dank eines integrierten G-shock-sensor und Sperre der Aufnahme für die Nachwelt—und potenzielle Rechtsstreitigkeiten.

Die Straße Scout liefert auch leicht verständliche Warnungen. Eine männliche Stimme intonieren, “Over speed”. wenn Sie überschreiten eine bestimmte Grenze (beispielsweise 10 km / h über der Höchstgeschwindigkeit) oder “K-band” sollte man erkennen einer Geschwindigkeit trap. Die gesprochenen Warnungen waren ausreichend laut zu überwältigen meine caraoke Bemühungen, und wenn Sie mehr Volumen benötigen, wird die Straße Scout rechten Schaltfläche für die Markierung harmlos radar-Standorte gleichzeitig als Lautstärke-regler.

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Relevante Informationen auch übersichtlich auf einem center LCD, einschließlich der aktuellen Geschwindigkeit, GPS-status und die radar-und laser Warnungen. Sie Personalisieren können, was angezeigt werden soll und stellen Sie die Helligkeit, Ton es nach unten in der Nacht.

Der einzige Haken, die ich entdeckte, war im Ziel der 154-Grad-Feld-of-view dashcam. Im Allgemeinen möchten Sie einen radar-Detektor, um so unauffällig wie möglich, während die Aufrechterhaltung einer ungehinderten Blick auf die Straße (wenn Sie es erkennen, Strafverfolgungsbehörden neigen nicht zu schätzen wissen, die Technologie). Auf der anderen Seite der dashcam Teil bekommt einen besseren Blick auf die höher und damit auffälliger Sie das Gerät einzurichten. Ich hatte Mühe, das Ringen mit diesem Kompromiss, so dass die meisten meiner video-Aufnahmen enthalten eine gesunde Dosis von meinem Armaturenbrett und Motorhaube.

Ansonsten die video-Teil des Road-Scout gut genug gearbeitet. Aufnahmen Tag und Nacht waren klar und im Vergleich günstig zu mehr als einer Punktzahl von dedizierten dashcams, die ich getestet habe. Die 1080p-Bilder aufgezeichneten Ereignisse auf der Straße treu, ohne irgendwelche Pannen oder Pufferung Probleme. Die einzige Einschränkung ist, dass der Weg, den Scout wird Sie nicht registrieren, Parkplatz-Dellen; es werden nur Datensätze, während das Auto läuft.

Die Aufnahmen oben enthält mehrere verschiedene Stücke von Filmmaterial zusammen geschnitten. 0:00-6:00 Nacht Zeit Aufnahmen. 6:01 bis 9:00 Uhr ist Tag Zeit, die Aufnahmen auf eine mehrspurige asphaltierte Straße. 9:01 auf 12:00 ist eine Mischung aus befestigten und unbefestigten Landstraßen. 12:01 bis 15:00 Uhr unbefestigten Straßen mit den optionalen Zeitstempel sichtbar.

Wie für radar-und laser-trap-Erkennung, wird die Straße Scout erwies sich als zuverlässig und unbeeindruckt von möglichen Störungen. Über Hunderte von Meilen es registriert alle meine bekannten radar-spots. Darüber hinaus in seiner standard-Empfindlichkeit-Modus, der Road Scout hat nicht piep mich auf typische false-Alarm-spots, darunter mehrere Autohäuser mit umfangreichen Sicherheits-Systeme (diejenigen, die dazu neigen, auslösen false positives). Laser-Warnungen wurden begleitet durch eine entsprechend alarmierend schnellen digitalen chirp; Ka-band-Warnungen (die typische Wahl für speed traps) waren schnell und Schienen bieten ausreichend Warnung bei der Autobahn-Geschwindigkeiten um zu verhindern, dass alle unerwünschten Verstrickungen. Und die männliche Stimme richtig erinnerte mich mehr als einmal, dass ich “Over speed”.

Die Vorderseite des Geräts.Bild: Cobra

In der Stadt, den Eingriff auf ein minimum gehalten, aber mit der standard-Einstellung der Empfindlichkeit, so schien es fehlen einige bekannte fallen. Ich fand es war besser, in solchen Situationen mit der Empfindlichkeit auf “hoch” eingestellt, nachdem die schrie es reichlich in der Stadt. Es war allerdings nicht ablenken lassen von advanced driver assistance systems wie blind-spot-warning oder collision avoidance systems. Die meisten dieser elektronische Signaturen wurden programmiert sich mit dem, was Cobra ruft eine in-vehicle-Technologie (IVT) filter.

Natürlich, Sie können tun, viel mehr mit der Road Scout mit seinen apps und Konnektivität. Es hat eingebautes Wi-Fi für updates und video-downloads, zum Beispiel, sowie Bluetooth für die Kopplung mit Ihrem smartphone. Cobra bietet zwei apps für die Straße Scout: ein Drive-HD-video-app für das herunterladen und anzeigen von Videoclips und ein iRadar app für erweiterte Warnungen über Radarfallen und Rotlicht-und geschwindigkeitsblitzer. Beide sind für Android-und iOS-Nutzer.

Bild: Cobra

Das rote Licht der Kamera Warnungen erwiesen sich als korrekt, zumindest in den Aufruf einer lokalen Kamera-Positionen. Und während Cobra unterhält ein up-to-date-Datenbank solcher Standorte mit geprüften Daten, die Sie zahlen müssen für das Privileg. Sie erhalten over-the-air-updates (über das Wi-Fi-Verbindung) kostenfrei für die ersten 90 Tage, nachdem die ein-Jahres-Abonnement kostet $24.95, und eine 3-Jahres-Abonnement ist $49.95. Diese Gebühren scheinen steil in Anbetracht der premium-Preis, den Sie bezahlen im Voraus für die Straße Scout, obwohl die Abo-Preise sind in Einklang mit dem, was Konkurrenten wie Garmin Gebühr für die gleichen Informationen. (Wenn Sie möchten, um zu vermeiden die monatliche Gebühr, Sie können sich darauf verlassen, anstatt auf Ihr Telefon und die iRadar app, die regelmäßig aktualisiert wird und kostenlos ist.)

Kein radar/laser-Detektor kann garantieren, dass Sie vermeiden jede Radarfalle. (Wenn Sie zu schnell gehen, kein Detektor, sparen Sie von smokey, und wenn ein laser tag zuvor auf Ihrem Teller haben, ist es zu spät.) Aber die Cobra Road Scout ist eine der einfachsten Modelle zu verwenden, mit klaren Warnungen, einfach-zu-passen Sie die Einstellungen (wie das abschalten der Mikrofon für Aufnahmen), und die Bequemlichkeit des habens einer anspruchsvollen Detektor mit einer eingebauten Kamera in einem Paket. Ja, wenn Sie auf einem Etat sind, können Sie kaufen vergleichbare Komponenten separat für weniger. Aber dann würden Sie haben eine schmutzige Spur.

README

• Praktische all-in-one radar detector und dashcam, so gibt es nur ein Gerät und ein Kabel.
• Radarwarner ist zuverlässig und laser Warnungen entsprechend dringend.
• Rotlicht-und Geschwindigkeits-Kamera-Datenbank erfordert ein Abonnement.
• Es wird automatisch die Speicherung von video-Aufnahmen im Falle eines Unfalls.

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