Een schaal model van de Boeing 737 Max vliegtuig.Foto: Stephen Brashear (AP)
Lucht-en ruimtevaart gigantische Boeing bereidt zich voor om alert piloten van de nieuwe 737 Max lijn van de passagier jets waarschuwing dat onnauwkeurige metingen in een aan boord van vlucht-monitoring systeem kan leiden tot de vliegtuigen “te abrupt te duiken,” Bloomberg meldde op dinsdag, het citeren van een bron met kennis van de materie.
Volgens Bloomberg, de veiligheid waarschuwing is gekoppeld aan de crash van een Lion Air-vliegtuig vorige week voor de kust van Indonesië, het doden van een geschatte 189 mensen. Het persbureau schreef dat “de bestaande procedure” kan worden gebruikt om te compenseren voor het probleem, dat blijkt het gevolg te zijn van een ernstig probleem met een systeem dat is ontworpen om te voorkomen dat de jets van stalling op een gevaarlijk hoge snelheden:
Het bulletin van Boeing een waarschuwing van luchtvaartmaatschappijen die onjuiste aflezingen van een vlucht-monitoring systeem kan leiden tot de vliegtuigen te abrupt duiken, zei de persoon, die wenst te worden genoemd het bespreken van de details van de fabrikant van de plannen. Boeing zal piloten waarschuwen voor het volgen van een bestaande procedure voor het omgaan met het probleem, de persoon zei.
De waarschuwing is gebaseerd op de voorlopige bevindingen van het ongeval met een Lion Air jetliner, de persoon zei. Onder bepaalde omstandigheden, zoals wanneer piloten handmatig vliegen, de Max jets zal automatisch proberen te duwen op de neus als ze ontdekken dat een aerodynamische kraam is mogelijk, de persoon die het zei.
Een van de belangrijke manieren een vliegtuig bepaalt of een kraam op handen is, is een meting bekend als hoek van aanval, dat is een berekening van de hoek waaruit de wind die over de vleugels.
Het persbureau opgemerkt dat hoek-van-de-aanval-fouten kunnen veroorzaken piloten om de controle te verliezen van een vliegtuig en het onmogelijk maken om de juiste koers van een vlucht, en dat is met name een probleem wanneer jet vliegtuigen werden voor het eerst het invoeren van de circulatie. Echter, het is onduidelijk of de waarschuwing wordt uitgegeven omdat de onderzoekers hebben onomstotelijk vastgesteld dat er een vlucht-monitoring systeem fout de oorzaak was van de crash. Dergelijke waarschuwingen zijn gewoon na een ernstig ongeval, gezien hoe ernstig deze rampen hebben de neiging om worden.
Echter, Bloomberg schreef dat de piloten in de Lion Air crash melding gemaakt van een “foutieve airspeed indicator” na het opstijgen vanaf Jakarta luchthaven en voordat ze sloeg in het water op ongeveer 600 km per uur, volgens de indonesische National Transportation Safety Committee.
Volgens de Verzekering Journal, de AMERIKAANSE Federal Aviation Administration heeft nog niet nodig 737 Max jets ondergaan inspecties, en het probleem nog niet is gerapporteerd in het binnenland:
“Elke actie die de FAA zou nemen met betrekking tot dat incident zou hebben om te wachten tot we de bevindingen,” agentschap waarnemend Beheerder Daniel Elwell maandag gezegd na een lezing te geven in Washington.
De onderzoekers nog niet bekendgemaakt, alle rapporten van de andere airspeed storingen op 737 Max vliegtuig. De FAA, dat regelt de AMERIKAANSE luchtvaartindustrie, nog niet alle rapporten ontvangen van de vliegsnelheid problemen die zich op het model in de VS, zegt een persoon bekend met het agentschap beoordelingen. De persoon wenst te worden genoemd, want hij was niet bevoegd om te spreken over de kwestie.
Meer dan 200 737 Max jets zijn al in gebruik in de commerciële luchtvaart, het internationale monetaire fonds toegevoegd, hoewel Boeing heeft orders voor meer dan 4.500.
[Bloomberg]
Deel Dit Verhaal