Vad vi nu kallar för “bilar” eller “bilar”, det finns redan mer än ett sekel. Vi använder dessa namn, vet inte det andra, men det kunde vara mycket värre. Kollegor från Jalopnik följt historien av alla tillverkare som har börjat arbeta på bilen. Alla som använt fyra hjul och en motor för att flytta, gav uppfinningen sitt namn.
1897, i sidor av New York Times har rubriken: “den nya mekaniska vagn med den hemska namn automobile har kommit för att stanna.” Det visade sig att namnet “bil” var inte så hemskt.
1792 Oliver Evans ansökt om registrering av patent på prototypen bil. Han kallade sin Oruktor Amphibolos. Mycket väl, att denna titel aldrig dök upp.
1879, George Selden, också har patent på en uppfinning som aldrig gjorts. Han kallade det en “road-car”, vilket inte är så skrämmande som Oruktor Amphibolos. Tack vare sitt patent, kunde han ta emot betalningar med American car företag. 1904, Henry Ford som heter George Selden i domstol. Domstolen beslutade att för att få bidrag Selden måste göra din “road-bil”, men för att göra det han inte kunde.
1895 bröderna Charles och Frank Doody patenterade “motordriven vagn” och Henry Ford 1896 patenterade “ATV”. Till skillnad från äldre patent, dessa bli något mer än skisser på papper, men namnen uppfinnare gav maskiner inte fånga den.
Tidningar var tvungen att träna i intelligens och kreativitet för att ringa bilen på något sätt. De lyckades komma med:
- Autobahn
- Autokinetic
- Automat
- Motor häst
- Bagget
- Diamat
- Hästlösa vagnen
- Mocol
- Motor coach
- Motorig
- Motorcykel
- Oleo-lok
- Spår
Ordet “bil” var bara en av en lång lista. Det är svårt att säga exakt varför, men rubriken i New York Times spelat en stor roll. Man tror att författaren av ord kan kallas den italienska konstnären och uppfinnaren som heter Martini, som på 1300-talet drog en vagn med fyra hjul och en man. Han kombinerade det grekiska ordet auto (själv) och latinska ordet mobils (rörelsen).
Du kanske fick ett annat namn för bil? Berätta det för oss i vårt Telegram chatt.
Idag kallar vi dem för “bilar”, som de kallades tidigare
Ernest Vasilevskiy