Ofgem indeholder foranstaltninger til at sikre, at flere bilister kan bruge el-nettet
@adamvaughan_uk
Mon 23 Jul 2018 12.59 BST
Sidst opdateret om Mon 23 Jul 2018 15.58 BST
En Nissan Leaf elbil opladning.
Foto: Cameron Spencer/Getty Images for Nissan
Britiske el-bilister, der står over for at skulle betale mere for deres bil, hvis de nægter at flytte deres opladning til spidsbelastningsperioder, i en bevægelse, der er designet til at mindske deres byrde på el-nettet.
Der er i øjeblikket 160,000 plug-in biler på BRITISKE veje, men hurtige vækst betyder, at deres indvirkning på energisystemet skal håndteres med forsigtighed, sagde energi regulator Ofgem.
Hybrid-biler, skal være undtaget fra 2040 benzin og diesel forbud
Læs mere
Hvis der er nok drivere top op med deres biler, når de kommer hjem fra arbejde, det vil lægge ekstra pres på magt-netværk, der allerede står over for et højdepunkt i efterspørgslen mellem 4 pm og 6 pm.
Et sådant scenario ville kræve dyre opgraderinger til lokale el-net, som alle vil i den sidste ende betaler for via deres energiregninger.
“Hvis elbiler brugere vælge at opkræve i myldretiden, under de nuværende ordninger, som de vil medføre betydelige omkostninger, som afholdes af alle forbrugere,” Ofgem sagde, da det blev offentliggjort reformer for at fremme brugen af elbiler.
Sårbare energi forbrugerne vil sandsynligvis objekt at “støtte mere velhavende early adopters” af elbiler, regulator tilføjet.
Ofgem ‘ s løsning er at fremme plug-in-bil ejere til at bruge intelligent opladning, hvor et køretøj, der kunne være sat i 5pm, men vil blot starte tænder op ved midnat, når elforbruget er meget lavere.
Incitamenter til at bruge billigere opladning kan omfatte energi takster, der tilbydes billigere el på visse tidspunkter, som når sol-og vindenergi er at generere større mængder af strøm, eller når efterspørgslen er lav.
En sådan tilgang kræver hjem skal være forsynet med intelligente målere, der er i 10m husholdninger, men hvis udrulningen har været langsom.
Opladning af elbil natten derhjemme, vil koste omkring £4 for 100 miles af rækkevidde, afhængigt af el-tarif. En tilsvarende afstand i en benzin bil ville koste omkring £17. Men at oplade en elbil på offentlige punkter er dyrere end derhjemme, især på hurtig-opladere.
Undladelse af at opkræve smart kunne blive økonomisk straffet, Ofgem sagde. “Forbrugerne bør blive belønnet for at være fleksible med deres efterspørgsel, men kan betale en præmie, hvis deres adfærd bidrager til spidsbelastninger eller lokal overbelastning [on power-netværk],” regulator tilføjet.
Regulatoren indrømmede, at det var endnu ikke klart, hvordan et sådant gebyr vil blive anvendt, eller hvor meget det ville blive, da dens arbejde var på et tidligt stadium.
Som en sidste udvej, el-biler ville have deres opladningen blevet afbrudt, hvis deres efterspørgsel på det lokale el-net truet udfald til husholdninger. Dette er dog kun forventes at forekomme i ekstreme tilfælde.
Analyse af tilsynsmyndigheden fandt, at med intelligent opladning, 60% mere el-biler kunne forbinde til eksisterende el-net, inden de havde brug for at blive styrket.
Som en del af de reformer, Ofgem foreslår, at elnet-ejere bør tilbyde “off-peak” tilslutninger til elnettet for at undgå omkostningerne ved at styrke netværk.
At kunne drage fordel af den operatør, med en flåde af elbiler, hvis de kunne være fleksibel over, når de drevet af deres biler, som de vil betale mindre i netværk afgifter end for en konventionel “når som helst” – forbindelse.
Jonathan Brearley, den administrerende direktør, – systemer og-netværk på Ofgem, sagde: “Ofgem arbejder med regeringen om at støtte den elektriske køretøj revolution i Storbritannien, som kan give store fordele for forbrugerne. Vores reformer vil hjælpe flere brugere oplade deres elbiler og spare dem penge.”
Tilmeld dig for at den daglige Forretning i Dag, e-mail eller følg Værge Virksomhed på Twitter på @BusinessDesk
National Grid for nylig opjusteret sine fremskrivninger for udbredelsen af elbiler og sagde, at det forventer 11m elbiler frem til 2030, 2m mere end det, man troede for bare et år siden. I 2040 er det forventer 36m elektriske køretøjer.
Virksomheden har også understreget behovet for biler til at blive opkrævet smart, som den mener, vil kunne begrænse stigningen i den maksimale efterspørgsel efter elektricitet til 8GW, eller omkring to og en halv gange den kapacitet af Hinkley Point C-atomkraftværket.
I sidste uge en ny lov blev vedtaget i parlamentet, der vil kræve, at alle, du installerer en elektrisk ladning punkt at gøre den i stand til intelligent opladning.