Nicht so lange her Ingenieur-Firma Munro & Associates machte Lärm, wenn die abgetrennten neue Tesla Model 3 längs und quer, im wörtlichen und im übertragenen Sinne. Das Unternehmen analysiert und studiert, Autos und andere Produkte, und der CEO von Sandy Munro sehr viel geredet, über Ihre Gefühle zu den neuesten Elektroauto Tesla. Er sagte, dass die Qualität seiner Montage erinnert Kia 90er Jahre. Das Unternehmen hat die Analyse beendet. Und obwohl die Meinung Munro über die Montage des Fahrzeugs nicht verändert, er war ehrlich schockiert darüber, wie profitabel Model 3 für Tesla.
Eine erste Analyse der Munro & Associates hat solche Probleme, wie ungeschickt Türgriffe und Fenster, die «tanzen» in den Türverkleidungen. Externe Platten Model 3 haben auch Wut Munro. Laut Munro, die Lücke ist viel größer, als bei teureren Tesla — sogar herkömmliche Autos, die stehen auf Tausende von Dollar weniger, besser Aussehen auf der Außenseite.
Sagen, dass die Unternehmen skeptisch, Model 3 in einer frühen Phase — nichts zu sagen. Aber jetzt Sandy Munro sagt, dass «Dörfer in der Pfütze», aber nicht weil Model 3 war besser, als er ursprünglich dachte. Das Unternehmen hat festgestellt, dass das Auto sehr lukrativ für Tesla. Vielleicht ist dies die profitabelste Auto von allen, dass es jetzt.
Munro beeindruckt, wie Tesla integrierte Elektronik und in der Folge senkte die Produktionskosten. Verbesserte Akku-Technologie auch beeindruckten das Team. Nach Ihrer Einschätzung eine 20-prozentige Erhöhung der Größe der Batterien in Model 3 gibt 50 Prozent mehr Leistung. Sogar solche Kleinigkeiten, wie электрохромные Außenspiegel, Stahl wie durch ein Wunder Kosteneffizienz. Nach Schätzungen Munro, Tesla zahlt 29,5 Dollar für jeden Spiegel, wohingegen im BMW i3 Kosten — 93 Dollar, und in den Chevy Bolt — 165 US-Dollar.
Insgesamt Munro & Associates behaupten, dass Tesla ruft mehr als 30 Prozent der Gewinne von jedem verkauften Maschinen. Diese extrem hohe Marge für ein herkömmliches Fahrzeug mit Benzinmotor und für Elektrofahrzeug — transzendentale überhaupt.
Tesla Model 3 war viel profitabler anderen Elektrofahrzeugen
Ilja Hel