Pierre Baqué, CEO van Neurale Concept en de nieuwe AI-ontworpen fiets. Afbeelding: EPFL
Concurrenten die dit jaar op de World Human Powered Speed Challenge gaat te kampen hebben met deze—een kogelvormige fiets ontworpen door een kunstmatig intelligente software programma.
In 2012, een fiets schreeuwde over een vlakke, open de weg van de Woestijn van Nevada op een verbazingwekkende 88.13 km per uur, of 133.78 km/hr. Dit record, opgericht door een nederlands team tijdens de jaarlijkse World Human Powered Speed Challenge, kon nu in gevaar door een nieuwe fiets is ontworpen door onderzoekers van de IUT Annecy, met de hulp van de computer wetenschappers aan de Neurale Concept, een Dochteronderneming van het Zwitserse Federale Instituut voor Technologie in Lausanne (EPFL).
Een prototype van de fiets ondergaat tests.Afbeelding: EPFL
Om eerlijk te zijn, de IUT Annecy onderzoekers kunnen niet van alle krediet voor de fiets een strakke, aerodynamische vorm, noch kan enig mens voor die kwestie. U ziet, deze machine is ontworpen door een andere machine—een kunstmatig intelligent programma, dat is ontwikkeld door onderzoekers van de Neurale Concept, die de presentatie van hun bevindingen vandaag in Stockholm, Zweden, tijdens de Internationale Conferentie over Machine Learning.
Deze AI heeft een neuraal net in staat de evaluatie van de aerodynamische eigenschappen van de verschillende vormen, die intern zijn vertegenwoordigd door polygon meshes, of punten die worden gebruikt voor het maken van 3D vormen. Het systeem begint met de meest elementaire vormen en werkt in de richting van toenemende complexiteit tot het uiteindelijk vestigt zich op een optimale, super-aerodynamische vorm.
“Ons programma is gebaseerd op een learning systeem, dat leert het ontwikkelen van een intuïtie over de wetten van de fysica”, zei Pierre Baqué, CEO van Neurale Concept, in een EPFL Nieuws video. “Het kan dan het optimaliseren van de vorm te krijgen van de best mogelijke prestaties.”
Om de AI de slag op een project, de onderzoekers voeden het systeem met de grondbeginselen van de fiets, zoals de maximale lengte en breedte nodig is om te knijpen in de fietser, de aandrijving en de vier wielen. Gewapend met deze beperkingen, de AI allerlei door een samenstel van mogelijke vormen, op zoek naar de beste configuratie, met inbegrip van, bijvoorbeeld, de beste locatie voor de fiets maximale breedte.
Het systeem begrijpt elementaire natuurkunde en de eerste beginselen van de aerodynamica. Afbeelding: EPFL
De nieuwe fiets nauwelijks lijkt op een conventionele racefiets. De kogel-achtige vorm werd op maat gemaakt om te passen een van de fietser achterover lichaam. “Het ontwerp van de doelstelling duidelijk niet fietser comfort, maar het meeste halen uit elke centimeter van het voertuig,” volgens een EPFL release. Tijdens de komende World Human Powered Speed Challenge, die gepland staat voor 10 September tot en met 15, de fiets zal geleidelijk versnellen in de loop van een vijf mijl (8 km) leiden en uitvoeren, en dan de maximum snelheid gemeten langs een 650 voet (200 meter) lang stuk.
Wat is netjes over deze benadering is dat het vrij is van menselijke subjectiviteit en vooroordelen van wat een aerodynamisch voertuig wordt verondersteld op te lijken.
“Ons programma resulteert in ontwerpen die zijn soms 5-20% meer aerodynamische dan conventionele methoden,” zei Baqué. “De vormen die worden gebruikt in de opleiding van het programma kan heel anders zijn dan de standaard vormen voor een bepaald object. Dat geeft het een grote flexibiliteit.” Baqué zegt het programma kan ook worden gebruikt voor het ontwerp van andere machines, zoals drones, windturbines, en vliegtuigen.
De nieuwe AI-ontworpen fiets ziet er cool uit, en het kan heel goed breken de nieuwe speed record, maar we weten niet zeker totdat het rubber de weg raakt in September. We zullen zien.
[EPFL]