Foto: Tempe Politie
De crash van een Uber zelf-rijdende auto die het leven kostte aan een Arizona vrouw in Maart was het “helemaal te vermijden,” aldus de politie rapporten uitgebracht door de Tempe Politie. Mobiele telefoon de gegevens verkregen door de politie suggereert dat de Uber-operator was ook het streamen van een aflevering van de reality show van De Voice op het moment van het fatale incident.
De documenten worden vrijgegeven aan Gizmodo in reactie op een openbare registers verzoek, laten zien dat de Tempe vond de politie dat de exploitant van de Uber autonoom voertuig waarschijnlijk zou hebben vermeden de fatale crash, had ze zijn aandacht—maar in plaats daarvan was ze waarschijnlijk het bekijken van een video op haar telefoon. De politie merkt ook op dat Uber voertuigen blijkbaar niet alert exploitanten over te nemen van het voertuig tijdens incidenten.
Na de crash, Uber ontslagen 300 bestuurders van de test van de autonome voertuigunit en stopte de testen in Arizona. Een Uber woordvoerder opgemerkt dat het gebruik van een apparaat achter het stuur, zelfs een smartwatch, zou worden beschouwd als een fireable overtreding.
De crash gedood Elaine Herzberg, een 49-jarige vrouw die lopen over de straat met een fiets toen ze werd getroffen door de Uber voertuig. Uber autonome technologie niet heeft gemerkt dat Herzberg, en de menselijke chauffeur die werd verondersteld te fungeren als een waarborg verscheen afgeleid eerder uitgebrachte opnames. Nu, een aantal documenten in de 318 pagina ‘ s tellend rapport suggereren de bestuurder, Rafaela Vasquez, kan het zijn streaming een aflevering van The Voice op het moment van de crash.
“De chauffeur zou in dit geval hebben gereageerd en bracht de auto tot stilstand 42.61 voeten voorafgaand aan de voetganger,” een van de documenten gesloten.
Echter, Tempe politie merkt ook op dat Uber voertuigen niet alert autonome voertuigen over wanneer het om de controle van hun auto ‘ s.
“Tijdens de huidige fase van ontwikkeling, voertuig operatoren worden gebruikt bij de uit te voeren ontwijkende manoeuvres,” een Tempe detective schreef. “Ik was niet in staat om overal te vinden in de literatuur dat de self-driving systems waarschuwingen van het voertuig operator op potentiële gevaren of wanneer zij de handmatige bediening van het voertuig voor het uitvoeren van een ontwijkende manoeuvre uit te voeren.” Uber ‘ s woordvoerder zei dat het bedrijf is het beoordelen van de veiligheid van praktijken en procedures en heeft ingehuurd voormalige National Transportation Safety Board stoel Christopher Hart als van een veiligheidsadviseur.
In een verklaring, een Uber-woordvoerder zei dat het beleid van de onderneming verbiedt bestuurders van de autonome voertuigen van het gebruik van mobiele apparaten, terwijl achter het stuur.
“We blijven volledig samen te werken met het lopende onderzoek, terwijl het uitvoeren van onze eigen interne veiligheid te beoordelen. We hebben een strikt beleid te verbieden mobiele apparaat gebruik voor iedereen die de werking van onze zelf-rijdende voertuigen,” de woordvoerder vertelde Gizmodo. “We zijn van plan om meer te delen op de veranderingen die we gaan maken om ons programma zo snel mogelijk.’
Na de crash, politie verkregen warrants voor werk en persoonlijke mobiele telefoons behoren tot Vasquez. De politie stuurde ook huiszoeking op YouTube, Netflix en Hulu te herstellen Vasquez ‘ s bekijken van de geschiedenis op haar apparaten rond de tijd van het ongeval.
“De chauffeur zou in dit geval hebben gereageerd en bracht de auto tot stilstand 42.61 voeten voorafgaand aan de voetgangers.”
De crash vond plaats rond 10pm—meer specifiek, het rapport stelt dat video van binnen in de auto “houdt op met het opnemen van een UTC-tijd 4:58:50 [9:58pm lokale tijd], slechts enkele momenten na het aanslaan van de voetgangers.”
De gegevens Hulu verstrekt aan autoriteiten toont Vasquez was het streamen van een aflevering van De Stem, genaamd “De Blinde Audities, Deel 5” tussen 9:16pm en 9:59pm lokale tijd, volgens rekening van de geschiedenis overgedragen aan de politie door Hulu ‘ s juridische team. In reactie op de warrants, YouTube en Netflix zei dat Vasquez was niet actief aan het bekijken van video op het platform op het moment van de crash.
Hulu ‘ s juridische team in eerste instantie uitgebracht weergave van gegevens voor een ander gebruiker account, volgens de politie rapporten, dan is de fout gecorrigeerd in reactie op de follow-up vragen van de Tempe politie en uitgebracht Vasquez de gegevens.
Bij het beoordelen van beeldmateriaal verzameld van Uber eigen camera ‘ s, die gefilmd in de auto van de weg en Vasquez als ze aan het rijden was, de politie vastgesteld dat Vasquez was vaak afgeleid zijn.
“Ze lijkt naar beneden te kijken op het gebied in de buurt van haar rechter knie op verschillende punten in de video,” het rapport leest. “Tijdens de 9 videoclips, ik vond dat de chauffeur keek naar beneden en 204 keer met bijna alle van hen hebben dezelfde ogen plaatsing in de lagere center console in de buurt van haar rechterknie. Honderd en zestig zes van deze gevallen van naar beneden te kijken opgetreden terwijl het voertuig in beweging was.” Vasquez was verschenen om te lachen of glimlachen tijdens de momenten wanneer ze was op zoek naar haar knie, het rapport toegevoegd.
Politie niet alleen het aantal exemplaren haar ogen gingen van de weg af, ze zijn ook gericht op het totale bedrag van de tijd dat Vasquez was blijkbaar afgeleid. “Het voertuig in beweging was voor de 21 minuten, 48 seconden. Van die tijd, de totale hoeveelheid tijd die de ogen van de bestuurder werden afgewend van de rijweg was 6 minuten, 47.2 seconden, of ongeveer 32% van de tijd,” vond de politie.
Echter, Vasquez had 911 na de crash. Ze gingen ook naar een gebied soberheid test. Ongeveer een half uur in de test, de officier beheren gerustgesteld Vasquez dat ze onwaarschijnlijk was om het gezicht van strafrechtelijke vervolging, volgens de officier bodycam video.
Vasquez was alleen in de auto de avond van de aanrijding—een standaard praktijk voor Uber autonome voertuigen. Verschillende andere autonoom voertuig de bedrijven hebben gekozen om twee ondernemers in hun auto ‘ s tijdens het testen. Dit was Uber praktijk toen het begon te testen, CityLab gemeld, maar schakelde het bedrijf over op single operators eind 2017. Een Uber-woordvoerder vertelde CityLab op het moment dat de tweede operator aanwezig was geweest, strikt om notities te nemen en niet werd verwacht om de veiligheid te handhaven.
Echter, een co-chauffeur zou kunnen hebben gemerkt Herzberg wandelen in de weg. In bodycam beelden van de crash, een officier die sprak Vasquez gevraagd over de twee-persoon-beleid. “Heb je een passagier? Omdat ik weet dat je soms jongens rit twee mensen samen,” de officier vraagt.
In een voorlopig rapport uitgebracht eind vorige maand, de National Transportation Safety Board gevonden die Uber voertuig gedetecteerd Herzberg slechts zes seconden voor de crash, en initieert een noodstop 1,3 seconden voor de impact. Uber-systeem is niet ontworpen om de aandacht van de exploitant van een potentieel gevaar, de NTSB rapport te vinden. De national transportation safety board onderzoek naar de crash is nog lopende en de uiteindelijke verslag moet nog worden uitgebracht.
Update 10:30-22 juni: Toegevoegd verklaring op het proces-verbaal van een Uber-woordvoerder.
Correctie: Een eerdere versie van dit verhaal ten onrechte vermeld dat Uber niet de spoorwegmaatschappijen over het voertuig overname; dat deel van het politie rapport verwijst naar de instructies van de auto zelf in plaats van een handboek voor de opleiding.