Selskabet vil fokusere forskningsindsatsen på Pittsburgh og fortsætte med at teste i San Francisco
Ons 23 Maj 2018 20.38 BST
Første udgivet den Wed, 23 Maj 2018 20.25 BST
En selvkørende Volvo køretøj, der er købt af Uber, sidder på en parkeringsplads i Phoenix, Arizona.
Foto: Natalie Behring/Reuters
Uber er til at lukke sin selvkørende bil-programmet i Arizona, efter en af sine biler dræbte en fodgænger, der i Marts.
Selvkørende Uber dræber Arizona kvinde i første fatale ulykke, der involverer fodgængere
Læs mere
Selskabet vil koncentrere sin indsats for forskning på Pittsburgh, hvor en række af AI bil-projekter, herunder Ford ‘s Argo AI program og Google’ s Waymo, er centreret. Uber vil også fortsætte med at teste i San Francisco, hvor virksomheden har sit hovedkvarter.
I en intern e-mail, Uber direktør Eric Meyhofer skrev, at virksomheden ville være at ændre den måde, det testet sine førerløse biler. “Når vi kommer tilbage på den vej, vi agter at køre i en langt mere begrænset måde at teste specifikke use cases,” sagde han.
“Du tager denne tilgang vil give os mulighed for til stadighed at finpudse de sikkerhedsmæssige aspekter af vores software og operationelle procedurer. Vi har også brugt de seneste to måneder til at styrke vores simulering kapacitet, som vil tillade os at være mere effektiv med vores brug af vejen km.”
Ifølge Arizona Republik, cirka 200 Uber medarbejderne – mange af dem sikkerhed bilister – vil miste deres job i staten.
Meyhofer sagde, at vende tilbage til test førerløse biler til offentlig vej, vil blive bundet “til at sikre ordentlig test tilladelser sammen med vores forbedringer af sikkerheden. Vi er fortsat fokuserede på vores sikkerhed revision, der er ved at evaluere alt fra sikkerhed af vores system til vores køretøj operatør uddannelse.”
Test fryse kom efter en af sine Suver ramt og dræbt en kvinde at krydse gaden i Tempe, når de opererer i autonom tilstand – det første dødsfald, der involverer et selvstændigt køretøj.
Uber bil, en Volvo XC90 sport utility, havde været udstyret med selskabets sensing system og blev i self-driving mode med et menneske backup driver på hjulet, når det slog Linda Herzberg, 49, som kom gående med sin cykel på gaden.
En Tempe talsmand for politiet sagde, at det ikke ser ud, som om bilen var blevet langsommere før virkningen.
Tilmeld dig for at den daglige Forretning i Dag, e-mail eller følg Værge Virksomhed på Twitter på @BusinessDesk
Kontakten til test primært i Pittsburgh er i overensstemmelse med andre virksomheder, der udvikler, der selv kører teknologi. Ud over Uber, Google og Ford, Apple også etableret en forskningsenhed i byen.
Pittsburgh, nogle gange omtalt som “Silicon Valley East”, er populær på grund af den adgang til Carnegie Mellon University ‘ s førende robotics lab og fordi byens vejnet, der er baseret på et grid-system, men snarere på blæsende American Indian handel stier. Teorien er, at hvis selvkørende biler kan arbejde der, de kan arbejde hvor som helst.