Tuning av bil-programvaren til å unngå falske positive skylden, som AMERIKANSKE National Transportation Safety Board etterforskningen fortsetter
Tir 8 Mai 2018 11.00 BST
Sist endret på Tir 8 Mai 2018 11.11 BST
Uber er endret Volvo XC90 SUV oppdaget, men reagerte ikke til fotgjenger krysset i første selv-kjører bil dødsulykke, sier rapporten.
Foto: Volvo
En Uber self-driving test bil som drepte en kvinne krysse gaten oppdaget henne, men bestemte seg for ikke å reagere umiddelbart, en rapport som har sagt.
Bilen var på reise i 40mph (64km/h) i self-driving mode når det kolliderte med 49-åringen Elaine Herzberg på om 10pm 18. Mars. Herzberg var å trykke på en sykkel på tvers av veien på utsiden av krysset. Hun døde senere fra henne skader.
Selv om bilens sensorer oppdaget Herzberg, dets programvare som avgjør hvordan det skal reagere ble stilt for langt i favør av å ignorere objekter i sin vei som kan være “falske positive” (for eksempel plastposer), i henhold til en rapport fra Informasjon. Dette betydde endret Volvo XC90 ikke reagerer raskt nok.
Rapporten, sa også at menneskelig sikkerhet sjåføren var ikke å betale nær nok oppmerksomhet til å gripe inn før bilen traff en fotgjenger.
Arizona suspendert Uber selv-kjører bil testing etter hendelsen. Selskapet senere avgjort med Herzberg ‘ s familie.
Uber og det AMERIKANSKE National Transportation Safety Board (NTSB) er gransker hendelsen. Uber har allerede nådd sitt foreløpige konklusjon, ifølge rapporten. En omfattende NTSB-rapporten er ventet senere.
“Vi er aktivt samarbeide med NTSB i deres etterforskning. Av respekt for denne prosessen og den tillit vi har bygget med NTSB, vi kan ikke kommentere detaljene i hendelsen,” en Uber talsmann sa i en uttalelse. “I mellomtiden har vi satt i gang en topp-til-bunn-sikkerhet gjennomgang av våre selvkjørende biler programmet, og vi har brakt på tidligere NTSB leder Christopher Hart å informere oss på vår sikkerhetskultur. Vår gjennomgang er å se på alt fra sikkerhet til våre system til våre opplæring prosesser for kjøretøy operatører, og vi håper å ha mer å si snart.”
Kollisjonen markerte den første dødsulykke knyttet til en selv-kjører bil, utvikling har ofte blitt betegnet som den eneste måten å eliminere veien dødsfall for de som er inne og utenfor bilen.
Hendelsen var ikke den første striden for å involvere Uber selv-kjører innsats, som selskapet ser på som nøkkelen til overlevelse som et tur-deling eller taxi firma. Selskapet har vært involvert i en lang kjører kampen med tidligere Googles selvkjørende bil antrekk Waymo over tyveri av teknologien rundt Anthony Levandowski.
Uber selv-kjører teknologi ble også kalt 5000 ganger verre enn Waymo er i en uavhengig analyse i 2017, mens det har hatt lovlig tussles med ulike AMERIKANSKE stater, der det har prøvd å teste biler.
- Tesla bilen som styrtet og drept sjåføren ble kjørt på Autopilot, sier firma
- Google søsken Waymo lanserer fullt autonome tur-praie service