Nya bilder av kraschen som dödade Elaine Herzberg höjer färska frågor om varför det själv kör bil är inte att stoppa
@SamTLevin
E-post
Tors 22 Mar 2018 01.02 GMT
Senast ändrad Tors 22 Mar 2018 03.23 GMT
Spela Upp Video
0:29
In-car film visar dödlig själv kör crash – video
Video av den första självgående bil krasch som dödade en fotgängare som visade hur den autonoma Uber misslyckats med att bromsa så det dödligt träffade en 49-årig kvinna som rastade sin cykel tvärs över gatan.
Den nyligen utgivna tagningar av den kollision som dödade Elaine Herzberg i Tempe, Arizona, på söndag kväll har höjt färska frågor om varför det själv kör bil är inte att stoppa när en människa in i sin väg och har utlöst kontroll av bestämmelser i den staten, som har uppmuntrat till provning av de autonoma teknik.
“Det är bara hemskt,” Tina Marie Hertzberg Vit, en styvdotter av offret, berättade för the Guardian på onsdagen. “Det borde finnas ett brottmål.”
Polisen har släppt två filmer av fall – en på utsidan och en på insidan av Volvo SUV. De fyra andra yttre video visade den bil som kör ner för en lite mörk och i stort sett tom gata eftersom det krockade in i kvinnan gå direkt i sin väg.
Tempe Polisen
(@TempePolice)Tempe Polisen Fordonstrafik Brott Enhet är aktivt undersöka
detaljerna i denna incident som inträffade den 18 Mars. Vi kommer att tillhandahålla uppdaterad information om undersökningen när den är tillgänglig. pic.twitter.com/2dVP72TziQ21 mars 2018
Den 14-andra videon i bilen visade den operatör, som identifierats av polisen som Rafaela Vasquez, 44, ser ut att titta på något inne i fordonet och inte är i vägen vid tidpunkten för kollisionen. Hon växlade mellan att titta ner och se framåt och verkade chockad i sista minuten precis som bilen gick inte att stoppa.
Uber vanligtvis refererar till sin aktörer i den främre delen av autonoma bilar som “säkerhet förare” som kan ingripa och ta kontroll över bilen, men i allmänhet kan de fordon som kör i autonomt läge. Bilar förlita sig på radar sensorer som är till för att detektera fotgängare, cyklister, bilar och andra hinder.
Det är oklart vad som gick fel i detta fall. Det var runt 10pm vid tidpunkten för kraschen och videon visade kvinnan som syns i visa en sekund eller så innan kollisionen. Hon fick inte gå på ett övergångsställe när bilen träffade henne, även om Herzberg kära och några autonom körning experter har hävdat att tekniken fortfarande borde ha upptäckt henne.
Lokal åklagare som bestämmer om åtal är motiverat. Några har hävdat att enligt de nya regler som utfärdats av Arizona ‘ s guvernör, en stark förespråkare för tekniken, ett företag som Uber kan möjligen vara straffrättsligt ansvarig om en autonom bil av oaktsamhet har dödat någon. Men polischefen Sylvia Moir föreslog i en intervju att hon trodde Uber var inte fel.
“Det är helt löjligt,” sade Vita, som sade att hon var chockad över att höra att en autonom bil hade dödat Herzberg, som hon hade känt i mer än 20 år. “Jag kan inte tro att [driver] som var i bilen kunde inte se henne.”
Företag som tillverkar tekniken har hävdat att själv köra bil är säkrare än en människa, men skeptiker har påpekat att branschen är på väg in i en farlig fas medan de bilar som inte ännu är helt fristående, men de mänskliga aktörer som inte är fullt engagerade.
White sade att hon inte visste om Herzberg ‘ s närmaste familj kan driva ett civilrättsligt mål: “Ain’ t inga pengar i världen kommer att få henne tillbaka.”
Uber har tillfälligt sitt själv kör programmet, men har inte kommenterat vad som orsakade kraschen. Företaget sade i ett uttalande onsdag natt: “video är upprörande och sorgligt att titta på, och våra tankar att fortsätta att vara med Elaine’ s nära och kära. Våra bilar vara jordad, och vi är på att hjälpa de lokala, statliga och federala myndigheter på alla sätt vi kan.”
White sa att hon inte anser att bilar bör tillåtas att återvända: “det Här kan vara den första, men jag ska ni vad, det kommer att finnas mer.”