Nära och kära är i chock över döden av Lars Hertzberg i Arizona, men frågor kvarstår om Uber kommer att ställas till svars
- Själv kör Uber dödar kvinna i första dödlig fotgängare krasch
@SamTLevin
E-post
Ons 21 Mar 2018 00.25 GMT
Senast ändrad Ons 21 Mar 2018 13.34 GMT
Pilot modeller av Uber är självgående bilar. Arizona krasch är det första kända dödlig kollision mellan en autonom bil och en fotgängare.
Foto: Angelo Merendino/AFP/Getty Images
Vänner av de första kända fotgängare att dödas av en självgående bil har kallat för Uber kan hållas ansvariga som frågorna hopar sig om hur den autonoma teknik misslyckades med att stoppa fordonet från att träffa en människa i sin väg.
Två dagar efter en Uber SUV dödligt slog den 49-åriga Elaine Herzberg i Tempe, Arizona, medan man reser i autonomt läge, vänner till offret har hävdat att rida aktiebolag bör konsekvenser ansikte och kritiserade regeringen tjänstemän för att uppmuntra företag bil att testa fordon på statens allmänna vägar.
“Det borde inte ha hänt”, sade Carole Kimmerle, en Mesa bosatt person som sa att hon hade varit vänner med Herzberg för mer än 10 år och hade tidigare bott med henne. “Jag anser att detta bör vara ett vårdslöst mord … och regeringen bör också ställas till svars.”
Elaine Herzberg hade kämpat med hemlöshet, men höll på att vända sitt liv runt, vänner säga. Foto: med Tillstånd av Carole Kimmerle
Herzberg ‘ s nära och kära sa att de fortfarande var i chock på tisdagen efter att polisen meddelat att den Uber bil, en SUV Volvo, körde ca 40 km per timme på sin egen och verkar inte sakta ner när det kolliderade med offret, som var ute på sin cykel framför bilen kl 10 på söndag. Det var en mänsklig operatör i framsätet, men polisen sa att bilen var i autonomt läge, vilket innebar att radarteknik kan inte detekterade fotgängare eller fordon som inte stannar för en annan anledning.
Tempe polisen sade Herzberg var inte i ett övergångsställe när hon var hit, även om vissa har hävdat att bilen fortfarande borde ha slutat. Uber sa att det var tillfälligt pausa sin egen körning verksamhet i Phoenix och andra städer, men företaget har inte kommenterat på orsaken till kraschen.
Som federala utredare har börjat sin undersökning, lokala poliser har dykt upp för att kasta skulden på offret, säger Uber kan inte ha varit fel, gnistor ytterligare bakslag från kvinnans vänner.
“Uber bör stängas ner för det,” en vän, Deniel Klapthor, sa the Guardian. “Det måste finnas ett större straff än att inte tillåta dem att köra det på gatan.”
Kimmerle tillade: “Hon var inte i alla fall osäkra. Hon red en cykel överallt. Hon var mycket försiktig med lagar.”
Herzberg hade kämpat med hemlöshet, enligt hennes vänner, som sa att hon hade nyligen blev hennes liv runt och var i färd med att starta ett nytt jobb.
Om hennes familj var att driva ett tvistemål, advokater potentiellt skulle kunna göra ett urval av vårdslöshet påståenden, sade Bryant Walker Smith, biträdande professor vid University of South Carolina och en rättslig expert på autonoma bilar.
Beroende på vad som kan ha gått fel, offrets familj skulle kunna hävda att ett antal spelare som var ansvariga, inklusive bilen tekokare, operatören bakom ratten, tillverkare av olika specifika tekniker, och Om sig själv, sade han.
“Den advokat skulle vilja säga att en hypotetisk juryn,” Detta är verkligen skrämmande system. De kräver stor omsorg och ansvar.” Och advokaten skulle föreslå att det är inte fallet här,” säger Smith.
Ryan Calo, University of Washington, professor i juridik och självgående expert, förutspådde företaget skulle försöka lösa fallet snabbt och privat: “Uber kommer att lösa detta omedelbart för en hemlig summa pengar.”
Vem som kör? Autonoma bilar kan vara på väg in i den farligaste fasen
Läs mer
Den första rapporterade dödliga som själv kör bil krasch som hände i och med 2016, då en Tesla på “autopilot” inte upptäcka en vit lastbil i sin väg. Det har sedan skett en rad uppmärksammade incidenter med Teslas, Ubers och andra företag, och vissa har uttryckt oro för att även om self-driving-teknik är ett säkrare läge av resor, branschen är på väg in i en särskilt farlig fas av utveckling när de fordon som ännu inte är helt självständig och kräver människor att ingripa.
Arizona har lockat själv kör bil aktörer att staten genom att argumentera för att den har färre regler än andra länder – ett faktum som upprörd Herzberg vänner som sa att regeringen borde ha gjort mer för att förhindra dessa typer av krascher.
“I Tempe, de är överallt”, sade Jerry Higgins, en annan vän till Herzberg, som sa att han håller sitt öga på den självstyrande bilar och sa att han hade svårt att förstå hur kollisionen inträffade: “det de inte har en förare i den bil som är tänkt att hålla sånt här händer? … Jag kan inte se hur de fungerade inte något som detta i programmen.”
Herzberg älskat att läsa och skriva och var alltid generös och erbjuder sig att hjälpa andra, även när hon arbetar med sin egen kamp, sade Kimmerle.
“Hon var väldigt kärleksfull,” sade hon. “Världen har förlorat en god människa.”
- Kontakta författaren: sam.levin@theguardian.com