Eksklusiv: transit app virksomhed, siger ny tjeneste, har standser som en bus, kan bookes som en taxa og kører på et netværk som en tube-tog
@alexhern
Ons 21 Februar 2018 11.43 GMT
Sidst opdateret den Ons 21 Februar 2018 15.40 GMT
Er det en bus, er det en cab … det er Citymapper Smart Ride.
Foto: Citymapper Smart Ride logo.
London-baseret transit app Citymapper i dag lancerer Smart Ride, en hybrid bus og taxi service, der vil tage rytterne omkring et fast netværk i hovedstaden.
Virksomheden er i drift tjenesten under en privat leje tilladelse fra Transport for London, efter et par forsøg “smart bus ruter i hovedstaden. Det nye kørekort grænser virksomheden til drift af køretøjer, der kan bære otte eller færre mennesker, men frigør den til at køre fremtidige ruter, der kan ændre sig dynamisk i takt med at efterspørgslen skifter, snarere end at være lovligt mandat til at holde sig til specifikke tidsplaner og stoppe mønstre.
“Vi tror på fremtiden for fælles transport i byer, der er ingen måde, vi kommer til at løse i form af trængsel og forurening på anden måde,” Omid Ashtari, Citymapper ‘ s president og head of business, siger til the Guardian. “Men de regler, vi ser, er ikke stablet i til fordel for bus-branchen til at sørge for, at værker.
“Vi besluttede at tage på en anden tjeneste, og starte noget andet. Så vi lancerer Smart Ride. Det er en fælles-service første, den eneste i London.”
Smart Ride tjenesten vil køre otte-personers mennesker-de luftfartsselskaber, som drives af licenserede private ansætte chauffører, der opererer i et fast netværk, der spænder over byen.
Ashtari sagde: “Det er lidt ligesom en bus, fordi det stopper, det er lidt ligesom en taxa, fordi du bestille det, og det har garanteret pladser, og det er lidt som en metro, fordi det har et netværk af veje.”
Citymapper havde håbet på at være i stand til at tilbyde lignende fleksibilitet med større busser, selskabet sagde, men i sidste ende blev forpurret af London regler, der begrænser størrelsen af de køretøjer godkendt som privat leje køretøjer.
“Carry-ni-plus folk i London, og du er en bus, og er nødt til at følge strenge regler på faste ruter, tidsplaner og service frekvens,” Citymapper skrev i en blogpost, der offentliggøres tirsdag. “Carry otte personer eller færre, og du er en privat leje køretøj, der kan gå, hvorhen du vil, men du ønsker, og hvor ofte du vil.”
Selskabet stødte sammen med London tilsynsmyndigheder i dets begær tager ni måneder at få den private leje-licens. I blogindlægget, Citmapper tilskrives nogle af TfL ‘ s tøven til organisationens tidligere dårlige erfaringer med Uber. Det sagde: “Den første generation af transport-tech har ofte givet byer en hovedpine. Dette gør det svært for de andre spillere til at engagere sig på en meningsfuld måde.”
Andre vil være transport i virksomheder med mere traditionelle taxa-modeller, såsom Taxify og Via, har også kæmpet for at opnå de påkrævede licenser fra TfL. Uber i øjeblikket kæmper i retten mod TfL ‘ s beslutning om at suspendere sin licens på grund af, at den San Francisco-baserede firma var ikke en “rigtig” virksomhed.
Hvis Citymapper ikke har lovgivningsmæssige begrænsninger, der er pålagt af TfL, Ashtari sagde, virksomhedens tilbyde ville være væsentlig de samme, der er bare bruge de tidligere afprøvet større, mere effektive køretøjer, som viste sig at være “fleksibel nok til at komme ned i de små gader, i modsætning til en større bus”.
På trods af primært fungerer som et gratis forsendelse planlægning app i 39 byer i hele verden, Citymapper har været at eksperimentere med at være en transit-udbyder.
I Maj 2017, selskabet lancerede sin første bus service, et gratis cirkulær rute i det centrale London, der kørte i to dage. Der blev fulgt i juli af en mere langsigtet forsøg rute i nordøst London, hvilket Citymapper sagde serveres et behov for det havde opdaget gennem analyse af data høstet fra sin app-brugere.
I September lancerede virksomheden sin tredje “bus” trial samarbejde med black cab-app ‘ at f. Det oplevede London taxier, stemplet som “Black Busser”, der kører på en semi-faste rute mellem nord og syd i det centrale London, der transporterer pendlere mellem to steder på ruten, og for en fast £3 retter. Taxaer, Citymapper sagde på det tidspunkt, “har overskydende kapacitet (dvs flere frie pladser), der kunne være bedre udnyttet. Den hårde del er at matche mennesker sammen. Kører faste ruter, er en måde at løse dette.”
Smart Ride lanceringen kommer som førende politikere sagde byer bør forberede sig til at omfavne “efterspørgsel lydhør transport” som Citymapper er i deres offentlige transportsystemer.
Lilli Matson, strategi direktør i Transport for London, sagde TfL bør være “at sætte rammerne for, at virksomheder som Ford og Citymapper til at komme til London: vi vil være sikker på i indbydende tilflyttere, men de er nødt til at være klar til at bidrage til vores mål.”
Men væsentlige lovgivningsmæssige hindringer, ifølge en rapport offentliggjort af Arup og TfL, som opfordrede myndighederne til at være åben for at dele data med private virksomheder.
“I sidste ende er vi anerkender, offentlige og private virksomheder, der skal arbejde sammen for at opretholde den mobilitet, som vores byer er afhængige af,” sagde Sam Mullins, direktør for London Transport Museum.
- Google søskende Waymo lancerer fuldt autonome ride-signalsystemet service