Jernbane ansatte bekrefte legende som stiger solen skinner gjennom Boksen tunnel i Badekar på bursdagen av Isambard Kingdom Brunel

The morning sun shines through Brunel’s Box tunnel near Bath on the engineer’s birthday.

Engineering

Lys i enden av tunnelen: solen skinner for Brunel ‘ s bursdag

Jernbane ansatte bekrefte legende som stiger solen skinner gjennom Boksen tunnel i Badekar på bursdagen av Isambard Kingdom Brunel

@stevenmorris20

Mandag 10 April 2017 18.21 BST

Sist endret tirsdag 28. November 2017 02.15 GMT

Denne artikkelen er 8 måneder gammel

Ingeniører har testet en av STORBRITANNIAS mest spennende jernbane-legender: at den stigende solen skinner gjennom Boksen tunnel i nærheten Badekar på bursdagen av det 19. århundre geni som skapte linje.

For mange år, jernbane-entusiaster og matematikere har anført over om Isambard Kingdom Brunel, skaperen av Great Western mainline, gjorde design på to kilometer tunnel med sin egen bursdag i tankene.

På søndag – 211 år etter Brunel fødsel – linjen ble stengt på grunn av oppgradering arbeid, og gir Great Western Railway og Network Rail med en sjelden sjanse til å observere om solen virkelig skinne gjennom lengden på tunnelen på 9 April.

Lagene plassert seg på den østlige og vestlige enden av tunnelen, og ventet på at solen skulle stå opp på en av de klareste dager i året.

Communications manager Paul Mann, som var på den østlige enden, sa han ble behandlet på et spektakulært syn. “Når du ser fra øst-portal, skjæring gir en nydelig V-form,” sa han. “Solen sto opp fra venstre og skinte rett ned i tunnelen. Vi kunne ikke se hvor langt.

Brunel er Thames tunnel (og utilsiktet bordell) blir ny kunst plass

Les mer

“Det var fascinerende å se solen som det ligger i sentrum av at V som den steg – ganske utrolig syn. Når du ser på det fra at øst-portal der du fikk følelsen av at effekten var definitivt en del av utformingen.”

På den vestlige enden, det var ikke fullt så slående. Matteus Golton, kommersiell direktør for utvikling på BREDSPOR, sa: “Vi kunne se sola hadde stått opp, men vi var ikke får full sol gjennom tunnelen.”

Great Western Railway captures light beaming through Brunel’s Box Tunnel near Bath on engineer’s birthday

Golton sa tunnelen hadde forandret seg siden den ble ferdigstilt i 1841. “Tilbake da, det hadde 30m nye klosser i slimhinnen,” sa han. “Det hadde ikke 130 år av damp lokomotiv gjennom den for å gjøre den mørkere.”

Det er mulig at solen brukes til å glimt av vann i tunnelen – Network Rail fortsetter å jobbe hardt for å holde tunnelen tørr. “Kanskje når det først ble åpnet, var det mer vann på innsiden at de lett kunne ha blitt reflektert av,” sa Golton.

Den antatte koblingen med Brunel ‘ s fødselsdag ble først rapportert av Devizes Gazette i 1842. Daily Telegraph har fulgt historien opp noen tid senere, men inntil nå så langt som BREDSPOR vet, det har vært noen bilder av den antatte fenomen.

Golton sa ideen om å bygge en så lang tunnel mellom Badekar og Halifax var svært kontroversiell, og ble beskrevet under en debatt i stortinget som “farlig, ekstraordinære, kjempestor og upraktisk”. Jernbane pioneer George Stephenson sa passasjerene ville være livredd.

Prosjektet var over budsjett og bak tid. På høyden av konstruksjon, 4000 mennesker var i arbeid på tunnel og ingeniører var å komme gjennom et tonn av stearin og et tonn av eksplosiver hver uke. Hundre mennesker døde under byggingen.

Det er ikke en overraskelse til Golton at Brunel kanskje har lagt til en rampete detalj til hans forbløffende design. “Det er mange gode grunner til at Brunel kanskje har ønsket å gi en vinkling til sine kritikere ved ikke bare å fullføre strukturen, men å sette en spesiell arkitektonisk signatur i jobb,” sa han.

Det vil ikke være mer praktiske muligheter til å teste teorien i overskuelig fremtid. Linjen er nå åpen igjen, og fra høsten, nye Intercity Express tog vil begynne å operere på linje.