Rymdorganisationen NASA tydligt vet hur man pressa ut bokstavligen den sista saften ur deras rymdskepp. I oktober i år, den andra gången var ett utökat uppdrag automatisk eremitaget Gryningen efter att hon fullföljde studien dvärgplaneten Ceres. Enheten “New horizons”, i sin tur, flyttar till mötet med stora iskalla objekt i kuiperbältet som kallas MU69 att han kommer att anlända i januari 2019. Och, som det visade sig, NASA hade en framgångsrik lansering motorer av rymdfarkoster “Voyager 1”, det har inte hänt så mycket sedan 1980. Enligt Byrån, tack vare denna service line-enheten kan öka ytterligare ett par år.
“Voyager-1” — den enda människa som skapats av rymdfarkoster utanför solsystemet. Men han fortfarande kommunicerar med Jorden genom rymden Nätverk av NASA (DSN), vilket gör att ingenjörer i Byrån för att skicka maskinen nya instruktioner. För små justeringar av sin position “Voyager-1” använder micro-motorer kontroll orientering. För att antennen apparater har alltid varit riktade mot Jorden, de kör med bara tusendelar av en sekund. Men eftersom 2014 ingenjörer i Byrån började observera att dessa motorer är slitna och inte så effektivt att göra sitt jobb.
Anställda av jet propulsion Laboratory (JPL) var tvungen att hitta en alternativ metod för stabilisering av en rymdfarkost och så småningom fann de honom – i form av motorer för agile kurs korrigering. De ligger bakom rymdfarkoster och nästan identiska med dem som används innan. Förra gången dessa motorer var igång i November 1980, som är 37 år sedan, när den automatiska eremitaget “Voyager 1” fick i ett gravitationsfält attraktion av Saturnus. Sedan, de har aldrig använts, fram tills denna tisdag. När JPL sprang, var förvånad över att de fortfarande fungerar. Enligt chefen för projektet “Voyager” Suzanne Wahlström, starta motorerna och bör hjälpa till att förlänga drifttiden för sond “för ytterligare två till tre år.”
Kontroll-kommando genom att sonden planer att gå fullt-kurs korrigering “Voyager” på bekostnad av dessa motorer i januari nästa år, men detta system har en allvarlig nackdel. Dessa motorer kräver uppvärmningen, vilket är slöseri med begränsad energi reserver av sändaren. Ingenjörer kommer att använda dessa motorer så länge som du kan använda systemet för att deras värme. Efter att planerade att gå tillbaka till förvaltning av systemet med hjälp av main motorer av orientering. JPL också planer på att kontrollera effektiviteten i växlingslok har en tvillingbror, “Voyager 1” sond “Voyager-2”. I denna NASA rapporterar att motorer manövrera bana korrigering är i bättre form.
Efter 37 år av tomgång motorer “Voyager-1” igen
Nikolai Khizhnyak