Den hotfulla Typ R döljer en hemlighet djupt i sina skyddsvästar… Det är också fogliga nog att köra din mormor i
Röda faran: den nya Honda Civic Type R – en familj kläcks bär sin favorit superhjälte kostym
Bilismen
Hjul
Honda Civic Type R: “A monster förklädd som en familj hatch’
Den hotfulla Typ R döljer en hemlighet djupt i sina skyddsvästar… Det är också fogliga nog att köra din mormor i
Söndag 26 November 2017 06.00 GMT
Pris: £30,995
Toppfart: 169mph
0-62 mph: 5.8 sekunder
MPG: 36.7 mpg
CO2: 176 g/km
Fordon som är skapade för att utföra vissa arbeten. Det är vår rätt, naturligtvis, att använda dem men fan vi vill. Därmed kan offroaders få till tass asfalt i Chelsea, sön-söker mjuka toppar striden elementen i Wales, och bräcklig stadens bilar inleda heroiska expeditioner. Denna Honda Civic Type R har utformats för att gå mage-flippingly snabbt… så jag använde den för att köra min 85-åriga svärmor till hennes förvåning födelsedag lunch. Hon trodde att det var, “Ja, ganska trevligt.” Men hon kämpade med att få i och ur 8in djupt skålade säten.
Typ R är varm luckor vad Stephen King är att säkerhetskraven. Det är en ond monster tunt förtäckt som en fyra-dörrars familj kläcks. På avstånd ser det ut som en vildsint samurai warlord, men nära det verkar ha mer gemensamt med en gigantisk cykling hjälm. Varje panel utbuktningar med luftintag, plast kjolar och kol valenser sväva inches från marken, och en enorm bakre vinge verkar ha växt mini vingar. Den har tre avgasrör för himlens skull. Det är som om denna Honda har klätt ut sig till sin favorit superhjälte karaktär.
Kommandocentral: ras-orienterade inredning och sittbrunn i Typ R
Och det är inte bara en showboater heller. Tidigare i år pro racing-föraren Christian Menzel tog det till Nordschleife på den ökända Nürburgring i Tyskland, och lugnt klockat den snabbaste någonsin dags för en framhjulsdriven bil runt 154 varv på 12.3 km krets. Du kan njuta av en back-seat tanke på hans 7:43 minuters varv genom att titta på bilder från hans ombord kamera. Det är häpnadsväckande, och det är helt vidrigt, speciellt om du håller ett öga på hans G-Force-monitor.
Denna senaste Civic firar 25 år av den Typ R. Det är längre, lägre och bredare än sin föregångare, och det är ännu mer kraftfull. I fall det inte repa som kliar du kan skruva upp den drivande dynamics. Det finns tre inställningar att välja mellan: Komfort, Sport och +R. Ditt urval kartor pre-set förändringar på spjäll, ventiler, styrning vikt, gasrespons, stabilitet och traction control. Jag älskar det faktum att “Sport” är standardinställningen, men det är Komfort-inställning som räddar dagen. På vår knackered Brittiska vägar den gamla Typen R kunde skaka fyllningar från dina tänder. Detta är en njutning att köra, även på längre resor. Bubblande prestanda från 316bhp 2-liters 4-cylindrig turbomotor är inte så mycket för hisnande som en flygande dropkick till revbenen. Det har en högsta hastighet av 169mph och kommer hit 0-62 mph på under 6 sekunder. Hanteringen är tvångsmässigt. Du hittar dig själv längtan för snabb back-to-back-bends. I själva verket, även svängande genom en cirkulationsplats är ett nöje.
Triple threat: den bakre vy av Typ R med sina tre avgasrör och en gigantisk vinge
Den snodd i berättelsen för Typ R har alltid varit att trots sin superhjälte upptåg, det är fortfarande en användbar bil. Det är den ultimata vardag arbetshäst och helgen krigare. Den rymliga insidan och har en big boot. Irriterande, trots att det är plats för tre i ryggen, det är bara utrustad med två bak säkerhetsbälten. Up front cabin är en sprudlande salig blandning av kol ytor och blanka plast, och ljus-red racing platser. Växelspaken är toppad med en aluminium boll som passar perfekt i handflatan. . Det digitala gränssnitt som ser ut som en flykting från 90-talet – alltför stor typ och små knappar gör det knepigt att använda och tolka. Det förvånar mig hur många bilar får detta fel. Nu är vi alla tv kunniga. Vem som helst med en smartphone kommer att förvänta sig bättre. Å andra sidan, i denna bil kommer du endast har ögon för vägen framåt.
#BEAUTIFULWONTBETAMED: Rankin och Aston Martin
Den nya Aston Martin Vantage gjort sin globala debut denna vecka med en unik portfölj av bilder och film av Rankin, en av de mest inflytelserika fotograferna i vår generation. Tillsammans med Aston Martin och Rankin sätta dig på kanten av din sittplats med sin utomordentliga presentation av skräckinjagande djur, den mänskliga arten och naturligtvis bilen. Filmen ger en verklig inblick i hur stark bilen är. Vantage är den andra nya bil för att vara född av bolagets 2: a Århundradet Plan och är den mest öppet sport-inriktad modell i sortimentet. Slående för ögat med sina definierade nya djärva utseende, intensifierat prestanda och dynamik, som inte vill få sina händer på denna.Jag fäster release, stillbilder och film du nedan och krediter.
Fordon bortskrivningar: obesvarade frågor, av Dean Adams
Gupp i vägen: att köpa en bil som har varit inblandade i en krock har varit komplicerat, men nya åtgärder försöker att förtydliga det. Foto: Jochen Tack/Alamy
I ljuset av försäkringsbranschen ändringar i indelningen av fordon nedskrivningar från och med den 1 oktober 2017, är det fortfarande kvar många bilister med obesvarade frågor. Är det säkert att köpa en write-off? Kan jag ta reda på vad skadan är om jag vill köpa en kategoriseras bil? Meddelande forum och styrelser är full av frågor till just detta, och nu förare som efterfrågar lite klarhet i svaren.
Scrapcarcomparison, endast STORBRITANNIEN jämförelse webbplats som ger dig de bästa priserna för skrot och skadade fordon, säger läxor som behövs för att köpa en avskrivning. “Det är fantastiskt hur många människor som inte gör sina läxor när de konfronteras med en “bra affär”, säger en talesperson webbplats. En del kanske ser bra ut på utsidan, men du behöver för att göra din bakgrund kontroller. Kategori bilar kan vara bra värde för pengarna och ge dig ta din tid och gå igenom lämpliga förfaranden så att du vet bilens historia.”
Den nya senaste ändringar till den försäkring kategorier är utformad för att göra det tydligare för alla. Nedskrivningar var tidigare lagt in i fyra kategorier: A, B, C och D. klass A är den allvarligaste nivån för irreparabel skada och samtidigt Kategori D är för fordon som kan lämnas tillbaka till vägen. Det nya systemet ersätter C och D med den nya kategorier av S och N, nu ger den nya strukturen av nedskrivningar enligt följande:
A – Skrot bara
B – Paus för delar
S – Strukturellt skadad men kan repareras
N – Inte strukturellt skadade, reparerbara
Scrapcarcomparison har plockat upp en del av de obesvarade frågor som ställs av bilister:
Q: Är det köparens ansvar att kontrollera eller säljarens ansvar att informera köparen om en bil är kategoriserade?
A: Det är en lag där för handel, men inte för privat säljare. Handel säljare måste juridiskt deklarera innan försäljning att fordonet har en kategori markering mot det. Men om du köper bilen privat, är säljaren inte har för att förklara detta om frågan av köparen. De har redan gjort ett HPI in före visning. Om du inte gör reklam för den på rätt sätt, kan du ge köparen möjlighet att avvisa varor, så det lönar sig att vara ärlig.
Q: Vad är poängen med att ge bilen en kategori om det finns ingen detaljerad information om vad som orsakade den att vara i en kategori i första hand? Hur kan jag ta reda på om skadan?
Ett: Även om du kan ta reda på vad kategori fordon har getts, det finns ett svart hål i form av lagar som det inte finns någon databas inspelning av orsakerna till varför bilen var kategoriseras. Tyvärr, du har ingen laglig rätt till information, men du kan skriva till föregående försäkringsbolag för att be om information. De behöver inte avslöja det, men din enda andra alternativet är att be den tidigare ägaren(s). Det rekommenderas att du får en noggrann, detaljerad inspektion som vidtagits innan du köper en kategoriseras fordonet. Organisationer som AA och RAC eller en respekterad välutbildade mekaniker kan inspektera bilen för att undersöka dess tillstånd och om det är några problem lurar.
Q: Ska jag köpa en försäkring skriva av?
A: denna väg kan spara dig en hel del pengar på kort sikt – om du gör det på rätt sätt. Förutsatt att du är 100% nöjd med bilens historia detta kan vara ett bra alternativ. Nackdelen är att när det är dags för dig att sälja bilens andrahandsvärde blir mindre, och du kan betala högre försäkringspremier – om du kan hitta ett försäkringsbolag som kommer att ge dig en policy.
Q: måste jag berätta för mitt försäkringsbolag min bil är kategoriserade?
A: Den lagstiftning kräver bara att du ska svara på några frågor om specifika information och som konsument har du ingen som helst skyldighet att gissa information de har inte bett om. Bevisbördan ligger helt på försäkringsgivaren att ställa en fråga. Inte om att förklara ett material faktum att du inte har speciellt bett om att inte påverka er politik. Vi rekommenderar dock att du uppge detta när du inte vill bli anklagad för att undanhålla information i händelse av att du behöver göra en fordran på er politik.
Q: Vad kan ett fordon rapport berätta för mig och är de dyra?
A: I och med 2016, 1 i 10 fordon som har registrerats som en försäkring bortskrivningar; 1 i 8 hade utestående finansiering och 88,595 fordon har rapporterats som stulet, och fordon rapporter kan berätta om en viss bil är en av dem. Fordonet rapporter i genomsnitt omkring £15 och kommer att kontrollera om ett fordon har någon utestående finansiering, oavsett om det har en kategori markör, har stulits eller exporteras i tillägg till den vanliga fordon data. Varje rapport varierar beroende på vad man letar efter så måste du kontrollera var och en att se till att den täcker den information du behöver, men de är värt pengarna för att ge dig sinnesfrid.
E-post Martin martin.love@observer.co.uk eller följ honom på Twitter @MartinLove166