Oświadczenie Federalnej służby antymonopolowej (FAS) o istnieniu “zakłóceń” w taryfach Federalnej pasażerskiej firmy (FSP — spółka struktura PKP) i o “tajemniczym” cenową firmy na bilety w плацкартные wagony podważa profesjonalizm pracowników resortu. Taką opinię wyraził profesor Wyższej szkoły gospodarki Oleg Матвейчев w wywiadzie dla “Wstążce.<url>”.
“Te wypowiedzi podważa profesjonalizm pracowników służby antymonopolowej”, — powiedział Oleg Матвейчев. Wyjaśnił również, że to właśnie FAS, a nie PKP, ustala opłaty za przejazd w плацкартных i otwartych wagonach.
Oleg Матвейчев uważa, że odpowiedzialność za rozwiązanie problemu taryf leży na służby antymonopolowej. “Jakie roszczenia mogą być z KOLEI, jeśli tempami zajmują się specjalne organy regulacyjne, w tym antymonopolowy”, — zastanawia się ekspert. Działania FAS on ocenia, jako “sabotaż”. “Odnosi się wrażenie, że kosztem tego rezonansowego sprawy, która dotyka dużą liczbę ludzi, FAS demonstruje swoje znaczenie i przedstawia burzliwą działalność. To wygląda na самопиар. Podczas gdy zadaniem FAS — wręcz przeciwnie, gasić konflikty i być miejscem do pojednania stron, zwłaszcza, gdy dotyczy to dużej liczby obywateli” — mówi Матвейчев.
Wczoraj wiceszef FAS Aleksander Редько ogłosił decyzję, podjętą na podstawie wyników spotkania w rządzie federacji ROSYJSKIEJ, o tym, że ceny miejscówek w 2018 roku pozostaną na poziomie roku bieżącego. W FSP poinformował, że do wznowienia sprzedaży biletów, które zostały zawieszone jeszcze 3 listopada, do tej pory nie mogą, ponieważ urząd ochrony konkurencji nie dostarczył odpowiednie dokumenty. Według przedstawiciela FSP “bilety na pociągi dalekobieżne przesyłką od 1 stycznia 2018 roku trafią do sprzedaży od razu po otrzymaniu niezbędnych dokumentów normatywnych od regulatora”.
Później szef urzędu regulacji transportu resortu Адиля Веселяева poinformowała o dostępności “zakłóceń” w taryfach FSP.
Urząd ochrony konkurencji z kolei stwierdził, że PKP nie ma żadnych przeszkód dla realizacji biletów. Przy tym FAS wcześniej nalegała na obniżeniu stawek w regulowanym segmencie o 10 procent do 2018 roku i grozi grzywną, jeśli PKP nie wznowią sprzedaż biletów do 16 listopada tego roku.
Później FAS zgodziła się z argumentami ministerstwa transportu i ministerstwa Rozwoju gospodarczego, którzy wystąpili przeciwko inicjatywy urzędu antymonopolowego. Po rządowego spotkania tempo postanowiono pozostawić bez zmian, a termin wznowienia sprzedaży biletów przedłużyć do 18 listopada.