Amerikanske bilproducent Tesla er i øjeblikket forsøger at klare sig med produktion problemer på sin megafactories Gigafactory, beliggende i Nevada. Det kaldes den primære årsag til en tre-måneders forsinkelse i leverancer af de nye “budget” elektrisk sedan Model 3. På samme tid, som det fremgår af Vestlige journalister, virksomheden løser ikke kun tekniske, men også personale-problemer. Portalen Jalopnik fandt ud af, at for et par uger siden, Tesla venstre Direktør for produktion af batterier til elbiler.
Ifølge en profil på LinkedIn, John Wagner, ansat i virksomheden i 2013, arbejdede han som leder af teknik-og udviklingsafdeling af batterier og på det tidspunkt var ansvarlig for udviklingen af teknologier for biler af den Model, S, X og Model 3. Han har også fungeret som midlertidig Direktør for afdelingen for produktion af batterier, designer, specialiserede organer, samt laver automatiske modellering. For at nå Wagner for en kommentar, journalisterne ikke kunne, og Tesla, igen, nægtede de.
Flere kilder, men siger, at Wagner forlod virksomheden i sidste måned, men, omstændighederne, og grunden til hans afgang er det fortsat uklart. Nu på hans LinkedIn-side, at han grundlagde en ny start, der er forbundet med produktion af batterier, i Redwood, Californien, og få nye medlemmer.
Journalister, der tyder på, at Wagner kunne starte en ny virksomhed, selv før problemer med Gigafactory kom ud. Sidste uge, den samme CEO Elon Musk sagde, at de ikke fuldt ud forstår alvoren af den situation og var i stand til at finde ud af det “kun for nylig.” Anyway, Wagner var leder af en af de vigtigste led i produktionskæden af den bilproducent, der talte i sidste uge med den erklæring, at “den vigtigste begrænsning” i produktionen af nye elektrosetey er, at problemer på sin gigantiske fabrik til produktion af batterier. Den bilproducent forklarede, at “den kombinerede kompleksitet” oprette nye batterier til Model 3, samt problemer i automation af produktionsprocesser var de vigtigste årsager til langsom produktion. Det skal bemærkes, at Tesla og op til dette punkt har oplevet problemer med deres megafactories. Ved udgangen af andet kvartal selskabet rapporterede “lavere produktion” batterier til 100 kWh i juni.
I juli begyndte produktionen af Model 3, men desværre lanceringen var ikke så glat, som man kunne ønske. I begyndelsen af sidste måned, at selskabet meddelte, at det har modtaget i alt 260 biler Model 3, hvilket er meget lavere end den oprindelige produktionsplan 1,500 enheder, som Tesla lovede ved udgangen af tredje kvartal i 2017. Resultaterne af undersøgelsen af produktionen recession, der blev offentliggjort i sidste uge af journalister Vestlige publikationer, ingen konkrete svar ikke var givet, men kun gav anledning til nye spørgsmål om staten Californien, samlebånd af anlægget. Situationen var meget alvorlig. Det fik til det punkt, at mindst én af udbyderne af produktionskæden har ikke selv modtaget de nødvendige tilladelser i gang med at udstyre produktion faciliteter til at skabe de nødvendige komponenter.
I et brev til aktionærerne om, at Tesla sendte ud sidste onsdag, selskabet forklarede, at de største problemer i produktionskæden, som gør op Gigafactory, hvor konfronteret med den problem af produktion af batterier til Model 3. I brevet, at virksomheden meddelte, at den “tillid i det faktum, at produktionen vil stige betydeligt i de kommende uger”, og at det “vil være i stand til at nå produktionen priser, der væsentligt overstiger den oprindelige specifikationer,” men tilføjede, at for at opnå det niveau for produktion af 5000 biler Model 3 i en uge, hun vil kun være i stand til perioden mellem slutningen af dette år, og ved udgangen af Marts næste.
Det vigtigste mål for virksomheden var at opnå det niveau for produktion af 10 000 biler Model 3 i en uge, men Tesla sagde, at det ikke vil arbejde, indtil efter “kapacitetsudvidelse” i Californien fabrikken.
Husk på, at Tesla har samlet en total på omkring 450.000 i pre-ordrer for Model 3. Alligevel, vil virksomheden er nødt til at opfylde deres løfter til kunderne.
Tesla venstre Direktøren for afdelingen for fremstilling af batterier
Nikolai Khizhnyak