Eksperci w branży transportu lotniczego skrytykował inicjatywę posłów “Sprawiedliwej Rosji”, którzy zaproponowali zobowiązać przewoźnika w десятикратном wysokości zwrotu kosztów biletów pasażerom, którzy nie dostali się na lot z powodu tego, że przewoźnik sprzedał Więcej biletów niż miejsc w samolocie (овербукинг).
Gdyby taka inicjatywa przeszła, to pasażerów czekało by znaczny wzrost cen na bilety, uważa dyrektor generalny firmy doradczej “Инфомост” Borys Rybak. Rosyjskie linie lotnicze, powiedział, i tak działają na granicy rentowności, starając się za pomocą różnych mechanizmów wyjść na plusie. A przy wyborze inicjatywy “Sprawiedliwej Rosji” współczynnik obciążenia samolotu spadnie, i pasażerom, kupił bilety, będzie musiał płacić za puste fotele. “Nie rozumiem tej inicjatywy. Gdyby овербукинг był głównym problemem rosyjskiej gospodarki – dobrze by było. Ale to nie tak. Oczywiście, że dobra linia lotnicza swoich pasażerów i tak nie rzuci, a ze złych i bez tego będą problemy”, — zaznaczył ekspert.
Według partnera firmy konsultingowej Bain&Company Andrzeja Panova, овербукинг — jest to standardowa praktyka zagranicznych linii lotniczych, który ma wieloletnią historię. “Wdrożenie tego mechanizmu po prostu pozwoli rosyjskim przewoźnikom robić to, co jest praktykowane przez linie lotnicze na całym świecie, — podkreślił ekspert. — Zachodni przewoźnicy nauczyli się z tym pracować, i skandali na tej glebie praktycznie nie występuje, ponieważ pasażerowie zazwyczaj zgadzają się na proponowane przez linię lotniczą warunki”.
Według wielu ekspertów, dla Rosji mechanizm овербукинга również istotne i popytu, więc linie lotnicze wielokrotnie zwracali się do Минтранс z prośbą, aby opracować odpowiedni projekt ustawy. W USA i w większości krajów Europy овербукинг nie powoduje żadnych trudności lub nakładek. Głównie dlatego, że jego mechanizm jasno określony i ma pewne i zawsze proste zasady: linie lotnicze doskonale wiedzą, co mają zrobić w danej sytuacji.
Овербукинг, jak podkreślają analitycy, jest swego rodzaju dodatkową opcją, dając im szansę lepiej zarządzać sprzedażą, zwiększyć skuteczność handlową lotów, co w końcu doprowadzi do zmniejszenia kosztów transportu dla konsumentów końcowych. Legalizacja tego mechanizmu jest korzystna dla pasażerów, ponieważ w ustawie jest wyraźnie napisane wysokość odszkodowania w przypadku odsprzedaży biletów. To, z kolei, również zwiększy odpowiedzialność linii lotniczej. Warto przypomnieć, że różnice występowały również w sprawie wprowadzenia złych tempa, choć w końcu pasażerowie od tego tylko wygrali.
Wcześniej, 18 września okazało się, że wiceprzewodniczący komitetu dumy państwowej rosji ds. energii, deputowany od “Sprawiedliwej Rosji” Igor Ананских planuje przyczyniły się do dyskusji na temat ustawy o karach dla linii lotniczych za sprzedaż ilości biletów niż liczba miejsc na pokładzie samolotu.