Den store størrelse af den gamle ladestationer Kompressor, der er pålagt deres installation begrænsninger. Stationen var på plads i forstæderne og ikke meget befærdede steder i byerne. Med installationen i travle områder af byen ofte havde problemer — nogle gange besværlige Kompressor havde ingen steder at holde. Derfor, ingeniører ændret Tesla station design, gør det mere kompakt og nem at installere og bruge.
På grund af de små dimensioner af den kolonne, der kan levere op til 72 kW, mens den gamle give 120 kW. Så nu, i gennemsnit, processen med at oplade en el-bil vil vare omkring en time. Tidligere, Tesla har udtalt, at han ikke ønsker at vende ladestationer på Parkeringspladser, men nu, at de dimensioner af Kompressoren er reduceret til det halve, producenten støtter ideen om Parkering situationen.
Reduceret version af den planlægger at installere i Parkeringspladser i nærheden af shopping-centre, garager, tæt på biografer og caféer. Ejere af Teslas elektriske køretøjer har mulighed for at oplade deres batterier, men for dem at sætte en grænse, hvilket er nok til 1.600 kilometer. Efter, at ejeren har udtømt, for brug af stationer, der allerede er nødt til at betale. Den gennemsnitlige pris for 1 kWh er omkring 20 cent.
Den første af en ny type Kompressor vil blive installeret i Boston og Chicago, og derefter vil begynde at udstyre deres andre byer.
Tesla har udviklet en kompakt “urban” version af Kompressoren
Vyacheslav Larionov