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Sbarazzarsi di CEO Travis Kalanick ha a quanto pare non è magicamente risolto tutti di corsa-provenienti gigante di Uber molti, molti problemi, con la società, ora, di fronte a una querela a New York oltre la sua quasi totale mancanza di auto accessibile a persone su sedia a rotelle.
Per i Diritti dei disabili Sostenitori ha intentato una causa presso la Corte Suprema di Stato martedì a nome di una coalizione di attivisti, il New York Times, sostenendo solo 100 di Uber di 58.000 auto entro i limiti della città sono in grado di gestire i clienti che utilizzano sedie a rotelle. In una denuncia anche inviato a DRA sito web, i querelanti, ha scritto “Uber ha dimostrato un totale disinteresse per i bisogni delle persone con disabilità nella prestazione dei propri servizi di trasporto e le leggi anti-discriminazione della Città di New York.”
DRA notato che il 100 accessibile con sedia a rotelle mezzi oltre il 99,9% di Uber NYC flotta è inaccessibile a molti passeggeri con disabilità. Ha detto che i passeggeri cercando di fermare un auto con Uber programma pilota per sedia a rotelle accessibile ai veicoli, UberWAV, “faccia prolungato i tempi di attesa, o sono ancora negato l’accesso al servizio di tutto, dimostrando che il nuovo servizio non è nulla più di window dressing, progettato per evitare di regolamento del governo e dei requisiti di legge.”
Per parte sua, Uber ha detto al Times il suo UberWAV programma è cresciuto fino a quasi 200 automobili (in una città di oltre 8,5 milioni di persone), nonché l’offerta di mezzi finanziari “incentivi” di firmare i driver con sedia a rotelle, accessibile veicoli.
Nel 2013, a new york si stabilì una grande class-action accettando richiedono la metà della città, di colore giallo-cab taxi per essere accessibile ai disabili.
DRA precedentemente archiviato le cause presunte MTA, che gestisce la città metropolitana di sistemi, sistematicamente discriminati i passeggeri con disabilità mediante l’installazione di ascensori in circa 100 472 stazioni.
Uber previo migliori successi includono accuse di un tossico cultura di molestie sessuali, miscalculating driver di reddito e il furto di segreti commerciali da Google autonoma società di autonoleggio Waymo.
[New York Times]