Rapport over analyse af skade logs fra fabrikken i Fremont, Californien, for tidligere flere år, giver foruroligende indblik i virksomhedens sikkerhedsniveau
Tesla har for nylig offentliggjort en blogpost hævde, at dens kurs af skader for de første tre måneder af 2016 var lavere end gennemsnittet i branchen.
Foto: Tesla
Tesla
Tesla arbejdere blev alvorligt såret mere end to gange så ofte som gennemsnittet
Rapport over analyse af skade logs fra fabrikken i Fremont, Californien, for tidligere flere år, giver foruroligende indblik i virksomhedens sikkerhedsniveau
@juliacarriew
Onsdag 24 Maj 2017 19.16 BST
Sidst opdateret onsdag den 24 Maj 2017 19.54 BST
Tesla fabriksarbejdere blev såret ved en sats 31% højere end gennemsnittet i branchen – og alvorligt såret ved en hastighed på mere end det dobbelte af gennemsnittet for branchen – i 2015, ifølge en ny rapport fra en arbejdstagernes sikkerhed organisation.
Rapporten giver det mest komplette billede, at datoen for skade priser på Tesla-fabrikken i Fremont, Californien. Tesla har ihærdigt forsvarede sin sikkerhed rekord, da arbejderne gik til offentligheden med klager i februar og meddelte, at de søger at unionize med United Auto Workers. The Guardian for nylig offentliggjort en undersøgelse af, i fabrikken, hvor nogle arbejdere påstår, at aggressive produktion mål, CEO Elon Musk har resulteret i usikre forhold og undgåelige skader.
En analyse af fabrikken skade logs, der er offentliggjort af den Californiske ikke-for-profit Worksafe onsdag afslørede Tesla ‘ s resultater, da 2014 på to officielle målinger, der er indberettet til sikkerhed på arbejdspladsen tilsynsmyndigheder.
Tesla fabriksarbejdere afsløre smerte, skader og stress: “Alt føles som fremtiden, men os’
Læs mere
Den første er total recordable hændelse sats (TRIR), som tegner sig for det samlede antal af sygdomme og skader i en arbejdsplads per 100 arbejdere.
Tesla ‘ s samlede hændelse sats var 15% højere end gennemsnittet for branchen i 2014 og 31% højere end gennemsnittet for branchen i 2015. I 2016, Tesla s TRIR var 8.1. Den tyske regering har endnu ikke udgivet gennemsnittet for 2016, men siden 2008 har den gennemsnitlige årlige har varierede fra 6,7 til 7.7.
Den anden variabel er få dage væk, begrænset pligt eller overførselshastighed (Dart), som ser på antallet af dage, som en arbejdstager, der er enten fraværende fra arbejde eller begrænsede fra sine sædvanlige opgaver på grund af en skade. Worksafe sagde, at Dart er en god indikator for alvorlige kvæstelser, da de resulterer i tabt arbejdstid.
Tesla ‘ s Dart var 69% højere end gennemsnittet for branchen i 2014, og 103% højere end gennemsnittet for branchen i 2015. I 2016, Tesla ‘ s Dart var 7.3. Den tyske regering har endnu ikke udgivet gennemsnittet for 2016, men siden 2008 har den gennemsnitlige årlige har varierede fra 3,8 til 4,2.
“Vi har haft nogle udfordringer i fortiden som vi var ved at lære hvordan man bliver en bil selskab, men det afgørende er fremtiden, og med de ændringer, vi har lavet, vi har nu den laveste skade sats i branchen langt,” en Tesla talsmand sagde i en erklæring, der reagerer på den Worksafe rapport.
I et interview med the Guardian om 12 Maj, Tesla CEO Elon Musk har erkendt, at arbejderne var blevet “har en hård tid, som arbejder lange timer, og på hårde job”, men sagde, at han og selskabet brød sig dybt om sikkerhed. Tesla offentliggjort en blogpost hævde, at dens TRIR for de første tre måneder af 2017 var 32% lavere end branchens gennemsnit på 6,7.
“Disse data viser, at der har været en dramatisk forbedring i medarbejdernes sikkerhed, vi er nu væsentlig bedre end branchens gennemsnit, og vi fortsætte med at forbedre hver dag,” selskabet skrev. “Et par anekdoter i en fabrik af over 10.000 mennesker, der altid kan gives, men det er fakta.”
Tesla nægtede at give den forælder, de komplette data for de foregående år, men hævdede, at det “ikke er udtryk for, hvor fabrikken opererer i dag”. Selskabet har ikke bestridt, the Guardian ‘ s påstand om, at selskabets TRIR var over gennemsnittet fra 2013 til og med 2016.
WorkSafe opnået Tesla ‘ s skade logs fra en fabriksarbejder, der er anmodet om dem fra virksomheden i April. Føderale og statslige lovgivning kræver arbejdsgiverne til at opretholde en detaljeret log over arbejdsskader og sygdomme, og til at give en kopi af loggen for at ansatte efter anmodning.
I sin rapport, Worksafe spørgsmålstegn Tesla ‘ s påstand om, at dens resultater er markant bedre i 2017, skriver, at tre måneder, “ikke er en tilstrækkelig lang tid til at præcist at identificere en meningsfuld og varig tendens i skade reduktion”.
Worksafe også givet anledning til bekymring om Tesla ‘ s registrering. Den skade, logs, at Tesla, der gives til medarbejderen i første omgang blev mangler 135 skader fra 2016 og 46 skader fra begyndelsen af 2017. Virksomheden efterfølgende revideret logs og leveret en ny version til medarbejderen.
Tesla sagde, at dens 2017 TRIR blev beregnet efter yderligere 46 skader blev tilføjet til logfilerne. Det er uklart, hvordan Tesla er til støtte for sin påstand om, at dens skade sats er den laveste i industrien, i betragtning af, at regeringen kun frigiver en industri gennemsnit og priser af virksomheden er ikke offentligt tilgængelige.