Rapporten beskriver en analyse av skade logger fra fabrikken i Fremont, California, for siste flere år gir problematisk glimt inn i selskapets sikkerhet posten
Tesla nylig publiserte innlegget å hevde at frekvensen av skader for de første tre månedene av 2016 var lavere enn gjennomsnittet i bransjen.
Foto: Tesla
Tesla
Tesla arbeidere ble alvorlig skadet mer enn dobbelt så ofte som gjennomsnittet i bransjen
Rapporten beskriver en analyse av skade logger fra fabrikken i Fremont, California, for siste flere år gir problematisk glimt inn i selskapets sikkerhet posten
@juliacarriew
e-post
Onsdag 24. Mai 2017 19.16 BST
Sist endret onsdag 24. Mai 2017 19.54 BST
Tesla fabrikk arbeidere ble skadet i en hastighet på 31% høyere enn gjennomsnittet i bransjen – og alvorlig skadet i en hastighet på mer enn doble av gjennomsnittet i bransjen – i 2015, ifølge en ny rapport fra en arbeidstaker sikkerhet organisasjon.
Rapporten gir den mest komplette bilde til dato for skader priser på Tesla ‘ s fabrikk i Fremont, California. Tesla har iherdig forsvarte sin sikkerhet posten siden arbeiderne gikk ut offentlig med klager i februar, og annonserte at de ønsket å unionize med United Auto Workers. The Guardian nylig publisert en undersøkelse i fabrikken, der noen arbeidere påstår at aggressive produksjon mål satt av administrerende DIREKTØR Elon Musk har resultert i usikre forhold og unngått skader.
En analyse av fabrikken skade logger publisert av California ikke-for-profit Worksafe på onsdag avslørt Teslas ytelse siden 2014 på to offisielle verdier som er rapportert til sikkerhet på arbeidsplassen regulatorer.
Tesla fabrikkarbeidere avdekke smerte, skade og stress: ‘Alt føles som om fremtiden, men oss”
Les mer
Den første er samlet antall hendelsen pris (TRIR), som står for det totale antall av sykdommer og skader i en arbeidsplass per 100 arbeidere.
Tesla ‘ totale hendelsen pris var 15% høyere enn gjennomsnittet i bransjen i 2014 og 31% høyere enn gjennomsnittet i bransjen i 2015. I 2016, Tesla ‘ s TRIR var 8.1. Den føderale regjeringen har ennå ikke utgitt gjennomsnittet i bransjen for 2016, men siden 2008 årlig gjennomsnitt har varierte fra 6,7 til 7.7.
Den andre verdien er dager unna, begrenset plikt eller overføringshastighet (Dart), som ser på det antall dager arbeidstaker er enten fraværende fra arbeid eller begrenset fra sine vanlige oppgaver på grunn av en skade. Worksafe sa Dart er en god indikator på alvorlige skader, siden de resultere i tapt arbeidstid.
Teslas Dart var 69% høyere enn gjennomsnittet i bransjen i 2014, og 103% høyere enn gjennomsnittet i bransjen i 2015. I 2016, Tesla ‘ s Dart ble 7.3. Den føderale regjeringen har ennå ikke utgitt gjennomsnittet i bransjen for 2016, men siden 2008 årlig gjennomsnitt har varierte fra 3,8 til 4.2.
“Vi kan ha hatt noen utfordringer i fortiden som vi var å lære hvordan å bli en bil selskapet, men det som teller er fremtiden, og med de endringer vi har gjort, vi har nå den laveste skader i bransjen langt,” en Tesla-talsmann sa i en uttalelse svarer til Worksafe rapporten.
I et intervju med the Guardian 12. Mai, Tesla CEO Elon Musk erkjent at arbeiderne hadde vært “å ha en vanskelig tid, jobbe lange timer, og på hardt arbeid”, men sa han og selskapet brydde seg dypt om sikkerhet. Tesla publisert innlegget å hevde at dens TRIR for de tre første månedene av 2017 var 32% lavere enn gjennomsnittet for bransjen på 6.7.
“Dette data viser at det har vært en dramatisk forbedring i ansattes sikkerhet, vi er nå betydelig bedre enn industri-gjennomsnittet, og vi fortsette å forbedre oss hver dag,” selskapet skrev. “Noen anekdoter i en fabrikk på over 10.000 mennesker kan alltid bli gitt, men dette er fakta.”
Tesla nektet å gi Foresatte med komplette data for tidligere år, men hevder at det “ikke gjenspeiler hvordan fabrikken i dag opererer”. Selskapet har ikke bestride the Guardian ‘ s påstand om at dens TRIR var over gjennomsnittet i bransjen fra 2013 til 2016.
WorkSafe fått Teslas skade logger fra en fabrikkarbeider som har bedt om dem fra selskapet i April. Føderal og statlig lovgivning krever arbeidsgivere til å opprettholde en detaljert logg over arbeidsplassen skader og sykdommer, og for å gi en kopi av loggen til ansatte på forespørsel.
I sin rapport, Worksafe avhørt Tesla ‘ s påstand om at dets sikkerhet posten er betydelig bedre i 2017, skriver at tre måneder er “ikke en tilstrekkelig lang tid til å nøyaktig identifisere en meningsfull og varig trend i skade for reduksjon”.
Worksafe også reist spørsmål om Teslas journalføring. Skaden logger som Tesla gis til ansatte i utgangspunktet var mangler 135 skader fra 2016 og 46 skader fra begynnelsen av 2017. Selskapet har lest igjennom loggene og gitt en ny versjon til den ansatte.
Tesla sa at sin 2017 TRIR ble beregnet etter ytterligere 46 skader ble lagt til loggene. Det er uklart hvordan Tesla er å støtte sin påstand om at dens skader er det laveste i bransjen, gitt at regjeringen bare utgivelser en gjennomsnittet i bransjen og priser med selskapet er ikke offentlig tilgjengelig.