Den tyske kansler Angela Merkel-besøg Accumotive ‘ s anlæg i Kamenz, Tyskland.
Batteri produktion er i kraftig vækst, og Tesla er langt fra det eneste spil i byen.
Ifølge Bloomberg New Energy Finance, globale batteri produktion forventes at blive mere end fordoblet fra nu og frem til 2021. Udvidelsen er igen at sætte priserne ned, en god nyhed både for den spirende el-bil branchen og for energi-virksomheder, der ønsker at bygge ud grid-skala opbevaring til at bakke op vedvarende former for energi.
Mens Tesla får tonsvis af opmærksomhed for sin “gigafactories”—en i Nevada, der vil producere batterier, og et andet i New York, der producerer solpaneler—faktum er, at selskabet har en masse batteri-bygning konkurrence.
Bilag A er en ny batteri-fabrik i Kamenz, Tyskland, ledet af Accumotive. Den halv-milliard-euro facilitet brød jorden på mandag med et besøg fra den tyske kansler, Angela Merkel, og vil levere batterier til sit moderselskab, Daimler, som satser stærkt på det voksende el-køretøj marked.
Abonnere på Download
Hvad der er vigtigt inden for teknologi og innovation, der leveres til dig hver dag.
Tilmeld
Tak — tjek venligst din e-mail for at bekræfte dit abonnement.
Forkert e-mail-format
Administrer dine indstillinger for nyhedsbrev
Men den største andel af væksten forventes at blive i Asien. BYD, Samsung, LG og Panasonic (som har indgået en aftale med Tesla) er alle blandt verdens bedste batteri-producenter, og ni af verdens største nyt batteri fabrikker, der er under opførelse i Kina (paywall), ifølge Benchmark Mineraler.
Denne konkurrence betyder, at de konstant faldende tendens i batteriet priserne kommer til at fortsætte. Per kilowatt-time basis, er omkostningerne faldet fra $542 i 2012 til omkring $139 i dag, ifølge en analyse af Benchmark. Det gør en kæmpe forskel i prisen på en elbil, hvoraf 40 procent er normalt ned til selve batteriet.
Bloomberg ‘ s analytikere har allerede sagt, at de 2020erne kunne være det årti, hvor elbiler tage ud—og man gik endda så langt som til at sige, at der i 2030, elbiler kan være billigere end dem, der er drevet af forbrændingsmotor.
Dem, der ser branchen måske bange for, at en oversvømmelse af billige batterier kan ende med at skade indtjening for producenterne, som det skete i sol-panel virksomhed. Der kan ske, men Indien og Kina, to enorme stigende automotive markeder, er bullish om at bruge elbiler til at hjælpe med at løse problemer som trafik, trængsel og luftforurening. Så selv som levering ramper op, der er tilbøjelige til at være masser af efterspørgsel til at gå rundt.
(Læs mere: Bloomberg, Fast Company, “Verdens Største El-Køretøj Kaffefaciliteter Rammer et vejbump,” “2020’erne Kunne Være det Årti, hvor elbiler Tage Over”)