God batterilevetid og smarte gruppe-tracking funktioner, kan ikke gemme Garmin Edge 820 fra sin irriterende touchscreen og frygtelige navigation

Gadgets

Garmin Edge 820 anmeldelse: cykling støtte, du vil få lyst til at kyle ud i et bjerg

2 /
5 stjerner

God batterilevetid og smarte gruppe-tracking funktioner, kan ikke gemme Garmin Edge 820 fra sin irriterende touchscreen og frygtelige navigation

Fredag den 5 Maj 2017 07.00 BST

Sidst opdateret fredag den 5 Maj 2017 07.01 BST

Mange cyklister har et had-kærlighedsforhold med deres Garmin GPS navigationsudstyr. Kærlighed, fordi det giver dem mulighed for at ride komplekse ruter i ukendt territorium, samtidig med at indsamle data om afstand og hastighed, plus geekier pro parametre såsom kadence og effekt med tilbehør. De hader sætter ind, når de ikke opfører sig, som de skal.

Jeg tror, jeg har svoret ved min Garmin langt mere end nogen anden enhed, som i betragtning af den forholdsvis lille mængde af tid, jeg bruger bruger det i forhold til en smartphone eller laptop gør det til en imponerende uanstændighed magnet.

De er tilbøjelige til at fryse mid-tur, ikke at indsamle din tur data og generelt laver alle mulige random ting. Nogle af disse spørgsmål kan sættes ned til brugeren fejl eller ilægning af buggy ruter, men når man er 50 km fra hjemmet, op på et bjerg og/eller regn er bibelsk Garmin tager skylden.

Så når Garmin introducerer en ny model, cyklister vakuum op anmeldelser i håb om at finde ud af, at dette kunne være Den Ene, Garmin for at afslutte alle Garmins, Garmin, der aldrig går ned og ikke kan sende dig fem miles op 7% gradient kun at bippe og instruere dig til at “Foretag en U-vending”. Kunne sin seneste model Kant 820 være, at undvigende Garmin?

Efter at eje den 810 i et par år, det har befriet min road cykling. Med hjælp af Strava du kan planlægge ruter og køre solo til 100km eller mere uden brug af for at tjekke din telefon eller papir, kort og uden at lave en forkert drejning.

Planlagte ruter direkte på 810 og 820 er en anden historie, der sender dig ned asfalterede veje, rocky bridlepaths og midnat canal stier.

Er det defekt, eller bare forfærdeligt?

Desværre blev min store forventninger til 820 blev straks gjort til skamme. Den første 820 jeg har forsøgt udført så ujævnt, at jeg returnerede det, fordi jeg troede, det var en defekt enhed. Den touchscreen var så følsom, at det var muligt at aktivere den uden at røre ved det på alle, hvilket betød, at dømme den rigtige mængde af tryk, der kræves for at få det til at gøre, hvad du ønskede, var vanskelig og ofte kræves flere forsøg hånd for at opnå den mest hverdagsagtige handlinger.

Desuden batteri niveau indikator på den enhed, der var upålidelige, hævder 100% batteri-efter en 160 km tur. Og så var det på forhånd planlagt rute navigation, der kun ville give tekst-baseret bliver bedt om. Når man nærmer sig et kryds, de 810, derimod, viser et kort, der viser vej gennem det – det er især nyttigt ved noget mere kompleks end en korsvej.

The 810 gives clear directions, sometimes the 820 doesn’t bother

Jeg opdagede hurtigt, at jeg ikke var alene om at have problemer med 820. En kollega, der havde købt en beskrev sig selv som et ønske om at kaste det fra den side af et bjerg på mere end én lejlighed.

Han sagde: “jeg Prøver at bruge det, mens de bevæger sig næsten umuligt med handsker på, på grund af den dårlige touchscreen og flere stikke forsøg på skærmen, der kræves. Det er fuldstændig ubrugelig, når skærmen er våd, uanset om touchscreen-følsomhed. Det ændrer data felter med regn dråber (eller sved på panden, når du er på turbo).”

På dette punkt har jeg kigget på nogle af de andre anmeldelser online. Hvis skærmen var så slemt sikkert cykling presse skrevet om det. Velonews sagde “touchscreen fungeret upåklageligt, selv belagt i regnvand” og Road.cc sagde, at det, der anvendes særlige touchscreen handsker med henblik på at betjene det, men synes ikke at mene dette ubelejligt.

Den grandaddy for at gennemgå trænings-og tracking-enheder (ja, der er én) kaldes DC Rainmaker. På nuværende tidspunkt Hr. Rainmaker har kun udgivet en “Hands on” review, som indeholder hans “foreløbige tanker” efter hjælp 820 til en “lille smule”. Ikke desto mindre, i tilfælde du skulle være i tvivl om, at touchscreen – det virker fint i regn eller med handsker”, skriver han.

Der er dog en række af kommentatorerne på DC ‘ s stykke havde en anderledes oplevelse af skærmen. Changren Y sagde “jeg kan aktivere den berøringsfølsomme skærm på min uden fysisk at røre ved det”, mens JZ sagde, at de havde oplevet “en alvorlig følsomhed problem med skærmen”, og Jeremy sagde, at han “fandt touch interface, frustrerende og unøjagtige nogle (ikke alle) af tiden”.

Bruger anmeldelser på populære online cyklus butik Vrikke gøre de samme ting. Der er i øjeblikket 12 anmeldelser, hvoraf tre er fem stjernede domme – men den ene er skrevet af en Vrikke ansatte.

Kæmpe skridt tilbage

Mens jeg venter på, at en udskiftning 820, jeg opdagede, at kortet beder funktion var blevet droppet fra 820, som er lidt ligesom en bil, der satnav kun at vise tekst-vejledning – ville du mener, at en forbedring?

Teksten instruktioner er OK, når du ved nogenlunde, hvor du vil allerede – måske når du er re-sporing af en velkendt rute – men når man kører en ny kurs, de er ofte ikke er pålidelige nok.

Dette skyldes, at mange veje er to navne – såsom “High Street” og noget mindre generiske; mange rundkørsler har phantom udgange; de vigtigste veje til tider har et nummer og ikke et navn, mange kryds er ikke pæn rette vinkler, at de er mere slalom-som – alle disse situationer kan forvirre tekst-drevet instruktioner.

Du kan bladre til kort visning manuelt, men at tage en hånd ud barer på hastighed, der forsøger at bremse og/eller når man nærmer sig andre i trafikken er farligt, og som vi har etableret, 820 ‘ s touchscreen er godt, sart, så dette action måske ikke opfører sig som forventet.

Så på en 160 km tur omkring Kent fandt jeg forlader enheden på kort se hele tid var den eneste måde at undgå manglende en drejning. Du kan tilpasse kortet til at omfatte to eller tre bits af yderligere data, såsom hastighed, distance eller tid på dagen – men hvis du er sulten for parametre såsom din puls, power eller forventede ankomsttidspunkt, vil du nødt til at stryge den uforudsigelige skærmen.

Finger-slikning dårlig

En udskiftning 820 med opdateret software lovede at løse problemer, men jeg fandt hurtigt strøg eller duppe på skærmen med et ciffer, der er omfattet havde ingen effekt overhovedet. Det betød, at skærmen sad fast på kortet for at se, før jeg gider at stoppe og fjerne mine handsker. Efter at jeg, mens jeg fandt ud af at hvis jeg slikkede min behandsket finger fugten var nok til at narre skærmen til at svare.

Selv om det er problemer med nogle af de grundlæggende principper for navigation og optagelse, 820 omfatter nogle fancy nye funktioner. Det vigtigste er evnen til Gruppe-Nummer: hvis du er sammen med andre ryttere med kompatible Garmin-enheder, giver dig mulighed for at se deres position på skærmen ved hjælp af din telefon som en dataforbindelse.

Mens dette er interessant, hvis du rider i en gruppe, det er en smule overkill og er begrænset til 820, så alle andre er ude af lykke. Du er sikkert bedre stillet bytte telefonnumre eller oprette en WhatsApp gruppe før en tur.

De 820 har også Hændelse Afsløring. Det betyder, at hvis den føler, du har været involveret i et uheld vil det automatisk teksten til et mobil nummer af dit valg.

Upålidelige på bedste

Smarte funktioner kan bare ikke overskygge det faktum, at de 820 er dårlig til at finde rundt. Omkring 10% af den tid, de 820 bare undladt at tilbyde en hurtig, hvilket betyder, at du sejlede lige forbi en drejning, indtil enheden beeped “Ud af kurs” – hvorefter du er nødt til at gætte, hvilken exit-du må gå glip af.

Batteriets levetid 820 er en forbedring i forhold til de 810 selv. På trods af at vise kort for de fleste af turen, jeg færdig med den 160 kilometer Kent ekspedition med 23% batteri til overs, dog uden at nogen af ANT+ – tilbehør, såsom hjerte-skærme hooked op. Jeg føler mig overbevist om, at det ville gøre en 200 km rute, selv forbundet til en smartphone via Bluetooth.

Pris

Garmin Edge 820 koster kr 369. Til sammenligning Wahoo Elemt koster £250, og Garmin Edge 1000 omkostninger i henhold til £400.

Dommen

Jeg har brugt 820 for omkring fem måneder. Når jeg har været ridning i en gruppe, det har været fint, det altid optegnelser, batteriets levetid er god, og det kun går ned en gang imellem. Men, når i spidsen for en gruppe eller ridning solo sin navigation færdigheder vakle mellem ikke-eksisterende og sub-standard.

Ville jeg opgradere til et 820? Absolut ikke. Men hvis jeg skulle købe min første enhed, og jeg havde de midler, jeg ville købe den Kant 1000. Selv om dens batterilevetid er ikke så god, som enten de eller 820 810, giver det rette kort-du bliver bedt om vejledning, en større, korrekt udførelse af touchscreen og superior-on-board rute-planlægning , især i bymiljøer.

Fordele: god batteri levetid, god tracking, incident registrering-og gruppe-tracking (hvis de virker), let

Ulemper: forfærdeligt touchscreen, dårlig navigation, undependable om bord ruteplanlægning

Andre anmeldelser

Lige linie cykling navigation enhed anmeldelse: stress-fri sjovt for opdagelsesrejsende
Garmin Varia-Ede Radar anmeldelse: cykel lys, der viser, når bilerne kommer tæt på