I et par interessante briefinger i sidste uge, BlackBerry meddelte, at den turnaround, som blev færdige, og Microsoft har endelig givet nogle oplysninger om sin nye tilsluttet bil resultater.
En mærkelig ting var, at efter CEO John Chen ophidset påpegede, at BlackBerry havde fordrevet Microsoft i Ford, han så annonceret et strategisk initiativ til at arbejde mere sammen med Microsofts Azure-platformen på BlackBerry ‘ s egen markedets førende QNX bil operativsystem. Der fremvist ikke kun de massive ændringer i begge selskaber, men også virkelig mærkeligt, hvordan dette marked udvikler sig.
Jeg vil slutte med mit produkt af ugens: en meget billig smartphone, bærbar skærm, der kunne få dig gennem din næste tandlæge aftale eller kedelig prædiken.
BlackBerry ‘ s QNX
Med al den fokus på de kommende autonome bil og på BlackBerry ‘ s gamle telefon-virksomhed, de fleste ikke ved, at QNX, det operativsystem, BlackBerry, der er erhvervet, er dominerende i den bil på markedet, især til bil operationer. For at give dig en idé om, at det i øjeblikket er i 60M — ja, det er millioner — biler. Det er rangeret som nummer 1 i telematik og bilindustrien software underholdning, og dens største fordel er at det bare fungerer og fortsætter med at opfylde alle bilmærker’ start af produkt frister.
Chancerne er, at hvis du kan lide den software, der kører de forskellige dele af din bil, det er QNX. Bilen virksomheder, der kan lide det, fordi det er meget sikre, deres egen software-udviklere kender det (det er blevet dominerende i en årrække), og det virker på både 32 – og 64-bit hardware-platforme fra folk, som Intel, Qualcomm og Nvidia.
Som du ville forvente fra en moderne system, der er sat op for over-the-air opdateringer, svarende til Tesla. I effekt, QNX er blevet svarende til Android eller Windows, men for bil-og det dominerer segment.
BlackBerry indført Karma folk på briefing til at tale om deres mest avancerede tilbud. Karma er hvad blev der af Fisker-firma, der forsøgte, med nogle
betydelig drama, til at konkurrere med Tesla. (Karma også fremvist hvorfor Tesla ‘ s afgørelse
at bruge Panasonic batterier viste sig at være genial.)
Karma ‘ s nuværende bil er fysisk identisk til den Fisker Karma, med den undtagelse, at alle elektronik er blevet fuldstændig moderniseret, så det nu er pålidelige. (Jeg var en gammel Jaguar mekaniker, og i betragtning af de problemer, de Fisker havde med sin elektronik, jeg har altid undret mig, hvis de blev udført af Lucas electrics, som var næsten altid i hjertet af Jaguar problemer med pålidelighed i 1960’erne og 70’erne.)
Men, jeg talte til Karma ledere ved arrangementet, og deres pointe var, at det tog dem kun 15 dage til at hente software på deres ombygget bil. (Af den måde, den nye Karma er omkring US$140K, og det er stadig en looker.)
BlackBerry i øjeblikket er drejelige til at støtte den næste generation af teknologi, der omfatter autonome køretøjer.
Nu vil du tror, at Microsoft og BlackBerry ville være i totterne på hinanden. Mens BlackBerry har drejes væk fra udelukkende at fokusere på sikker telefoner og e-mail, Microsoft har drejes væk fra sit fokus på værktøjer og operativsystemer.
Microsoft: Det handler Om Azure
Microsoft har ændret sig meget over de sidste mange år, da Satya Nadella er kørt fast. Jeg vidste virkelig ikke få det i første omgang, så selskabet var nødt til at oprette en særlig efteruddannelse møde. Jeg havde dækket Microsoft så længe, at min hjerne tilsyneladende var kodet til at tænke på det på bare én måde-og det er ikke, at virksomheden mere.
Microsoft ‘ s
stor indsats med bilindustrien er med Azure nu, hvilket er en god ting, fordi i-bil indsats i løbet af de sidste to årtier var ikke så stor.
Jeg havde faktisk en
AutoPC for en række år. Det var meget avanceret for sin tid, men virkelig mangelfulde — så meget, at min kone stadig truer med at kaste noget på mig — og i de tidlige år var det den AutoPC — hvis jeg nogensinde foreslå noget lignende igen.
For at være fair, at produktet var beskadiget ved et underpræsterende processor — men jeg er nødt til at sige, der er ingen elendighed, som at have et GPS-system, der ikke kan navigere på noget mere end 25 miles i timen. Selvfølgelig, jeg satte AutoPC i sin nye bil, ikke min egen, som set i bakspejlet sandsynligvis ikke var så klogt. (Ja, jeg er også ofte overrasket over, at jeg stadig er gift.)
Anyway, Microsoft ‘s aktuelle indsats for at levere cloud ressource for biler, så at opdateringer, vedligeholdelse, og endda nogle cloud intelligens kan leveres — dårligt vejr, rapporterede ulykker, eller endda kvarterer i flux og potentielt usikre — for at forbedre ikke kun bil maker’ s tilslutning til bilen, men også førerens forbindelse til bil kaffefaciliteter.
Du kan se Tesla-især når det trak et Æble, og hundreder af tusinder af pre-ordrer for en bil, der ikke ville ankomme til år-vågnede de traditionelle leverandører med en holy crap øjeblik. Nu er de klar over, at hvis de ikke kan give en vis grad af bedre-forbundet støtter i de næste par år, og de vil sandsynligvis være borte.
De virksomheder, der ikke har tillid til Google på alle, for det meste, (som er i vid udstrækning, hvorfor Google skulle spinde ud af sin egen bil indsats), og de synes at være mere komfortabel med Microsoft end hos Amazon.
Indpakning Op
Både BlackBerry og Microsoft har ændret sig meget, og mens BlackBerry er fokuseret som en laser på operativsystemer og relaterede services, Microsoft stort set har drejes til skyen som sin premier platform, og det betyder, at de kan partner meget mere let at gå fremad.
I praksis, at virksomhederne er nødt drejes væk fra hinanden i form af fokus-og det betyder, snarere end at have et bur kamp til døden, de nu kan samarbejde om at skabe noget, der var langt mere kraftfuld.
Det er muligt, at med deres kombinerede autonome bil indsats, disse virksomheder kunne gøre sammen, hvad hverken virksomhed kan gøre individuelt, og dermed dominere den næste generation af stadigt mere intelligente biler. Go figure.
Den
Vufine+, som startede ud som et Kickstarter-projekt, er dybest set en lille head-mounted display,
prissat til omkring $180, der er nyttige for at se video eller kigger på din PC, tablet eller smartphone-skærmen, mens du bevæger dig omkring.
Vufine+ Bærbar Skærm
Jeg ville ikke foreslå at anvende dette, mens du kører, løbe eller cykle, selv om, da det ikke er et ton mindre distraherende, så den holder din telefon, når du ser en video. Det er en genopladelig enhed, men batteriets levetid er omkring en time og en halv, hvilket tyder på, at hvis du ønsker at bruge det længere, bør du bære en lang USB-kabel og en mobiltelefon batteri booster.
Der er nogle ulemper: Det er ikke trådløst, og det fungerer godt, kun på dit højre øje (kabler holde op, hvis du lægger det på din venstre). I modsætning til Google ‘ s Glas, som brugte en projektor, dette er en skærm-så foer det op, kan være en anelse svært den første tid.
Men, Glas koste noget lignende $1.500 og dette er $180, så det er en meget lille enhed, for at finde ud af, hvad der virker for dig og hvad der ikke gør.
Nogle mennesker bruge deres Vufine+ til at se begge deres drone-og hvad det ser, men mit ideal bruge, er i en tandlæge kontor, hvor jeg kan se en film, mens der mine tænder renset og ikke kede sig til tårer.
På $180, hvis jeg ved et uheld tabt, det ville jeg ikke være tilbøjelige til at have en blodprop.
Det fungerer med telefoner og tablets, som har HDMI ud, og det samme med bærbare computere. Det kommer med et HDMI til Micro-HDMI-kabel, så det er klart det er forventet, at du vil starte ud med en bærbar computer, selvom du er mere tilbøjelige til at bruge en Mikro-HDMI til Micro-HDMI-kabel (omkring $10 på Amazon).
Åh, glem ikke hovedtelefoner eller øretelefoner — trådløse hvis du ikke har en separat HDMI-stik eller et stik til hovedtelefoner på din enhed-og være klar over, at din bærbare computer kan se en lyd komponent i enheden og tænd for dine højtalere til det, så du ikke kan høre nogen lyd. Gå ind på dit kontrolpanel og switch det til hvad du rent faktisk ønsker at bruge, eller du vil lytte til lyden af stilhed.
Den Vufine+ løst et problem for mig: Det gav mig noget, der gav mig både til at se video, og er opmærksomme på den mundtlige tandplejer, omdanne, hvad der altid har været en utroligt kedelig oplevelse (jeg bliver virkelig træt af at se det loft ventilator spin) til et mere interessant, langt hurtigere bevægelse. Som et resultat, Vufine+ er mit produkt af ugen.
Rob Enderle er en TechNewsWorld klummeskribent og ledende analytiker for
Enderle Group, en konsulentvirksomhed, der fokuserer på personlige teknologi, produkter og tendenser. Du kan forbinde med ham på
Google+.