Rapporterede observationer af ubemandede fly, som fløj fly er steget dramatisk siden 2014, med alvorlige tætte barberinger i Atlanta og Missouri
I de mest alvorlige hændelse, piloten på et American Airlines, jet i September sidste år var nødt til at sno sig for at undgå en drone.
Foto: Robert Macpherson/AFP/Getty Images
@meharris
Fredag den 25 Marts 2016 23.30 GMT
Sidst opdateret fredag den 25 Marts 2016 23.33 GMT
En rapport af drone observationer fra Federal Aviation Administration (FAA) viser, at til trods for en ny ordning, registrering, nær savner mellem ubemandede og afprøvet fly i det Amerikanske er i stigning. Observationer af piloter og lufthavn embedsmænd er steget støt fra mindre end én om dagen i 2014, at over 3,5 mellem August 2015 og i januar i år, mange af dem fra kommercielle passagerfly.
I de mest alvorlige hændelse, piloten på et American Airlines, jet i September sidste år var nødt til at sno sig for at undgå en drone. September 13, fly 475 lettede fra Atlanta, Georgien, da de var på vej til Charlotte, North Carolina. Det var klatring til 3.500 m, når piloten af Airbus havde til at tage undvigemanøvre for at undgå en kollision med en uidentificeret ubemandede systemet (UAS) eller drone. Piloten fortalte, at de FAA, at han eller hun “bare savnet’ drone.
Relateret: Drone scorer først lykkedes at levere pakken i Nevada byen
I en anden hændelse i November, en helikopter, der forlader St. Louis Children ‘ s Hospital i Missouri stødt på en sort og grå drone på 1.400 m over en city center park. Pilot i air ambulance rapporterede, at han havde til at gøre en stejl bank tur til at undgå UAS, der passerer det på mindre end 100 meter. Der var ingen patienter om bord, og ingen rapporter om eventuelle skader eller skader.
I begge tilfælde, lokale retshåndhævende var anmeldt, men ingen anholdelser synes at have gjort.
Af de 582 observationer af droner rapporteret at FAA mellem August og januar, var der to andre tilfælde, hvor piloter blev tvunget til at tage undvigemanøvre. I oktober, er en helikopter pilot, der nærmer sig Miami airport var nødt til at sno sig efter en drone kontaktet inden for 150 meter.
Relateret: Lufthansa jumbo rapporter om near miss med drone over Los Angeles
Det tætteste barbering skete i December, hvor en pilot i en helikopter i Concord, California, rapporteret at se en UAS så tæt som fem fod til sit fly, i en højde af 1000 fod over i Concord, California.
“Vi har en række uddannelsesmæssige initiativer med vores regering og partnere i branchen om at undervise drone operatører, hvordan til at flyve sikkert, herunder drone registreringsdatabasen vi lancerede i December sidste år,” sagde FAA Administrator Michael Huerta. “Men håndhævelsen går hånd-i-hånd med uddannelse, og vi vil skride ind mod enhver, der driver uansvarligt, at det fulde omfang af loven.”
Mere end 406,000 folk har registreret siden registreringsdatabasen gik i luften i slutningen af December. Den proces, der koster $5, og det kræver drone ejere til at markere deres registreringsnummer eller andet sted på drone i sig selv. Toy droner, der vejer mindre end 250 g, er undtaget fra registrering, men ingen af disse ville have haft rækkevidde eller udholdenhed til at nå de højder, der er rapporteret i den nærmeste savner ovenfor.
FAA er også bremse udviklingen af en air traffic control system for droner, der ville tillade UAS til automatisk at undgå bemandede fly og hinanden.
“Den største bekymring for at FAA er bemandet fly,” siger Bob Unge, administrerende DIREKTØR for PrecisionHawk, en start at hjælpe med at opbygge og teste systemet. “Dette er helt korrekt, som flyvende objekter er ikke som biler. Du kan ikke bare sætte op i et hegn for at holde dem ude. Når jeg får på en flyvning, jeg ønsker lovgivere til at holde droner en lang væk fra mit bord.”