La Paz, Bolivia famosa gondola sistema festeggia il suo secondo anniversario in un successo, viaggi a basso costo opzione che si muove 100.000 persone al giorno. È anche l’impostazione di uno standard globale per un tipo di trasporto che dovrebbe essere il modo più popolare.
La gondola sistema di servizio per i cittadini della Bolivia, la capitale, è chiamato Mi Teleférico (“il Mio Cavo Auto”), ed è Guinness-certificato come il più lungo sistema del suo genere in tutto il mondo. In aumento di quasi 1000 metri in aria, la gondola è una zona tranquilla, sicura alternativa verde per il forte, affollato, inquinata percorso stradale che collega La Paz e la vicina città di El Alto. Più esso sembra divertente come l’inferno.
Ora, il governo-foraggiato gondola rete copre 6.2 miles, dispone di 10 stazioni, e corre auto che arrivano ogni 12 secondi. La tariffa è di tre boliviani, o di $0,40, e include la connessione wifi alimentato da pannelli solari su ogni macchina. Opera 17 ore al giorno, e non solo aiuta la gente andare in giro, ma è emerso come una grande attrazione turistica. Il Guardian ha recentemente intervistato da La Paz locali che rave circa la gondola di sistema: “Il punto di vista è grande ed è veramente veloce,” dice. Non si può dire lo stesso quando si sta seduti nella parte posteriore di un accidentato bus a fissare fuori dalla finestra a guardare il KFCs roll!
Venti mesi dopo Mi Teleférico è stata considerata un successo: Gli attuali tre linee di ridurre la congestione e portato in big bucks—nei primi 60 giorni, ha fatto di 1,2 milioni di dollari. La città sta già lavorando con l’Austriaca funivia ditta Doppelmayr per costruire sei più linee che aggiungerà più di 14 km e 23 stazioni alla rete esistente.
Quindi, perché non altre città grandi aree sono questi meraviglia seggiovie armati di esseri umani attraverso l’aria invece di herding loro mezzi di invecchiamento metropolitane? (Disney World non contano).
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E ‘ difficile costruire gondole ovunque, anche se, come si sta idealmente adatta per determinate condizioni: “il novantanove per cento delle nostre funivie sono costruiti in zone di alta montagna con grandi pendenze, frana e glaciale aree che sono uguali o più complessi di La Paz,” Javier Telleria, direttore generale della Doppelmayr, ha detto Al Guardian. Ma sono ancora più veloci da costruire di luce-guida e molto più conveniente rispetto metropolitane: La Paz in seggiovia costo di $234 milioni di euro, e New York, la Second Avenue subway costa un enorme $4.5 miliardi di euro—e questo è solo il primo di 1,5 miglia segmento!
Mentre non molte città Americane sono appassionato di gondole, c’è una proposta di piano per la costruzione di un simile cavo auto a New York. Si chiama East River Skyway, ma fare effettivamente costruito, richiede un notevole normativo di manovra, e ovviamente un sacco di soldi. Manhattan dispone di un tram che collega Manhattan a Roosevelt Island, in modo forse un tram vi fanno entrare in un altro. Speriamo che sia così: le Gondole come Mi Teleférico potrebbe—e dovrebbe—essere efficiente, budget-friendly di transito soluzione per il futuro.
[The Guardian]
Immagini: AP Photo/Juan Karita; East River Skyway
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