Boeing 737 Max getti a terra presso l’Aeroporto Internazionale Sky Harbor, giovedì 14 Marzo, 2019 a Phoenix.Foto: Matt York
A seguito di Boeing annuncio all’inizio di questo mese che è in programma di rilasciare una serie di aggiornamenti per la formazione operativa, il 737 Max getti entro e non oltre il prossimo mese, il Wall Street Journal ha riportato che tali modifiche sono state “provvisoriamente” approvato dalla Federal Aviation Administration funzionari, anche se ulteriori verifiche e le prove necessarie prima del rollout.
Citando fonti governative hanno familiarità con la materia, il Giornale ha riferito sabato che di un atteso aggiornamento software per il Boeing di Manovra Caratteristiche Augmentation System (MCAS) sul 737 Max aeromobile a fare l’anti-sistema di stallo “meno aggressivo e più controllabile da parte dei piloti.” Per la Gazzetta:
Le modifiche, hanno detto i funzionari, creare un dolce antistallo funzione, ridisegnato in modo da non sopraffare gli altri comandi della cabina di guida o di mancata accensione basato su letture errate da un singolo sensore. Esso è concepito per automaticamente spingere il naso in giù in una sola volta, per non più di 10 secondi—se l’aereo è in pericolo di stallo e di perdere ascensore.
Anche parte della prevista prossima modifiche è meglio di formazione per l’equipaggio operativo di piani, che la Journal ha riportato comporterà interattiva corsi di computer e ulteriori informazioni su come il MCAS funziona e come disattivarlo. Le modifiche potrebbero arrivare nelle prossime settimane, la carta, ha detto.
Un portavoce della FAA ha detto al Washington Post in una dichiarazione che “aspettiamo[s] il software di correzione all’inizio della prossima settimana; e lo valuteremo al momento.”
Boeing ha detto in Marzo 11 comunicato stampa che è stato lavorare con la FAA sulla migliore formazione e un aggiornamento software che coinvolgono il MCAS caratteristica che sarebbe uscito “entro e non oltre il mese di aprile.” La società espressamente citato nella sua versione Lion Air Flight 610, uno dei due recenti incidenti mortali che coinvolgono 737 Max 8 piani. Gli investigatori sono stati sondare la misura in cui un software difettoso problema è stato coinvolto nel Leone incidente aereo che ha ucciso 189 persone nel mese di ottobre.
A seguito di un Ethiopian Airlines incidente con un Max di 8 aerei che hanno ucciso 157 persone i primi di Marzo e che gli investigatori dicono che gli orsi “evidenti somiglianze” per il Leone d’Aria incidente dello scorso anno, la società ha annunciato che si sarebbe messa a terra di tutte le sue 737 Max 8 Max 9 modelli. Boeing ha detto che la sospensione applicato alla sua flotta globale di 737 Max getti un totale di 371.
Boeing CEO, presidente e presidente Dennis Muilenburg, ha detto in una dichiarazione al momento che mentre è mantenuto “piena fiducia” nel modello di sicurezza, la sospensione è stato emesso da un’abbondanza di cautela.”
“La sicurezza è un valore fondamentale della Boeing per molto tempo sono stati la costruzione di aerei; e lo sarà per sempre. Non c’è priorità per la nostra azienda e il nostro settore” Muilenburg, ha detto. “Stiamo facendo tutto il possibile per capire la causa di incidenti in collaborazione con gli investigatori, implementare la sicurezza e miglioramenti di aiutare a garantire che questo non accada di nuovo.”
[Wall Street Journal]
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