Mise à la terre Boeing 737 Max jets à Pheonix de l’Aéroport International Sky Harbor le 14 Mars 2019.Photo: Matt York (AP)
Ethiopian Ministre des Transports Dagmawit Moges, a déclaré que les données de cette boîte noire montre le crash d’un Ethiopian Airlines Boeing 737 Max 8 jet peu de temps après le décollage à partir d’Addis-Abeba, le 10 Mars 2019, tuant 157 personnes, des ours près des ressemblances le crash d’un Boeing 737 Max 8 volant avec Lion Air qui a été perdu en octobre 2018 au large de la côte de l’Indonésie avec 189 à bord, le Wall Street Journal a rapporté dimanche.
Le document écrit que le ministre n’a pas élaboré sur la ressemblance entre les incidents, comme s’il s’agissait d’anti-blocage des logiciels cru à une faute dans le Lion Air crash:
“Claire similitudes ont été relevées entre l’Éthiopien Air Flight 302 et l’Indonésien Lion Air Flight 610, qui fera l’objet d’une autre étude au cours de l’enquête,” le Ministre des Transports Dagmawit Moges dit. Les deux vols ont été sur des Boeing 737 MAX 8 avions.
Mme Moges a refusé de donner des détails sur les similitudes qui avaient été identifiés, y compris si Boeing de nouveaux anti-calage de logiciel qui a été associée avec le Lion Air vol a été activé. Elle a parlé après le français en cas d’accident aérien bureau des enquêtes du BEA ont envoyé les données à partir de l’enregistreur de voix du cockpit et de l’enregistreur de données de vol aux autorités Éthiopiennes.
Selon le Journal, Moges ajouté que les Éthiopiens et les états-UNIS National Transportation Safety Board enquêteurs ont confirmé les données de cette boîte noire, et une évaluation préliminaire des résultats sera publiée dans un délai de 30 jours. Les fonctionnaires de la Federal Aviation Administration et de vol Européen des régulateurs étaient également présents lorsque les données ont été obtenues, écrit le journal.
Les données satellitaires montrent à la fois des avions eu le même profil de vol avant de s’est écrasé, alors que les rapports ont indiqué qu’il peut y avoir un sérieux problème avec les systèmes de contrôle automatisés conçus pour réduire le risque de décrochage (la Manœuvre Caractéristiques Système de Renforcement, ou MCM). Un dysfonctionnement peut potentiellement envoyer un avion dans une chute, de correspondance avec les rapports que la compagnie aérienne Ethiopian Airlines vol du commandant de bord a indiqué graves problèmes peu de temps après le décollage. Le Journal écrit:
Le Lion de l’équipage qui a lutté contre l’avion du 11 minutes après le décollage avant de l’avion s’est écrasé. Le système, basé sur des renseignements erronés entrées de sonde, de la pensée, l’équipage était sur le point de décrochage de l’avion et à plusieurs reprises poussé son nez vers le bas, les enquêteurs a déclaré dans un rapport préliminaire. Les pilotes ont essayé de le récupérer, mais a finalement perdu le contrôle.
Il n’y auraient également eu quelques problèmes avec le niveau de formation des pilotes certifiés pour voler modèles avant de l’avion a reçu avant ils ont pris le contrôle de la plus récente à jets.
La semaine dernière, compagnies aériennes à travers le planète a commencé la mise à la terre Boeing 737 Max 8 avions, même s’il a fallu quelques jours de plus pour la FAA à la terre 737 Max 8 et le 737 Max 9 jets de vols avec les compagnies aériennes AMÉRICAINES (états-UNIS, le dernier grand pays à le faire).
American Airlines a dit Gizmodo via une déclaration indiquant que Boeing avait caractérisé la mise à la terre des avions aux états-UNIS comme le résultat d’un “excès de prudence.” Cependant, Boeing chef de la direction de Dennis Muilenburghad—qui a une relation d’intimité avec la Maison Blanche—, aurait tenté de convaincre l’Atout de l’administration de ne pas délivrer de l’ordre.
Tout 376 séparer le 737 Max ordres ont été exécutés, certains 4,636 ordres étaient toujours en circulation dès le mois de février, Bloomberg a récemment rapporté, et certains transporteurs auraient été de reconsidérer s’ils veulent tourner vers les concurrents. Plus de 600 milliards de dollars dans les ordres sont potentiellement à risque, Bloomberg a écrit. Boeing a promis une refonte de l’avion du logiciel afin de réduire le risque d’un crash.
Selon le Journal, les services funéraires de ceux qui sont morts dans le dernier crash ont eu lieu à Addis-Abeba, le dimanche, mais avec des cercueils vides, car elle va probablement prendre jusqu’à une demi-année pour identifier récupéré des restes humains via l’analyse de l’ADN.
[Wall Street Journal]
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