Kan Drones Worden Goed?

Adam Clark EstesThursday 11:00amFiled: dronesFiled: drones

drones
dji
commerciële drones
microsoft
faa
onbemande voertuigen
landbouw
vliegreizen
infrastructuur

44Save

Het was een koele dag in Dallas afgelopen November, toen een kleine quadcopter opgeheven zelf uit de grond van American Airlines op de hangar en gonsden in de richting van een Boeing 737. De drone, een DJI Mavic Enterprise, had zijn uitgerust met een spotlight, maar anders leek erg veel op wat je ziet je buurman vliegen in de achtertuin. Het opmerkelijke verschil is dat deze vliegtuigen waren geprogrammeerd om te inspecteren de romp van de veel grotere vliegtuigen, de jet. Het zou kunnen doen in een kwestie van minuten wat het zou een werkploeg uur te doen. Het was, op zijn eigen manier, een kleine vliegende robot met een baan.

Een kleine opening van journalisten keken de drone langzaam zijn weg rond het vliegtuig, het spotten van speciaal gelegen indicatoren die leek op bullseyes op de romp en het verzenden van berichten naar een pilot. Dit was gewoon een demo, dat wel. De drone was geprogrammeerd om ter plaatse de onschuldige jullie bullseyes, maar de luchtvaartmaatschappij zegt het kan net zo eenvoudig ter plaatse van schade. Momenteel, Amerikaanse en andere luchtvaartmaatschappijen maken gebruik van een groep van werknemers op een cherrypicker vliegtuigen te inspecteren tussen de vluchten, maar sommigen denken dat drones kunnen het werk doen net zo goed—of op zijn minst, drones kunnen helpen bij het stroomlijnen van het proces. Dat is, als de maatschappij beslist om de demo een deel van de dagelijkse werkzaamheden.

“Dit is een tool van de toekomst moet in elke professionele technicus’ s toolbox,” zei Lorne Cass, American airlines ‘ s VP van de Activiteiten en de Industrie Zaken, die ging op om te zeggen dat de drones kunnen ook gebruikt worden voor allerlei dingen, zoals het spotten van puin op start-en landingsbanen.

Dat is misschien een hele opgave, alleen al omdat het zeer problematisch om te vliegen quadcopters rond luchthavens. (Vraag maar aan de mensen bij de luchthaven van Gatwick Airport.) Er is ook het stigma van onbemande voertuigen die weigert om weg te gaan. Veel mensen houden niet van drones. Vliegende robots met steeds krachtigere camera ‘ s en een groeiend aantal tools klinkt als de engste delen van de dystopische toekomst we waren gewaarschuwd. Maar zoals vaak het geval is met nieuwe technologie, is er een ander verhaal te vertellen. Buiten de stunts en spektakel, een groeiend aantal drones zijn werk doen. Sommige van hen doen de politie werkt, dat is mogelijk eng, maar de overgrote meerderheid van de enterprise-toepassingen voor drones is verfrissend positief.

De opkomst van de commerciële drones is al lang voorspeld, maar het is eigenlijk nu gebeurt. Bedrijven als American Airlines en Union Pacific experimenteren met het gebruik van drones in hun dagelijkse activiteiten. Ondertussen, staats-en lokale ambtenaren zijn het vinden van manieren dat deze vliegtuigen kunnen dingen doen, zoals het stroomlijnen van openbare werken, projecten en helpen brandweerlieden met zoek-en reddingsoperaties. Heck, zelfs de boeren hebben drones te kijken van hun gewassen.

Dus je moet je afvragen: Zal drones ooit goed? Of ten minste, zullen mensen ooit stoppen met het waarnemen van wat ze als kwaad? De optimist zou zeggen dat de drones zijn al bewijzen zich veel meer dan oorlog machines of vervelend speelgoed. Drones ook niet hoeft uit te voeren geruchtmakende staaltjes zoals het leveren van Amazon pakketten of laten vallen van de geneeskunde in de jungle goed te zijn voor de wereld. Ze hoeven alleen maar te doen basic, saaie dingen. Weet je, klusjes.

Het is niet zo spannend als spionage, maar de meest nuttige ding drones doen deze dagen is het inspecteren van de dingen. Het ophangen van een camera of sensor in de lucht kun je vliegen in het rond op de moeilijk te bereiken plaatsen, zoals de top van een Boeing 737. Ondertussen, in toenemende mate krachtige software kan crunch terabytes aan data efficiënt genoeg om het ontstaan van de zogenaamde digitale tweeling van fysieke ruimtes, zoals een brug of een fabriek.

Intel is met name gericht op inspectie drones voor de afgelopen paar jaar, en het bedrijf kondigde onlangs een nieuwe studie die octocopters te inspecteren bruggen in Cincinnati, Ohio, usa en Minneapolis, Minnesota. Deze controles betrekking hebben op een geautomatiseerde drone vlucht, waarbij een 36-megapixel Sony Alpha 7R camera neemt honderden foto ‘ s van de brug.

Deze foto ‘ s zijn vervolgens aan elkaar geplakt tot het maken van een 3D-model van de brug met voldoende resolutie om te zien, zelfs de geringste fouten in de structuur. Zodra dat digitale twin is gemaakt, de inspecteurs kunnen vergelijken met de gegevens die zijn vastgelegd op de toekomstige vluchten om te zien hoe de brug is aan het veranderen. De pure efficiëntie van het gebruik van drones, zoals dit is een enorme sprong voorwaarts voor de taken zoals deze.

“Vandaag de dag, als je kijkt naar hoe deze inspecties zijn gedaan, de wegen zijn afgesloten, en de mensen op de cherrypickers doen de inspecties,” Anil Nanduri, het hoofd van Intel ‘ s drone-divisie, vertelde Gizmodo in een interview. “Met computers steeds zo alomtegenwoordig is, heb je nu de tools om dit te doen in de software. En met drones steeds meer geautomatiseerd, hebben wij de mogelijkheid om deze processen te herhalen zijn.”

Het verbeteren van de brug inspecties gaat niet alleen over het voorkomen van files. Net als een drone spotten schade aan een vliegtuig, dit is een potentieel levensreddende innovatie. Volgens de American Society of Civil Engineers, meer dan 9 procent van Amerika ‘ s bruggen sprake van een structureel tekort, en sinds bijna vier op de tien bruggen worden boven de 50 jaar, dat aantal zou toenemen als de infrastructuur blijft jarige leeftijd. Op hetzelfde moment, de huidige methoden voor het doen van inspecties zijn beperkt en tijdrovend. De inspecteurs kunnen niet altijd toegang tot elk onderdeel van de structuur, en kunnen er problemen over het hoofd worden gezien. Als er niets anders is het verzamelen van gegevens soms inconsistent.

Drones zijn uniek ingericht voor het oplossen van deze problemen. De herhaalbare inspectie workflow, ze kunnen uitvoeren vangt dezelfde gedetailleerde beelden opnieuw en opnieuw. Dat betekent dat de inspecteurs kunnen zien hoe de bruggen en andere infrastructuur in de loop van de tijd veranderen. Gezien de slechte staat van de amerikaanse infrastructuur, de behoefte aan meer gedetailleerde inspecties groter is dan bruggen te wegen, elektriciteitsnetten, en pijpleidingen. In sommige gevallen, drones kunnen het werk beter en sneller dan mensen kunnen. Dat betekent niet dat we, afhankelijk van robots te herkennen scheuren in onze Interstate systeem op korte termijn. Ze kan ons helpen beter te worden in de opgave.

Het fundamentele idee van geautomatiseerde luchtfoto ‘ s gaat verder dan de infrastructuur. Drones zijn ook bewijzen zichzelf waardevol in rampscenario ‘ s. Een squadron van onbemande vliegtuigen neer in het gebied rond het Paradijs, Californië afgelopen November, nadat de staat de grootste bosbrand verwoest het gebied doden, minstens 86 mensen en het branden van de meer dan 20.000 structuren. In slechts twee dagen, 16 teams van Noord-Californië van de hulpdiensten agentschappen afgesloten tot het voeren van 518 vluchten naar kaart van 17.000 hectare van het getroffen gebied en de enquête van de schade veroorzaakt door het kampvuur. Het is wel de grootste drone reactie op een ramp in de Amerikaanse geschiedenis.

Romeo Durscher, DJI is directeur van de openbare veiligheid, integratie, was op de grond in het Paradijs en zegt dat de luchtfoto ‘ s gemaakt tijdens de brand is de grootste map ooit gemaakt door multi-rotor vliegtuigen. Om dit te doen, de teams die betrokken zijn gebruikt Phantom 4 drones vliegen op een hoogte van 300 meter, en dat was een hele uitdaging, aangezien een aantal van de brandbestrijding vliegtuigen vlogen zo laag als de 500 meter.

Ondertussen, het organiseren van de gegevens en het verkrijgen van deze online snel werd ook een ontmoedigende taak zijn, vooral omdat connectiviteit minimaal was tijdens de brand. De hulpdiensten hand gedragen SD-kaarten naar San Francisco om de gegevens te uploaden naar de servers te maken van handige plattegronden in de uren en dagen na de drone-vluchten. In aanvulling op de lokale ambtenaren planning voor herstel inspanningen, de slachtoffers van de brand waren enkele van de eerste om deze kaarten.

“U heeft een aantal geruchten dat sommige buurten hebben overleefd, maar niemand weet dat de volle omvang van,” Durscher zei in een interview. “Met de informatie die we gehoord van een aantal van de bewoners dat ze eindelijk besefte hun huizen waren weg en hun auto’ s weg waren, omdat ze eindelijk kon zien.”

Het was vrij simpel, eigenlijk. Zodra de drone-het hanteren van de first responders kregen de luchtfoto ‘ s georganiseerd op een kaart die de slachtoffers kunnen toegang krijgen tot de online konden de mensen zien de schade. In andere wildfire evenementen, het kan dagen of weken voor de slachtoffers zou kunnen weten als ze een huis om terug te keren naar. Voor hun deel, de lokale ambtenaren kon niet beginnen wederopbouw, zonder te weten wat werd vernietigd. Dankzij de drones, iedereen kan beginnen met de planning voor de toekomst, voordat de brand werd zelfs opgenomen.

Dit is slechts het begin van drones een rol spelen in het herstel na rampen. Dezelfde luchtfoto ‘ s technieken kunnen worden ingezet in het geval van een aardbeving, een tornado of een orkaan. In feite, het is al gebeurt. Een groeiend aantal bedrijven werken samen met de Federal Aviation Administration (FAA) voor het leveren van drone op basis van de rampenbestrijding en het gebruik van onbemande vliegtuigen worden steeds vaker in de lokale brandweer en politie. De New York Police Department heeft zelfs een vloot van drones voor “tactische operaties” nu.

DJI, voor een, is het bank op het idee dat drones kunnen helpen in een noodsituatie. Dezelfde Mavic Enterprise drone die een verschijning in het American Airlines hangar in Dallas een paar weken geleden is op de markt gebracht om te zoeken en te redden van de bemanning die kunnen gebruik maken van beschikbare accessoires zoals de spotlight of de luidspreker op een verscheidenheid aan missies. Het bedrijf is zo ver gegaan om deel te nemen in studies over hoe drones kunnen vinden van vermiste personen sneller dan het menselijk teams. Het is volkomen logisch. Een oog in de hemel is altijd een troef bij het zoeken naar mensen, en het is een veel meer positieve als die mensen verloren gaan, eerder dan, zeg, opgejaagd door het leger.

Dus als drones kunnen vinden scheuren in bruggen en detail vernietiging in een ramp, maar komen niet als een verrassing dat ze spot een vruchtbare bodem op een boerderij. Tenminste, dat is wat Bill Gates gelooft. Afgelopen herfst, de voormalige computer geek en de huidige filantroop bezocht Dansen Crow Boerderijen in Washington, een pilot-site voor een Microsoft Research project genaamd FarmBeats dat maakt gebruik van drones en andere opkomende technologieën te geven boeren een enorme hoeveelheid gegevens over wat er met hun land.

Het klassieke concept voor de realisatie van dit omvat het installeren van de bodem sensoren voor het meten van temperatuur, vocht en pH. Het probleem is dat deze sensoren zijn duur, soms kost een paar honderd dollar per stuk alleen voor het dekken van een paar vierkante meter grond. Meestal zijn deze sensoren zou ook afhangen van de duur, custom-built mobiele basisstations voor connectiviteit, maar de Microsoft project hoopt uit te breiden het bereik van deze sensoren goedkoper door het gebruik van niet-verhuurde gedeelten van de oude UHF en VHF-radio-frequenties uit te zenden grote hoeveelheden gegevens met behulp van old school TV-antennes. Het maakt ook gebruik van drones te verzamelen luchtfoto ‘ s, inclusief details over ongedierte en gewasgezondheid.

Zodra alle gegevens zijn verzameld, kunnen boeren uiteindelijk gebruik maken van een laptop en machine learning software gebouwd door Microsoft (uiteraard), te combineren met de luchtfoto ‘ s met de data van de sensoren om een meer complex beeld van wat er gebeurt met het land. En dankzij de magie van machine learning, zelfs op korte drone-vluchten boven bepaalde percelen kunnen bieden inzicht in de toestand van de gehele boerderij. Soms, de drone-vluchten zijn gewoon scouting missies.

“Soms, als we vliegen de drones, het is over gebieden die niet gemakkelijk begaanbaar voor mensen,” Sean Stratman, de eigenaar van het Dansen van de Crow Boerderijen, vertelde Gizmodo. “De drone is letterlijk gered talloze uren van bushwhacking om uit te vinden dat je in de verkeerde plek om het weer te doen.”

Stratman ging op te leggen dat de FarmBeats programma helpt hem om te zien welke van zijn gewassen beter doen op bepaalde gebieden van de boerderij en om te beslissen wanneer te planten bepaalde gewassen. Gecombineerd met de data van de sensoren, de drone-beelden zorgt voor warmte kaarten illustreren de bodemgesteldheid, en Stratman zegt de kaarten zijn hem te helpen voorspellen van de beweging van microklimaten op zijn boerderij. Een beter begrip van de bodem en hoe het weer is van invloed op het uiteindelijk leidt tot betere opbrengsten.

Natuurlijk, dankzij haar rol in de Microsoft research, Dansen Crow Boerderijen is uniek in de agrarische wereld. FarmBeats is nog steeds gewoon een onderzoeksproject, hoewel Microsoft zegt dat het kijken naar manieren om de uitbreiding van haar bereik. Maar aan het einde van de dag, zelfs het idee van de integratie van drones en de luchtfoto ‘ s in het leven op een boerderij kon zeer krachtig.

“Een mens kan niet echt te doen wat een drone doet,” Microsoft onderzoeker Ranveer Chandra zei in een interview. “Ik denk dat het erg is gratis. In plaats van het verminderen van de arbeid nodig is, dit is eigenlijk het verstrekken van een nieuwe weergave.”

Misschien is dat de beste manier om na te denken over het goede dat drones kunnen doen in de wereld. Ze zijn instrumenten die ons plaatsen en laat ons zien wat we konden niet anders gezien. Net als bij andere nieuwe technologieën, drones vormen een bedreiging voor de bestaande arbeidskrachten, maar het werk van drones kunnen worden grotendeels complementair. Of dat betekent dat landbouwers te helpen controleren op gewassen of brandweerlieden vinden van een vermist persoon of mechanica spot schade aan een vliegtuig, kunnen we dingen doen met drones konden we niet doen. Gewoon omdat de robots nog niet genomen al onze banen nog, betekent niet dat ze het niet.

Sceptici zijn recht te wijzen dat de vliegende robots vormen ook een unieke bedreiging. Het feit dat drones worden steeds meer een essentieel instrument voor de handhaving van de wet—een hulpmiddel die kan worden misbruikt of zelfs misbruikt, kan niet worden genegeerd. Bijvoorbeeld, DJI onlangs samen met Axon, de Taser en lichaam cam fabrikant, te verkopen drone-technologie om de afdelingen van de politie. (Kort na het partnerschap werd aangekondigd, de NYPD uitgerold zijn nieuwe vloot van DJI tactische drones.) Ondertussen Axon is het opbouwen van computer vision startups en heeft ontmoetingen met gezichtsherkenning technologie bedrijven. Er is een reële mogelijkheid dat drones geïnstalleerd voor volkomen onschuldig en zelfs altruïstische redenen zal uiteindelijk krijgen gebruikt voor surveillance of erger nog eens in de plaats. Zelfs als we onze helper drones, de technologie zal gelijktijdig worden dreigender in de toekomst.

Andere, bredere vraagstukken in overvloed. Voor de privacy voorstanders, het hele idee van een airborne camera betekent ook dat sommige mensen willen hun windows bedekt en hun kinderen binnen, hoewel de incidenten van peeping drones lijken nog steeds weinigen en ver tussen. Veiligheid hawks zal waarschuwen dat de consument drones kunnen worden ingebouwd voor het dragen en neerzetten bommen. Tot nu toe is deze technologie heeft tot nu toe alleen gemeld in conflictgebieden. Veiligheid in de lucht experts wijzen ook op de chaos onlangs losgelaten in Gatwick Luchthaven in de buurt van Londen, waar mysterieuze drones vliegen in de buurt van de start-en landingsbanen geleid tot honderden geannuleerde vluchten.

De FAA, voor de één is het nemen van maatregelen tot vermindering van de angst in de richting van en de negatieve effecten van niet-geïdentificeerde drones. Het agentschap heeft zojuist aangekondigd een nieuwe test programma voor de externe identificatie van drones. Dit concept zou toewijzen van een soort van virtuele nummerplaat voor de vliegtuigen die overheden kunnen gebruiken om te identificeren en te traceren drones. Dit zou niet alleen helpen burgers voelen als er een piloot verantwoordelijk voor dat de random quadcopter zweven in de buurt van hun huis, maar ook de steun commerciële drone operators bij het beveiligen van de juiste afstand voor bepaalde missies. Het duurde niet lang, een technologie zoals deze zou kunnen helpen de darren zich met elkaar communiceren in de lucht en zelfs samen te werken aan projecten.

Een toekomst die is voorzien autonome zwermen van drones werken samen om te helpen bij het oplossen van bruggen of gewassen lijkt nog steeds een aantal jaren uit, echter. Voor nu zitten we met experimenten en onderzoek van projecten voor de presentatie van de potentiële goed dat drones kunnen doen als om te illustreren hoe de proliferatie van onbemande luchtvaartuigen worden niet of nauwelijks alleen een bedreiging. Als al het andere faalt, als we vinden dat drones maken omslachtig inspecteurs of achterlijke boeren, er is een onmiskenbare back-up plan: Drones maken het verdomd goed entertainers.

Deel Dit Verhaal