För 20 år sedan, 1998, NASA lanserat Lunar Prospector uppdrag som finns vatten på månen. Samma år, den 15 länder har kommit tillsammans för att enas om ett ramverk för byggandet av den Internationella rymdstationen och sedan starta den första delen av laboratoriet i omloppsbana. Samma år sin första lyckade test flygning utförs en ny NASA rymdfarkoster X-38. Alla dessa händelser, var och en på sitt sätt, bidragit till att bestämma över utrymme för utveckling i Usa.
Ser tillbaka, märker du ett faktum: det förflutna är prologen, och historia povtoryaetsya. Nå människor i rymden flygningar som gjorts för 20 år sedan, förebådade dagens situation i kosmos, så, titta så blommade frön och torkade upp, kan du försöka att förstå vad som kommer att hända i framtiden.
Under de senaste par åren har flera viktiga förändringar alla trender när det gäller utforskning av rymden, av vilka många var till stor del oförutsedda 1998. Idag har vi ett nytt rum företag, deras sponsorer, miljardär, vi ser utvecklingen av internationella aktörer, framför allt Kina, som kan överraska och överträffa den kosmiska bedrifter av NASA.
Så, där kommer mänskligheten att vara om 20 år? Låt oss försöka förstå framtiden genom att titta i det förflutna.
Utforskning av rymden: 1998
Januari 6, rymdsonden Lunar Prospector har gått i riktning mot månen på Athena II-raket. Det var den andra uppdrag, med människor eller robotar i Allmänhet, som NASA skickade till månen sedan 1973.
Dussin astronauter som besökte månens yta i slutet av 60-talet och början av 70-talet, som finns på månen en kall, död, torr världen. Buzz Aldrin, som först landade där, tillsammans med Neil Armstrong, som beskrivs landskapet som de skrivs in som “häpnadsväckande förödelse”. Men åren gick, och forskarna började tro att århundraden av vatten-is som samlats i den dunkla regioner vid polerna av månen. Dessa kalla fällor kunde hålla is från kometer och andra källor, eftersom det i mörkt vakuum han inte skulle ha varit möjligt någonstans att läcka — temperaturen aldrig steg över -190 grader Celsius.
Bland de enheter som var med Lunar Prospector var en neutron spektrometer som kan detektera vätgas vid månens poler, och därmed för att avgöra närvaro av vatten. Innan uppdrag, har forskare beräknat att det kan ta från några tiotal till flera hundra miljoner ton vatten is. Under sin 19-månaders uppdrag, enheten finns tre miljarder ton. Ett ödelagt världen var plötsligt full av vatten. Denna öppning var mycket stor.
På Marken, i januari 1998, USA, Ryssland, Kanada och ett dussin Europeiska partners har ingått ett formellt avtal för att utveckla och driva den Internationella rymdstationen. Samma år, i November, den ryska rymdorganisationen lanserade Zarya-modul, som var att ge rörelse kontroll och kommunikation station. Två veckor senare, på uppdrag av Rymdfärjan som skickas upp i rymden och den Enighet som modul, och astronauterna uttrycka det med “Gryning”.
Från detta ögonblick på att utveckla och, i slutändan, den 420 ton tunga station var grundval av OSS rymdpolitik och stöd för utforskning av mänskliga krafter. Många rymdsonder har genomförts i 20 år, men stationen var permanent. Och tio åren bara flyger förbi.
Under de senaste 20 åren, stationen programmet bidragit till att skapa värdefullt och långsiktigt internationellt samarbete mellan länder. NASA hoppas att expandera på utforskning av rymden. Under de senaste åren har Byrån också spelar en viktig roll i utvecklingen av kommersiella rymdfärder.
För 20 år sedan, NASA började äntligen att uppnå goda resultat i fråga om en efterträdare till Rymdfärjan — ett litet kryssningsfartyg känd som rymdfarkosten X-38.
I Mars 1998, ett stort flygplan B-52 tappade test-apparaten X-38 från höjd av 7000 meter. Öppna fallskärmen, X-38 misslyckats på ett säkert sätt genom Jordens atmosfär och föll till banan. I efterföljande år, följt av andra, mer framgångsrika studier.
“De var på en stor väg,” påminner om Wayne Hale, som då var Chef för Rymdfärjan flyg, och senare blev Chef för space Shuttle program. “De byggde en mycket kapabel rymdfarkoster, som var inte bara en räddning. Han kan göra en hel massa saker.”
Inledningsvis, X-38 var att fungera som en “livbåt” som hör till rymdstationen, som kan astronauter tillbaka till Jorden i en nödsituation. Men den här bilen kan också omvandlas till en återanvändbar rymdfarkost, som lanserades på eget raketer. Men det var det inte.
Utforskning av rymden: 2018
Den katastrof som har påverkat den moderna rymden av NASA, som hände för drygt 15 år sedan när Rymdfärjan Columbia bröts sönder över Texas i februari 2003, som återvänder till Jordens atmosfär. Alla sju astronauter dog.
Efter denna tragedi, förvaltning av George W. Bush försökt att hitta en säker och förnuftig kurs för framtiden av NASA. I slutet strategin antogs, inklusive månen och International space station.
President Bush förklarade att NASA nu är det dags att utöka sin kapacitet i rymden. Eftersom Lunar Prospector antydde att väta ytan av månen, astronauterna var tvungen att återvända till månen för att avgöra vilka resurser det finns. NASA ska göra mer än att peka på månen och lär dig leva på dess yta. Bush-administrationen var att planera en landning 2020.
Under tiden, Rymdfärjan var att användas för att slutföra byggandet av space station, och sedan gå för avbokning. Ombord på stationen, NASA och dess astronauter har lärt mig att leva för lång tid och för att testa teknik såsom restaurering av vatten är nödvändigt för en långsiktig flyg utrymme.
Efter indragningen av Rymdfärjan, NASA var tvungen att hitta ett sätt att leverera astronauter till rymdstationen — var år 2010. Bara några månader innan tragedin i Columbia, NASA-administratören Sean O ‘ keefe in X-38 av ekonomiska skäl. (NASA som behövs för att hitta en miljard dollar för att stänga hålet i budgeten). Alltså i en tid när Byrån var ute efter en ersättare för transfer, han var tvungen att döda en ganska bra lösning.
Det var en av de viktigaste besluten under de senaste 20 åren för NASA och space flight i USA. Under 2008 Byrån började att Finansiera privata företag för att leverera gods till stationen, och två år senare utvidgades programmet till att omfatta flight crews i omloppsbana. Flygbussarna kommer ersättningen att de kapslar som skapats av Boeing och SpaceX under kommersiell besättning program.
Datum för Byrån vid samma tid full av förhoppningar och ängslan. Efter Bushs uttalanden om att återvända till månen 2004, NASA har arbetat för att uppnå detta mål. Byrån är sannolikt att skicka tillbaka människor i rymden, månen, Mars eller båda av kroppen. Under de senaste 14 åren, NASA och dess entreprenörer har byggt rymdfarkosten “Orion” och giant SLS raket för att uppnå dessa mål. Målmedvetenhet — det är bekvämt.
Ångest uppstår just på grund av att NASA spenderat 14 år i arbetet med genomförandet av begreppet deep space exploration, som Bush beskrivs i januari 2014. Planen har varierat med förvaltningar, men även nu produktionen av vattenresurser på månen är den Centrala agenda av NASA återvänder till månen. Problemet är att även NASA har spenderat miljarder dollar på “systemutveckling” sedan 2004, månens yta kommer att besökas minst tio år till.
Fjorton år är en lång tid. Detta är två år längre tid som har gått mellan lanseringen av den första satellit i rymden och landar män på månen. NASA kan vara stadigt till rymden, men inte särskilt bråttom.
Utforskning av rymden: 2038
Förutom förflyttning av planeter och kort sikt, väder prognoser, att förutsäga framtiden är nästan omöjligt. Men precis som rötterna av nuvarande verksamhet NASA gå in 1998, vi kan hitta tips om framtiden i dagens utforskning av rymden.
En av de tydliga signaler som är önskan av NASA för att skicka astronauter bortom låg omloppsbana runt jorden för första gången sedan Apollo. President Bush har regisserat NASA till månens yta. President barack Obama skickade på en asteroid och sen till Mars. Vd trump skulle bygga en lunar station (Gateway) på framsidan av utforskningen av månen och Mars. Men rörelse i rymden det inte förväntas.
Vi ska gå dit eller inte — denna fråga kommer att behandlas i framtiden. Verkligheten är att på grund av det faktum att NASA har tillbringat så mycket tid och tiotals miljarder dollar för utveckling av Orion och SLS, Byrån har inga medel för utveckling av en infrastruktur som behövs för utforskning av rymden, inklusive landers, power systems, livsmiljöer och mer. Du måste också fatta svåra beslut och att ta risker. För att nå ytan av månen Phobos eller Mars fram till 2038, NASA tar mod.
I slutändan är det stor raket NASA kommer att vara på marken (lanseringen av SLS är sannolikt att ske i och med 2021). Detta kommer att ge Byrån att avsätta en del av finansieringen för de verkliga planerna. Hale, som lämnade NASA under 2010 och är nu i den Rådgivande Styrelsen för Myndigheten, säger att han är full av hopp, men inte förväntningarna.
“Om det är ett statligt program, kommer ingenting att förändras. Alla vill ha ett rymdprogram, men inte vill spendera en massa pengar. Så, typ du har en budget, men det är inte tillräckligt för att göra vad du vill.”
Det finns några föränderliga krafter, som skulle kunna driva NASA från sin tröga vägen. En av dem är revolutionen i eget utrymme sektorn, som Byrån hjälper till att genomföra med hjälp av kommersiell programvara för besättning och last, utfärdande av bidrag och att ingå avtal. NASA kan få nya energieffektiva produkter och idéer som kommer att hjälpa till att utforska kosmos, tack vare SpaceX, Blue Origin, Bigelow Aerospace och andra företag.
Historiskt, NASA var aldrig intresserade av att lansera system-orienterade pris. (Till exempel, NASA spenderar ca $ 2 miljarder kronor per år på SLS raket. För dessa pengar kan du köpa 20 Falcon Heavy lanserar). Byrån fick i uppdrag av Vita huset och Kongressen, något att göra med att folk i rymden, men för att göra bra och säkert sätt. NASA spenderar en hel del pengar för att in -, dubbel-och trebäddsrum in i deras system.
Det är ett annat sätt att tänka, är mest främjas av SpaceX, men delar också med sig många nya utrymme företag, som säger att de lägre kostnaderna för att få tillgång till utrymme, fler intressanta saker som kan ge människor i rymden. Detta tillvägagångssätt har gjort SpaceX och Blue Origin för att utveckla en återanvändbar raket. Det är oerhört viktigt att både företag stöds av miljardärer, har förbundit sig till att förverkliga sina planer. Under 1998 kunde man inte föreställa sig, men nu har NASA kommer förmodligen att bli snabbare och billigare att ta sig dit han vill, i rymden, med hjälp av privata företag.
Den kommersiella sektorn också kan förstöra planerna för NASA, om de privata företagen kommer att hitta något riktigt lockande för att fungera på bana. För närvarande, plats är platsen där du kan tjäna pengar bara genom att med hjälp av kommunikation och fjärrstyrning av satelliter. Utöver dessa områden, de mest privata rum företag som utför offentliga upphandlingar.
Under de kommande decennierna, gruvdrift på asteroider kan vara lönsamt, men när du pratar om att det tidigt. Det kan dock vara mer kortsiktiga genombrott i 3D-utskrift av vävnad i mikrogravitation förutsättningar — inledande studier har varit mycket lovande. Det är, som från rymden kan fastställas flödet av friska hjärtan, lungor, njurar och andra organ. “Utrymme rush” kommer snabbt att hitta ett sätt att få till rymden och tillbaka, kommer att påskynda processen och förstör det.
Kina skulle också tvinga den AMERIKANSKA regeringen för att påskynda planerna av NASA. Kanske Kina kan gå snabbare om han ville, men nu auktoritärt, landet har för avsikt att landa en taikonaut på månens yta 2030. Kinas framgångar kan vända sig bort från NASA, ett antal internationella partners som kommer att tvinga Myndigheten att flytta.
Det finns dock ingen garanti för att de Kinesiska kommer att vara på månen på 2030. Landets ekonomi skulle kollapsa. Regeringen av XI Jinping, som har starkt stöd utrymme, kan absorberas av inre Angelägenheter. Landet kunde tvinga frågan i sydkinesiska havet och blivit en internationell paria. Framtiden är oviss, som alltid.
Tjugo år från nu kommer du att vara tjugo år äldre. Vad tror du, kommer det utrymme närmare oss? Berätta för oss i vår chatt i Telegram.