Polisanmälan, säger Modellen S snabbare för 3,5 sekunder innan kollision med slutat brandbil som lämnade två skadade
Fre 25 Maj 2018 03.58 BST
En bild som släpptes av South Jordan polisen visar Modellen S kollision.
Foto: AP
En Tesla som kraschade medan i Autopilot läge i Utah denna månad accelererade i sekunder innan det slog i en stoppad brandbil, enligt en polisanmälan som erhålls genom Associated Press torsdag. Två människor skadades.
Data från Model S-elbil visa det tog fart för 3,5 sekunder strax innan kraschar in i en stoppad brandbil i en förort till Salt Lake City, enligt rapporten. Drivrutinen manuellt bromsa en bråkdel av en sekund innan inverkan.
Polisen föreslog att bilen var i samband med ett annat fordon och tappade sin hastighet för att 55mph för att matcha det ledande fordonet. De säger att de ledande fordonet då förmodligen bytte spår och Tesla automatiskt skyndade upp till sitt förinställda av 60 mph (97kph) utan att märka det stannade bilar framför sig.
Tesla bekräftar autopilot som deltar i Utah kraschen, men försöker att skylla drivrutinen
Läs mer
Polisanmälan, som erhölls genom ett öppet register begäran, ger detaljerad information om fordonets åtgärder omedelbart före den 11 Maj olyckan och föraren förtrogenhet med sitt system.
Föraren av fordonet, Ljung Lommatzsch, 29, berättade för polisen att hon trodde att bilens automatiska nödbromssystem skulle upptäcka trafik och stanna innan den bil körde på en annan bil.
Hon sa att hon hade ägt bilen i två år och använt den semi-autonoma Autopilot funktion på alla typer av vägar, bland annat på Utah motorväg där hon kraschade, enligt rapporten.
Lommatzsch sa att bilen inte ge något ljud eller visuella varningar innan kraschen. Ett vittne berättat för polisen att hon inte se tecken bilen belysa dess bromsljus eller väja för att undvika lastbil framför sig.
Lommatzsch inte returnera ett röstmeddelande torsdag. En Tesla talesperson ville inte svara på en begäran om kommentar.
Bilen bolaget har sagt det flera gånger varnar förare för att hålla sig vaken, hålla händerna på ratten och behålla kontrollen över sitt fordon på alla gånger medan du använder Autopilot system.
Polisen säger att bilen data visar Lommatzsch inte röra ratten för 80 sekunder innan kraschen. Hon berättade för polisen att hon var ute på sin telefon i tid och att jämföra olika vägar till hennes destination.
Hon bröt foten i kraschen och den här veckan var laddat med en förseelse trafik källa. Online domböcker inte visa en advokat som anges för henne.
Föraren av brandbil berättade för polisen att han hade skador som överensstämmer med whiplash, men inte gå till ett sjukhus.
Tesla ‘ s Autopilot system använder kameror, ultraljud sensorer och radar för att känna av fordonet omgivande miljön och att utföra grundläggande funktioner automatiskt.
Bland dessa funktioner är automatisk nödbromsning, som företaget säger på sin webbplats är utformad “för att upptäcka föremål som bilen kan påverka och bromsar därför”. Tesla säger systemet är inte utformat för att undvika en kollision och varnar förare att inte lita på det helt och hållet.
National Highway Traffic Safety Administration har sagt att det är att utreda kraschen.
Tesla ‘ s Autopilot har varit föremål för tidigare kontroll efter andra krascher som omfattar fordon.
I Mars, en förare dödades när en Model X med Autopilot engagerade träffar ett hinder när du reser på “motorvägen hastighet” i Kalifornien.
Denna vecka, Tesla sa att Autopiloten inte var engagerade när en Modell S girade av en väg och störtade ner i en damm utanför San Francisco, döda föraren.