Alfabetet er selvkjørende bil slår fast Uber å være de første til å tilby robot drosjer uten mennesker bak rattet til å ta over i en nødsituasjon

Waymo

Google søsken Waymo lanserer fullt autonome tur-praie service

Alfabetet er selvkjørende bil slår fast Uber å være de første til å tilby robot drosjer uten mennesker bak rattet til å ta over i en nødsituasjon

Tirsdag 7. November 2017 17.33 GMT

Sist endret tirsdag 7. November 2017 17.34 GMT

Waymo, tidligere kjent som Googles selvkjørende bil, er å lansere et fullt autonome Uber-lignende ride-praie service uten menneskelig sjåfør bak rattet, etter testing av kjøretøy på offentlig veg i Arizona.

Waymo, som er eid av Google overordnede Alfabetet, sa medlemmer av publikum vil begynne å ri i sin flåte av endret Fiat-Chrysler Pacifica minivans kombinert med selv-kjører teknologi i de neste månedene. Passasjerene vil i første omgang bli fulgt i baksetet av en Waymo ansatt, men til slutt vil reise alene i den automatiske bil.

Tjenesten vil først være tilgjengelig for dem som allerede er en del av selskapets offentlige rettssaken som allerede er underveis i Phoenix. Rir vil være gratis til å begynne med, men Waymo forventer å starte ladingen for reiser på enkelte punkt.

“Fordi vi ser så mye potensial i felles mobilitet, den første måten vil folk komme til å oppleve Waymo er fullt selvkjørende teknologi vil være som en driverfri tjeneste,” sa Waymo daglig leder John Krafcik som han annonserte den nye tjenesten på Web-teknologi Toppmøtet konferanse i Lisboa.

“Å ha et kjøretøy på offentlig vei uten en person på rattet, vi har bygget noen unike sikkerhetsfunksjoner i denne minivan. Vårt system kjører tusenvis av sjekker på seg selv hver andre. Med disse kontrollene, våre systemer kan umiddelbart med å diagnostisere problemer, og trekke over eller kommer til en sikker stopp hvis det er nødvendig,” sa Krafcik.

Tjenesten markerer et stort steg fremover i utvikling og utrulling av fullt autonome kjøretøy. Mens selvkjørende bil selskaper har rutinemessig testet sine biler på offentlige veier, de har som regel et menneske som sitter bak rattet klar til å ta over, bør den autonome teknologi mislykkes.

Waymo har vært å teste automatisert Chrysler Pacifica minivans uten en menneskelig backup siden 19 oktober i Phoenix forstad i Chandler, Arizona, som ikke har noen restriksjoner på selvkjørende biler. Prøvelser og nye tjenesten har gitt Waymo mars på konkurrenter Uber og andre tech og bil-produsenter som Delphi, General Motors, Intel, Uber, Lyft, Apple og Tesla.

Autonome kjøretøy blir sett på som det logiske neste skritt for tur-praie bedrifter som Uber, og oppleves som en eksistensiell trussel av firmaet, som begynte pløying penger inn i sin egen selv-kjører innsats.

Waymo er en pioner av selv-kjører teknologi og har testet systemet sitt i seks stater i USA, som er det siste som blir Michigan. Den har mer enn åtte år med testing under beltet sitt, etter at du begynner som Googles selvkjørende bil forskningsprosjekt under sin moonshot divisjon, X.

I januar, Krafcik avduket en suite av selv-kjører maskinvare utviklet in-house, inkludert en forbedret vision system, forbedret radar og laser-basert ladar – teknologi som har sett søksmål med Uber over immateriell eiendom og involvering av tidligere Google-ingeniør Anthony Levandowski.

Krafcik sa Waymo var å utforske mange programmer for sin teknologi, inkludert tur-deling, personlige kjøretøy, transport, lastebil og logistikk.

I April, kjøring statistikk utarbeidet av analyst firm Edison Investering Forskning funnet at Waymo selv kjører teknologi var 5000 ganger bedre enn Uber-tallet, som var rangert som den verste av seks store selvkjørende bil selskaper testing sine kjøretøyer. Edison data viste at Uber er selvkjørende biler tvunget et menneske til å ta over når hver kjørte kilometer. I motsetning Waymo teknologi overfor en lignende situasjon en gang hver 5,128 miles kjørt, med mer enn en halv million miles kjørt i løpet av de siste 12 måneder, noe som må ha vært ordnet i løpet av de siste seks måneder for driver-gratis operasjoner for å være tillatt.

Selvkjørende bil firmaer si roboten biler har potensial til å bli tryggere enn menneskelige drevet kjøretøy fordi deres er ingen risiko for døsighet, distraksjon eller drukkenskap. Autonome kjøretøy som også har potensial til å gjenopprette livet til de områder og virksomheter som har lidd av strengere drikke-stasjonen lover, for eksempel land puber og idrettslag, og kan bidra til å redusere kø og forurensning i byområder ved å ta private biler av veien.

Bor min angst drøm: å ta en tur i en Googles selvkjørende bil