Anmeldelse Hori racing wheel Racing Wheel Apex

Når de i løbet af konferencen E3 2017 meddelte, at det næste spil i den legendariske serie af kørsel simulatorer Gran Turismo kommer ud i slutningen af dette år, jeg var stærkt ophidset. Årsagen til spændingen var det faktum, at jeg ikke har nogen racing wheel er kompatibelt med Sony PlayStation 4 konsol. Min gamle Logitech G25 med PS4 til at være venner blankt afvist, som tvang mig til at gå til butikken i jagten på en billig, men velegnet til spil test alternativer. Næsten med det samme, jeg var heldig – jeg snuble på et budget hjulet af den Japanske firma kaldet Hori Racing Wheel Apex.

Problemet med at vælge en anstændig gaming rattet for ejere af PlayStation 4 for nylig meget relevante. Regelmæssigt er der store spil som DiRT Rally, Driveclub, Projekt BILER, F1 2016, Snavs 4, Assetto Corsa og andre, og fortjener de ror på markedet stort set ingen. Logitech har gjort meget kunstfærdigt, der udgiver sig for at implementere understøttelse af populære modeller af G25 og G27 på PlayStation 4 er simpelthen umuligt. Angiveligt konsollen Sony ikke har den nødvendige processor og software til at gennemføre alt dette virker ikke, som team af ingeniører, der har udviklet disse enheder har længe været opløst. Så lad os købe vores nye rat Logitech G29 25 000 rubler, og den gamle kan blive kasseret. Grim alle det til forbrugerne. Andre styret på markedet, eller latterligt primitiv, eller sky-høj dyrt. Priser på visse modeller nå 45-50 tusind rubler.

Fra begyndelsen, havde jeg næsten et umuligt mål: at finde et budget hjul er ikke mere end 10 000. Mere bare min pet tudse for at give godt i enhver måde, er ikke tilladt. Nye model af virksomheden Hori har passer dette krav helt perfekt, fordi den gennemsnitlige detailpris for Apex Racing Wheel i dag er 7990, og i nogle butikker, og endda billigere. Selvfølgelig, lave omkostninger er automatisk fratager os nogle gode bonusser, for eksempel, dyre materialer, fjernkommunikation, force feedback med spilleren, og så videre. Budgettet enhed er umiddelbart synlig, men den er ideel til begyndere og fans af kørsel spil, der ikke er villige til at betale for et nyt rat et bjerg af penge. Vi har næsten tre gange den pris forskel, hvis man sammenligner dette hjul med de dyrere modeller.

Kassen lavet i corporate stil af virksomheden Hori, som er domineret af den blå farve. I øjet fanger det nederste højre hjørne, hvor der er en meget vigtig logo samling af PlayStation. Det betyder, at rattet var lavet med godkendelse af Sony ‘ s officielt godkendt og har bestået alle de nødvendige tests for kompatibilitet med konsoller, PlayStation 3 og PlayStation 4. En anden vigtig logo, som gemmer sig i øverste venstre hjørne lige under navnet på producenten. Når du opretter styring Racing Wheel Apex-teknologi blev brugt TouchSense berømte selskab Fordybelse. Og dette for et øjeblik, er de samme fyre, der opfandt dual shock vibrationer. I den verden, der er solgt mere end 3 millioner enheder ved hjælp af deres udvikling. Hjulet integrerede motorer med en asymmetrisk metal vægte, der simulerer forskellige typer af rattet vibrationer i bilen under kørsel.

På bagsiden af kassen (sorry, jeg fik sættet i en lidt bulet boks) ser vi en standard sæt af oplysninger om konfiguration, garanti, fabrikanten, og aldersbegrænsninger. Hvis du læste den tekst, der er trykt her, kan du se, at hjulet er kompatibel med Pc ‘ er, der kører operativsystemer fra Windows Vista og frem. Det XInput understøtter API, men andre API ‘ en understøtter ikke Microsoft DirectInput. Men mest alarmerende, den advarsel Stater: “Produktet er ikke nødvendigvis fungere på den måde du ønsker det, med alle de spil til PS4”. Sådan at forstå denne sætning? Jeg vil fortælle dig nedenfor.

Eksternt rattet ser imponerende. Behageligt at røre mat plastik. Heldigvis, det er ikke beskidt fra enhver touch Soft Touch, som jeg har fået. Gummibelagt på begge sider af styretøj hjul med en diameter 280 mm næsten passer perfekt i håndfladen af din hånd. Tekstureret gummi eliminerer glidning roret selv fra svedige håndflader, der vil helt sikkert komme i handy i varmen i et intenst kapløb mod virtuelle modstandere eller andre spillere online.

Bunden af styregruppen er temmelig tung, men let i forhold til samme Logitech G25. Men tilsyneladende forskel mellem ror er næsten usynlige. Godt, der er ingen læder fletning. Ja, men hvorfor har jeg brug for det i video spil?

I den Centrale del af roret er den grundlæggende kontrol PlayStation. Det er trist, men rundt i den Centrale del af styretøjet er ikke trykket ned. Og det ville være fantastisk at installere en knap til horn og med en luft af betydning signal til resten af deltagerne. De andre elementer er temmelig standard: d-pad ‘ en D-Pad, fire mærkevarer knapper “på tværs”, “cirkel”, “firkantede” og “trekant”, R1 og L1 kofangere, knapper R3 og L3, PS-knappen for at åbne system-menuen og aktivere controller, godt og meget brugbare Dele-knappen, og vælg Valg. No touch-panel, DualShock 4, men så vidt jeg husker, i racing spil er det næsten aldrig brugt. Men der er en meget vigtig knappen TILDEL, som er nødvendig i processen med at finjustere styringen. Du er sikkert ikke tæller med i denne liste udløser R2 og L2. Vi vil tale om dem lige nu.

Disse udløsere er lavet direkte på rattet og standard i de fleste spil, de er tildelt funktioner af gas og bremse. Knapperne er placeret i små fordybninger i gummi af rattet. Og lad mig fortælle dig, det er bare ulækkert fra en design-og engineering-løsning. Jeg brugte til at holde rattet i henhold til standarden regel for 10 og 14 timer, og i denne position, du kommer til at klikke på knappen ovenfor. Illustrationerne på den officielle hjemmeside for den producent, der viser, at Japanske brugere har hjulet en lidt anderledes — for 9 og 15 timer. Så store fingre, liggende på rattet lige under knapper og rørte ved dem. Det tog mig et par dage til at gen-opdrage din indre drivkraft og give en lidt lavere. Men for nogle vil det ikke være et alvorligt problem. Også, tasterne L2 og R2 til enhver tid deaktivere i spillets indstillinger.

Ser meget flot ring af lys rød farve i midten af rattet. Det er til stede, ikke kun for skønhed, men også fungerer som en reference for, hvor langt du har slået hjul i øjeblikket. Apex-Racing Wheel har en maksimal slaglængde på 270 grader, hvilket naturligvis er betydeligt mindre, end de 900 grader, som vi tilbyder dyrere modeller. Men det er nok vant til at spille de fleste racing spil. Hvis du ønsker at få fra roret i den høje følsomhed, kan hurtigt skifte til 180 grader tilstand er Hurtig Håndtering af Mode, og så hjulet ikke vil reagere på de mindste bevægelser. Dette er meget nyttigt i hurtige arkade spil (fx Wipeout Samling Omega), hvor der er en høj reaktionshastighed er meget mere vigtigt, end dygtighed og matematisk præcision af en professionel racing spil.

I den øverste del-knappen enhed hid to meget vigtige skift. De første ændringer operating modes mellem styring PS4-N-funktionen (game controller), PS4-S (booster-funktion) og PS3 (kompatibilitet med PS3 konsol). Den anden skifter mellem d-pad, som ligger på forsiden af hjulet, mellem DP (D-Pad), LS (venstre analoge stick) og RS (højre analoge stick). Vi har brug for dette for at, hvis det er nødvendigt, kan du bruge både analoge pind af DualShock 4-controller.

Komplet med Racing Wheel kommer Apex er ikke en traditionel gearstangen, så du er nødt til at nøjes med podrulevymi shift paddles, eller som de kaldes, “shifter”. De er lavet af plastik og temmelig spinkelt ved første øjekast. Men jeg brugte hjulet til flere uger, og alligevel er det ikke falder af. Og dette er et meget godt tegn.

På bagsiden af bunden af roret vi se at komme ud af USB-kabel, der opretter enheden forbindelse til spillekonsoller og PC ‘ en, samt et input til en pedal.

Den nedre overflade af bunden er beklædt med gummi skær i mængden af seks stykker. Her kan du se fem huller, som til at indsætte specielle sugekopper, der leveres med hjul. Helt ærligt, jeg synes, det er svært at forestille sig en person, der vil overlade styringen mount til en flad overflade af nogle suckers. I en særdeles intens løb så meget, at jeg dreje hjulet, selv bordet skubbe. Ingen sugekopper vil ikke redde situationen.

Det er derfor, jeg anbefaler alle, der beslutter sig for at købe game booster, bare pop sucker tilbage i kassen. Til fastgørelse på bordet, sammen med Racing Wheel Apex kommer en form for klemme, der består af en bæreramme og bolt med et komfortabelt greb. På rammen er fast to bevægelige gummierede fødder for at undgå at de glider af strukturen fra det bord eller rack til styringen (som kan købes på Internettet eller lave dine egne). Jeg var utrolig tilfreds med det faktum, at klemmen giver dig mulighed for at montere hjul selv meget tykke toppe. Jeg har netop sådan en sag, og selv den legendariske mount Logitech G25 var før mine møbler er hjælpeløst. Hori, og virksomheden tog bare det og øget den maksimale tilgængelige clearance, glædeligt at fornøje sine brugere.

Pedal-enhed, selv om den er lavet af plast, men begge pedaler er stærk nok, så du skal ikke være bange for at kommer til at overtræde dem med deres fødder. Flyt den gas pedal er betydeligt mere end bremsepedalen. Følsomheden kan indstilles specielle tastekombinationer. Pedalen er stram nok, og de har brug for at vænne sig til, men her er der gjort alt for at simulere kontrol af denne bil. Det ville være meget mærkeligt, pedaler reagerer på den mindste brise.

Bunden foden af den enhed, der skjuler fire gummi-fødder og også stå foldet under hælen. Det udvider og øger område af bunden af enheden med næsten to gange. Sætte hælen på den stå og dermed automatisk trykket på pedalen enhed til væg-gulvtæppe, fjerne ham slide. Det er meget simpelt og bekvemt.

Pedal-enhed opretter forbindelse til roret kabel RJ9 network interface.

Vi bør også nævne tuning proces af rattet. Og konfigureret det så subtilt, at jeg ønsker at fjerne, før den Japanske hat. I tillæg til de allerede nævnte følsomhed af styregruppen og trykke på pedalerne, er du velkommen til at justere den døde zone (rotation vinkler, inden for hvilken rattet ikke reagerer på dine bevægelser), at tildele alle kommandoer til alle knapper og håndtag, og kan til enhver tid bare for at nulstille alle indstillinger tilbage til fabrikken, begyndende med en ren tavle. Sandheden og til at kritisere den Japanske også have noget. Installationen er så kompliceret, fra et teknisk synspunkt, at i den fase, at du læser de instruktioner, et par gange, jeg blev syg. Komplekse kombinationer af knapper, holder en i et par sekunder og parallel til pressen på den anden, mindede mig om processen med at jailbreake iPhone. Og så er du endda orientering af den farve, der lyser op på rattet. Alt dette er næppe en “venlig tilgang”. Tech uddannelse lidt povorchu og tilbud, men Humaniora vil have hårde tider.

Jeg forsøgte min helt nye hjul konsekvent i flere spil. Startede med dem, der er angivet i support-liste på producentens hjemmeside. Den første af dem prøvede min sidste års favorit Snavs Rally, hvor hjulet straks besluttede i PS4 mode-S og automatisk tunet. I første omgang gik jeg spillet på normal DualShock 4, så jeg havde noget at sammenligne. Selvfølgelig føles det som om himlen og på jorden. Men det var helt forventet. Bilen adlød mig perfekt på en smal bjerg -, skov-og snedækkede veje, fortov blev givet i hænderne på marketecture karakteristiske vibrationer, og pedalen må glat komme ind selv i hårnålesving. Til dette spil, jeg ikke selv gider at ændre standardindstillingerne, simpelthen fordi de oprindeligt var perfekt afbalanceret.

Min anden test emne var Driveclub VR. Jeg savner virkelig at styre i dette spil. Fordi i virtual reality du se, at der holder rattet i en bil, og faktisk føler sig i hænderne af controlleren en anden form. Dette i høj grad forstyrrer den følelse af tilstedeværelse. Nå, Apex-Racing Wheel for første gang tillod mig at dykke ned i Driveclub VR på 100%. Spillet automatisk genkende hjul og indlæse alle de nødvendige indstillinger. Jeg havde igen noget at ændre eller konfigurere. Wow, siger jeg! Følelse simpelthen ubeskrivelig! Dette er sandsynligvis den bedste brug af hjelm blandt alle testet af mig spil. Selv om, selvfølgelig, det påvirker min uendelige kærlighed til virtual reality-teknologi. Tja, hvorfor ikke? Den næste bedste ting.

Angivet i listen over understøttede spil Projekt BILER af en eller anden grund rattet i PS4 mode-S for at bestemme blankt afvist. Jeg var nødt til at aktivere PS4-N og manuelt konfigurere hjulet i de muligheder, der eksperimenterer med snesevis af skydere, før jeg var tilfreds med de resultater, der er opnået. For at reducere den “døde zoner” til nul i dette spil vil jeg ikke råde dig til. Dette fører til, at rattet når de vender tilbage til nul-position vil være svagt for at trække bilen rundt på banen. Hori Racing Wheel Apex-i modsætning til de dyre roret kan ikke prale af tilstedeværelsen af indbyggede “magten tilbage”, når du dreje hjulene, at du føler, den faktiske modstand i dine hænder. Det er i stedet integreret i foråret, hele tiden forsøger at tilpasse hjulet i midten. Og i de øjeblikke af afkastet hjulet er drejet lidt ud nul-mærket. Hvis den døde zone er eksponeret forkert, kan du nemt ryste i den modsatte retning, hvilket vil føre til afgang fra vejen med høj hastighed.

I en frisk spil DiRT 4 rat også stadig understøttes ikke i PS4 mode-S, men det var meget lettere end i Projekt BILER. Jeg har lige nulstillet de døde zoner, og få en god model. Jeg vil gerne håbe på, at der i fremtiden flere spil, der vil få støtte til roret med udgivelsen af den relevante patches. Og selvom vi kan manuelt opsætte det for næsten alle spil, jeg ville gerne se det hele lige ud af kassen, uden danse med en tamburin. Ud over at jeg har nævnt ovenfor, spil, hjulet, skal også understøtte følgende simulatorer: ASSETTO CORSA, F1 2015, Motorcykel Klub, Need for Speed, Need for Speed: Rivaler, Sebastian Loeb Rally Evo, Trackmania-Turbo, og WRC5. Derudover kan du bruge hjulet på følgende spil: Farming Simulator 15, MotoGP 14, MotoGP 15, Race the Sun, RIDE, Raket League, Tour de France 2015, Forsøg Fusion og Forsøg Fusion: Awesome Niveau Maks.

En anden ulempe ved roret var hans høje krav til strømforsyningen. Et par gange er det lukke højre under spillet, og jeg kunne ikke forstå hvad der var galt med ham. På et tidspunkt i hovedet sneget sig ind i tanken om, at jeg havde en defekt enhed. Men da det viste sig, bare for at trække kablet fra den anden USB-port på PlayStation 4 og frakobling stoppet. Tilsyneladende, at hjulet er ikke ligesom, hvis parallelt med det, der er indbygget i konsol USB-hub drevet af noget helt andet. Men dette er selvfølgelig bare mit gæt. Et multimeter jeg havde ikke måle, og fortælle dig alt dette kun på baggrund af deres egen intuition og erfaringer.

Pakkens indhold:

• Rattet Hori Racing Wheel Apex
• Stikket pedal unit
• Sugekopper til montering (5 Stk.)
• Monteringsramme
• Bolt
• Manualen

Funktioner:

• Materiale: plast, gummi
• Farve: sort, grå, rød
• Rotation vinkel: 270 grader
• Vibration: der er
• Power virkninger: ingen
• Pedal: 2 pedaler
• Programmerbare knapper: der er
• Indstilling af døde zoner: der er
• Indstilling af følsomheden: der er
• Kompatibilitet: PS3, PS4, PC
• Kabel-længde: 3 meter
• Flettet kabel: ingen

Fordele:

• Flot plastik og gummi kappe, der forhindrer, at det glider i hænderne.
• Evnen til at skifte mellem dreje 270 180 grader.
• Finjustering af følsomhed og overflytte alle knapperne.
• Bjerget er ideel til ikke-standard bordplader og skabe.
• Tilstedeværelsen af rattet vibration teknologi TouchSense fra Fordybelse selskab.
• Den mest optimale på forholdet mellem pris og kvalitet rat til PlayStation 4.

Ulemper:

• Mode PS4-S hjulet er understøttet, men ikke alle spil.
• Sværhedsgrader kan forårsage panik.
• Ulækkert placering af knapper R2 og L2.
• Rattet er meget krævende for ernæring.
• No return magt tilbage.

Controller Hori Racing Wheel Apex har en række fordele og ulemper, men det kan sikkert anbefales til dem, hvis budget for erhvervelse af et rat til PS4 (som i mit tilfælde), begrænset til et lille beløb. På bare 7990 rubler til din rådighed vil være budgettet, men samvittigheden er lavet under den officielle licens Sony-enhed, en god præstation i forskellige bil modeller. Dette hjul er langt mere interessant end hans nærmeste rival, den Thrustmaster T80, hvor selv vibrationer er ikke fastsat, men det er det værd for 2000 rubler mere. Jeg tror, at nu er jeg helt klar til at frigive længe ventede Gran Turismo Sport er planlagt til fjerde kvartal i 2017. Og vil du også anbefale til grundigt at forberede sig til denne betydningsfulde begivenhed.

Anmeldelse Hori racing wheel Racing Wheel Apex
Sergey Grå