Et besøg på lastbilkørsel firma Titanium Transport hjælper med at forklare, hvorfor BlackBerry-aktien er igen en darling i det Canadiske marked, der steg med 70 procent i to måneder.
Beliggende i et industriområde omkring 50 kilometer nord for Toronto, vognmanden er en tidlig adoptant af en ny BlackBerry flåde-tracking service er kendt som en Radar, der bruger $400 (omkring Rs. 25.000) i bokse til at indsamle og videregive oplysninger om bevægelse, temperatur og fysisk indhold af Titanium er 1,300 lastbil og sættevogne.
Effektivitetsgevinster bundet til Radar bør tillade Titanium for at få maksimal udnyttelse af dens flåde, positionering det at skære antallet af trailere med fem procent, og også reducere lønomkostningerne, hovedbestyrelse Marilyn Daniel fortalte Reuters.
“Tid er alt i vores verden,” sagde hun. “At være i stand til at fortælle en driver, præcis hvor en trailer er som modsætning til at have en chauffør søge gennem en gård for nogle gange timer har været en klar forbedring.”
Radar er et skoleeksempel på, BlackBerry Administrerende direktør John Chen ‘ s strategi for at dreje omkring den Canadiske ikon, ved at styre virksomheden væk fra forbrugerelektronik og tilbage til sine rødder ved at sælge produkter til virksomheder.
Uden Radar, BlackBerry er også satse på andre typer af software til industrielle kunder. Det er at udnytte sin QNX datterselskabets software fodfæste dybt inde i bilen infotainment-konsoller til at udvide i selv kører teknologi, og samtidig fremme sin cyber-sikkerhed, software og tjenester til at forpurre øgede trusler fra hacking.
BlackBerry ‘ s lager samledes efter det viste tegn på fremskridt i kvartalsvise indtjening resultater i slutningen af Marts, efterfulgt af nyheder i April i et næsten 1 milliarder dollar (omkring Rs. 6,430 crorer) cash stormfald fra voldgift med Qualcomm ventes at finansiere fremtidige investeringer i vækst. Der kommer i lyset af en forventet omsætning at falde til under $1 milliard i år for første gang siden 2004. På sin smartphone peak, BlackBerry havde en årlig omsætning på 20 milliarder dollars.
Blandt de seneste BlackBerry tyre er institutionelle investorer som Nokota Ledelse, som tog en ny position med næsten 4,8 millioner aktier i første kvartal, og Oppenheimer Midler, som tilføjede 3,3 millioner flere aktier til koncernens nuværende 4 mio andel af aktiekapitalen i henhold til US securities ansøgninger.
Iridian Asset Management og Connor, Clark & Lunn Investment Management, to af BlackBerry ‘ s største aktionærer, der hver hævede deres indsatser med omkring en fjerdedel, som i slutningen af Marts.
Nokota ikke reagere på anmodninger om en kommentar, mens andre har alle afvist at diskutere deres indsatser i BlackBerry.
“Håb og lover”
Strategien er ikke uden risici. BlackBerry står over for udfordringer indtaste telematik marked, hvor analytikere siger rivaler omfatter Omnitracs, Teletrac Navman-enheden, Tomtom N.V., Trimble Inc OS og telekommunikation-giganten Verizon Communications Inc. Verizon sidste år betalte $2,4 milliarder euro (omkring Rs. 15,433 crorer) til at købe GPS vehicle tracking-firma Fleetmatics Group Plc.
Radar “er ikke en unik og epokegørende produkt,” sagde Nicholas Farhi, partner i * C&C Strategi Konsulenter, der rådgiver virksomheder om optimering af logistik.
Det er derfor, nogle investorer råde til forsigtighed, siger, at det er for tidligt at finde ud af, hvordan man korrekt værdi den nye BlackBerry tilbud.
“Det er ikke den type situation kan du begrunde fra en værdiansættelse synspunkt,” sagde Tim Ghriskey, chief investment officer på Solaris Asset Management, der forvalter mere end $1,5 mia og forladt lager for et årti siden, da BlackBerry-telefoner var stadig dominerende. “Det handler om håb og løfte.”
Og alligevel håber og lover blandt BlackBerry investorer var svært at komme med i kølvandet på Apple og Samsung, gå væk med forbrugeren håndholdt mobiltelefon erhvervslivet.
Siden tager virksomhedens roret i 2013 til et forsøg på en turnaround, Chen har henvendt sig til teknologi, produkter, der anvendes inde i biler og corporate cyber-sikkerhed, service, ud over at koncentrere grynet trucking industrien med Radar.
Han har også styrket virksomhedens evne til at styre rivaliserende enheder i arbejdsstyrken – som stadig er den største bidragyder til salg – med købet af rivaliserende God Teknologi i 2015. Og han outsourcet produktionen af mobiltelefoner sidste år, hvilket betyder, at virksomheden modtager en afskåret fra nogen enheder, der sælges af sine partnere snarere end at bære risikoen og indtægter på sine egne bøger.
Med Radar, BlackBerry gør det muligt for kunder at spore trailere på tværs af landet, og bilister kan hurtigt finde ledige trailere spredt på tværs af store parkeringspladser. Tidligere, hvor bilisterne havde at gå rundt i disse masser, hamrer på trailere i søgning af en hul lyd, som indikerer, at den var tom.
BlackBerry afgifter $10 til $20 per måned for hver trailer forbundet til Radar, et produkt, en analytiker ved investeringsbank Macquarie siger, kan spille en central rolle i en mere end fordobling af BlackBerry ‘ s salg af 2020.
Sandeep Chennakeshu, formand for BlackBerry Teknologiske Løsninger enhed, der fører tilsyn med Radar, fortalte Reuters, at store pakke levering firmaer og de store luftfartsselskaber af tømmer og hjem varerne er blandt de mere end 50 virksomheder med at teste det.
“Det er virkelig afhænger af os at overbevise vores kunder til at prøve vores løsning,” sagde han. “Når de prøver det, vi er meget sikre på, at de vil se fordelen.”
BlackBerry siger, at det er rettet mod nogle af 16 millioner til 20 millioner trailere, chassis, varevogne, køleanlæg og stykke af entreprenørmateriel for Radar service, med en ny variant på hardware grund til at lancere senere i år.
På sin sidste indtjening opkald, selskab ved navn Trailer Guider, en Canadisk trailer udlejning og opbevaring selskab med 25,000 trailere, som sin tredje Radar kunde.
AT&T vil levere behov for trådløse forbindelser for Radar i det Nordlige Amerika, og et andet luftfartsselskab, der er linet op til at levere sådanne ydelser, når det udvider sig til Europa og Asien, Chennakeshu sagde.
Selskabet udvider Radar ‘ s funktionalitet med kvartalsvise opdateringer. Den næste vil fortælle kunderne, hvis en anhænger er en kvart, en halv eller trekvart fulde, og forbedre integrationen med lager lagerstyring systemer, sagde han.
Radar bokse kan sende beskeder, når en trailer døren er åbnet, dens indre temperatur, der går ud over et givet interval, er blevet tømt eller rejser gennem en bestemt geografi, funktioner, som Chennakeshu sagt er attraktive for stramt reguleret movers, herunder farmaceutiske virksomheder.
Raymond James analytiker Steven Li prognoser, at 8 millioner trailere vil blive udstyret med Radar ved finanspolitiske 2020, genererer en årlig omsætning på 80 millioner dollars (omkring Rs. 514 crorer).
Macquarie analytiker Gus Papageorgiou er endnu mere bullish, siger kombineret hardware-salg og abonnement gebyrer kan ramme $540 millioner (omkring Rs. 3,473 crorer) i finanspolitikken 2020.
“Det bedste er endnu ikke kommet til BlackBerry,” sagde Paul Rivett, formand for Fairfax Finansielle, selskabets næststørste aktionær og ejer af BlackBerry gæld, som kan konverteres til aktier på $10 et stykke i slutningen af 2020.
“Den fremtidige indtjening vækst som en software-virksomhed er kun begyndt at blive forstået,” sagde Rivett.
© Thomson Reuters 2017