Det er utrolig hvor ofte det føles som en vanlig bil, når det er nærmere til prisen av en prestisje sykkel
Vauxhall Viva SE: ‘Det er billig å kjøpe-og billig å kjøre.’
@zoesqwilliams
Lørdag 19. desember 2015 06.00 GMT
Kjører en Vauxhall Viva SE 1.0 er som å fly Ryanair. Hver gang du ser etter en ting – satellittnavigasjon, parkering sensor, pretzels, aircon, et smil, noen akselerasjon i girkassen – det er det ikke. Seriøst? Vauxhall er ideen om en “funksjon” er en førersetet hodet regulator og en flyttbar bagasjerommet dekke?
Da har du til å snakke deg selv ned: det er veldig billig. Det er billig å kjøpe-og billig å kjøre. Det er billig nok til å representere en sosial skift, demokratisering av ny bil eierskap. Det er så billig som å slippe en ape på grønn metallic lakk, som på min versjon, er som garnityr en Happy Meal med safran. Holde det i tankene. Det gjorde ikke koste veldig mye. Eller, i industrien språkbruk, det er “rimelig”.
Girene er tinny, slik at du ofte har å røre dem om før du treffer den du ønsker. Clutchen er svært høy, noe som kan passe for noen outlier med super-elastiske sener, men for de fleste vil bare gi deg et sår venstre fot etter en lang kjøretur. Men selvfølgelig vil du være å tenke, “Never mind foten min, hvordan kom jeg helt til Chichester på et kvart tank med bensin?” Det vil være annonsert 62.8 mpg (det er aldri så høyt i det virkelige liv, men jeg var fortsatt imponert; noen turer synes ikke engang å registrere deg på bensinmåler). Motoren er 1-liter og føler det: svært lite akselerasjon i noe utstyr, og noen rester av vroom å falle tilbake på. Jeg har ikke nesten stoppet så ofte siden jeg var elev. Når du er på farten, men det er stille og overraskende robust.
Faktisk, den eneste svakt punkt i sin følelse av pålitelighet kontroll, som er eksentrisk og uberegnelig. Det føles mer som puppetry enn mekanikk, kolonnen koblet til hjulene med string; de driver kaller skuddene til slutt, men ikke veldig jevnt. Nå tenker du, “Som ville kjøre en bil som dette?” mens, hvis du var i det, du vil si, “Det er utrolig hvor ofte det føles som en vanlig bil, når det er nærmere til prisen av en prestisje sykkel.”
Inne er det litt mer British Airways. Materialer som ikke føler irksomely syntetiske, viser ser ganske stilig, og hvis du ikke helt tro at en bil kan eksistere uten en USB-eller digital radio, spør deg selv hva som er galt med å synge underholdning i bilen selv, som de gjorde i gamle dager. Dets mangler vil irk du bare hvis du har møtt det som en leiebil, og leie firmaet var å gjøre besparelser, stiffing du med det inntrufne. Faktisk, det er sannsynligvis der du vil møte den. Men hvis du kjøper en, du vet nøyaktig hvorfor.
Vauxhall Viva SE 1.0: i tall
Pris kr 8,540
Toppfart 106mph
Akselerasjon 0-62mph i 13.1 sekunder
Kombinert drivstofforbruk 62.8 mpg
CO2-utslipp 104g/km
Eco-rating 8/10
Kule vurdering 5/10